復興時評：先説公車數量，再説低於“公眾想象”

  作者：郭文斌 

      針對日前有市民向北京市財政局申請公開北京市公車數量一事，在前日開幕的人代會上，市財政局幾名官員均表示會對公務車數量進行公開。雖然具體數字尚未得出，但據他們了解，公務車數量所佔比例極小，肯定低於公眾的想象。而今年公開公車數量後，有望每年都公佈，以接受社會監督。(1月18日 《 新京報》)

      公務車數量究竟是多少？一直是謎中謎，現在似乎終於到達解開謎底的時候，不過，我們還無法知道準確數字，卻有官員那麼焦急地透露，公務車數量低於公眾的想象。這讓人覺得挺可笑的。公眾想象中的公務車數量是多少，恐怕誰都無法知道，官員這麼急切地得出自以為是的結論，或許是自己覺得公務車數量太少，其中可能夾雜著埋怨公眾多事的複雜情緒。

      有關公務車的規定不算少，但真正被執行，卻不多，且執行起來困難重重，因此，糾纏在公務車上的弊病也是紛亂無章的。公車私用、公車腐敗一直受詬病。眾所週知的就有“三三制”現象——公車公用佔1/3，領導私用佔1/3，司機私用佔1/3；公車費用，更是個驚人數字。

      一邊是公務車準確數量一直玩玄虛，讓公眾猜猜猜；一邊卻是公務車數量遲遲不公佈。當然，對於公務車問題，相關部門也一直在治理。連嚴禁公務車停在賓館飯店門前的規定都不時的出現，令人可笑的是，與此同時，公務車私用也一直在堅挺地進行著，時不時還有官員公車私用，酒後駕車撞死人的。當然，最終埋單的仍然是公款。

      公務車就是為公務而用。公務車數量不公佈，就面臨著監督難的困境。公佈公務車數量是第一步，至少能夠讓我們心中有個譜，至少能夠讓納稅人知道自己的錢是如何被消費掉的。中紀委常委、秘書長吳玉良已經明確表示，會把全國公車的詳細數量和需要減少的數量公佈。顯然，不公佈公務車數量是躲不開去的。

      公開公務車數量，無論如何是值得肯定的。但沒有公佈，卻説公務車數量所佔比例極小，這很是令人奇怪。公務車數量雖然沒有準確數據，但顯然，數量龐大，這用不著找數據，只要我們目力所及就能夠體味得到。其實，所謂的所佔比例極小，這要跟誰比？如果與某些國家比，人家只有極少數的公務車，那我們的公務車數量所佔比例還小嗎？如果是跟我們的官員心中的公務車數量比，當然是極小的，因為某些官員早就想人手一輛，甚至幾輛了。

      公務車數量多不多，先公佈了再説；公務車數量多不多，官員説了不算，要由老百姓説了算。公務車數量用不著“自説自話”，更用不著“自圓其説”。“欲蓋彌彰”的把戲就別演了。