馬龍生：裝上GPS的公車由誰來監控

　　廣州市紀委書記蘇志佳日前透露了該市公車管理的新招：從春節後開始，首先給市管幹部的公車裝載GPS全球衛星定位系統，便於監督管理，然後再逐步擴大實施範圍。據悉，去年廣州已在三個單位試點用GPS對公務用車使用情況實時全程監控，較好地解決了公車私用問題。（《廣州日報》1月26日）

　　技術是由人來控制的，儘管以技術手段反腐，不太可能從根本上解決問題，但是我依然贊同這樣的做法。因為歷史上無數事實證明，技術創新與制度創新，從來都是互為因果、互相推動的。不用説別的，互聯網技術的問世，解決的就決不是一個生産力問題。所以，給公務車裝上GPS，就算不能解決所有問題，但是起碼也能讓公車私用者有所顧忌，事後調查有所依據。在沒有最優的情況下，次優同樣也是值得追求的。因此，圍繞此事展開的思考，就不能是應該不應該安裝，而是如何使其效能最大化的問題了。

　　把GPS裝到公車上，等於是用高科技幫助監管者盯住了公車的活動範圍，這對防止公車私用等腐敗現象的作用不言而喻。但是，在技術手段還沒有上升到“理念革命”的高度、暫時還要以工具意義存在的背景下，技術被人把玩于股掌、從而無法發揮作用的事，生活中同樣屢見不鮮。不難想象，公車安裝GPS很容易，但是安裝以後？GPS信息敢公開嗎？不公開又有什麼用？辦公廳（局）等公車管理部門，監控其他部門的用車可能不存在問題，但是上司用車，他們還敢監控嗎？如果只有“上司的上司”才能監控領導幹部用車，同樣又有困難——山高皇帝遠的上級機關，又怎麼可能有精力來做這些事呢？

　　治理公車腐敗，辦法並不難想，怕的是決策者根本不去想或不敢想。凡涉及打破常規的事，開頭難是肯定的。作為初創，訴求簡單一些，做法粗疏一些，這都可以理解。最要緊的，還是有人率先做起來了。除了裝GPS，放手讓公眾監督所有權力，最好也能開個頭。