劉凱玲：安全校車何時不再是遙遠的夢想？

　　近日，貴陽交警在機場路經緯駕駛員城對面路段執勤，他發現一輛駛來的藍白相間客車上滿載小孩，過道上人影密密麻麻，一些孩子的臉幾乎貼著車窗玻璃。章梁當即將客車攔停檢查。核載29人的校車居然擠了84名小學生和幼兒園兒童，加上老師和司機共有87人，這讓執行檢查的民警也大吃一驚。(4月26日《貴州都市報》)

　　湖南省衡南縣農村孩子因沒有校車可坐，坐農用車上學造成14人死亡的交通慘劇剛剛淡出公眾的視野。貴陽又出現了超載率300%的危險校車。校車安全讓人捏汗。核載29人的校車居然擠了84名小學生和幼兒，加上老師和司機共有87人，連引擎蓋上全部都坐滿了孩子，校車超載率300%。這樣的危險校車幸虧被交警攔下，否則後果不堪設想。

　　國家標準委員會發佈的專用小學生校車安全技術條件，要求每個小學生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，專用小學生校車必須安裝汽車行駛記錄儀，該裝置俗稱“汽車黑匣子”，然而一所省會城市的民辦學校校車超載率如此之高令人觸目驚心。“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”常被某些官員挂在嘴邊，但是孩子們在校車上擠成了壓縮餅乾。傳説中的安全校車在哪？

　　教育部公佈的《全國中小學安全形勢分析報告》顯示，全國各地上報的各類中小學校園安全事故中，61.61%發生在校外，主要以溺水和交通事故為主。其中，交通事故受傷人數最多。而農村是校園安全事故多發地區。全國各地上報的各類中小學校園安全事故中，27.68%發生在城市，72.32%發生在農村。儘管國家早就制定了中小學生校車強制標準。但是從87人塞滿核載29人校車的殘酷現實來看，校車質量問題不容樂觀，校車不達標、超載行駛的問題普遍存在。

　　問題到底出在哪？在我看來，校車的購買資金是一個大問題。在校車資金沒有制度出口的情況下，如果當地政府財力雄厚，力挺校車國家標準倒還好辦一點。對於一些財政資金並不寬裕的地區，購買合格校車的錢從何而來，民辦學校購買校車的錢是否會“羊毛出在羊身上”，一些本來就比較窮的民辦學校、打工子弟學校，拿什麼買新校車？這些問題都不能回避。比如，貴陽這輛超載率300%的校車上坐的就是民辦學校學生。

　　要真正落實校車國標，讓校車更好為孩子服務，需要從兩個方面來努力。一、加大教育投入特別是基礎教育投入力度，為中小學校車購買、使用資金安排制度出口，由公共財政為基礎教育事業埋單。既要讓孩子坐校車美夢成真，又要避免校車成為學生的新負擔。二、重視校車駕駛員的駕駛技術與應急能力考核，嚴格監管校車使用，避免校車因車況差，超載成為馬路殺手。（劉凱玲）