迄今為止，杭州錢塘江上已經建成了9座大橋，一座比一座建得漂亮，但論質量，誰也不敢打包票，後建的橋一定比它們的老大哥——茅以升主持設計的錢江大橋牢固。這些天，隨著錢江三橋發生引橋坍塌事故後，網友將關注的目光聚焦到錢江大橋身上，發現大橋建成74年來任憑風吹浪打，巋然不動，被網民熱捧為“橋堅強”。網友發帖問：茅以升修的這座橋，設計壽命50年，已經超期24年，就是不倒，連大修都沒修過，這是神馬道理？(7月24日《新京報》)

　　論設計能力、施工技術、材料質量，茅以升他們建錢江大橋時根本無法與今天相提並論，至於投資，錢江大橋耗資160萬美元(未炸毀之前的建橋資金)，而錢江三橋投資高達6個億，兩者更沒有可比性，但建造質量何以差距如此之大呢？答案已經由一網友給出了：過去的人實在，按部就班，科學施工，不搞獻禮工程，不搞大躍進，不沽名釣譽，不偷工減料，所建工程焉得不牢固？

　　此話説對了一半，其實這中間還隱含著另一層更深刻的含義，恰如網友所説的那樣：我覺得道德才是第一生産力，道德是社會運行的“萬有引力”，它看似不存在，實際上無處不在！它對社會的作用力總和任何其他力量不可相比！誠哉斯言！

　　錢江大橋之所以能在風雨中屹立74年，就因為建橋者們用他們高尚的道德情操、無與倫比的敬業精神和強烈的愛國主義精神為大橋奠定了精神基礎和靈魂底色。橋身不倒，首先是橋魂猶在。我查閱了有關錢江大橋的建設資料，震驚於以茅以升為代表的建設者們克服種種困難，採用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠法”等，解決了建橋中的一個個技術難題的創新精神，更敬佩茅以升一絲不茍的工作精神：茅以升對建橋的每一道工序，都極盡苛刻，大到鋼梁的架設，小到每一顆螺絲釘都有嚴格的檢查程序。

　　2008年7月21日《衢州日報》曾報道過時任錢江大橋監工的姜時俊的事跡，他1935年大學畢業後，被學校直接安排到錢塘江大橋工程處，在茅以升的直接領導下擔任監工一職，具體負責技術管理工作。因為工作出色，廉潔自律，深受茅以升賞識。抗戰爆發後，姜時俊輾轉桂、湘、黔、粵，先後主持了湘桂鐵路、桂穗公路、湘桂公路等國內交通主幹線的建設，從未有瀆職事件發生。據此可知，當時的建設者們是何等敬業和廉潔，哪像如今，錢江三橋建成不久，三橋總指揮、副總指揮因受賄就雙雙落馬了。這就是道德的力量！建橋人一旦缺失了道德，哪怕技術再先進，也建不成錢江大橋這樣的“橋堅強”！

　　如今，茅以升1975年贈送給浙江省檔案館的錢塘江大橋工程技術檔案，已于2000年被列入全國首批48件《中國檔案文獻遺産名錄》之一，在為今人、後人提供珍貴的建橋史料和經驗，我希望今天的建橋者們不但能從中汲取技術養料，更能從中收穫老一輩建橋者們公而忘私、公正廉明、敬業奉獻的道德力量和精神品格，將建橋事業當做百年大計而非政績工程來從事經營。

（王學進）