“雙節”系列評論之：
    一評：中秋，一輪明月照千年
    二評：每一名公民的臉龐上，都洋溢著國家尊嚴
    三評：一個不成熟汽車社會的高速免費煩惱
    四評：帶著人文精神去旅行

中秋、十一“二合一”長假已經來臨，全國小型車輛也迎來了首個高速公路節假日免費通行日，今年國慶節小客車免費通行的時間統一明確為9月30日零時至10月7日24時。而且全國各個省份的高速公路免費細則也已經出臺。在一項有6900余人參加的網絡調查中，有近六成的網友在今年中秋國慶雙節期間計劃選擇自駕遊出行。

2011年底，《中國汽車社會發展報告》首份年度報告發佈，預計2012年中國私人汽車擁有量將達8650萬輛，每百戶家庭汽車擁有量將達20輛，這也是世界公認的汽車社會門檻。汽車社會的到來擴大了我們的生活半徑，“雙節”期間，小客車免通行費讓利於民，此舉贏得了廣大市民的交口讚譽。“重大節假日收費公路免費通行”從呼籲變為現實，但是隨之而來的是交通樞紐的擁堵。一是節假日期間上路的車輛太多，發卡、收卡時間過長，容易導致車輛排長隊；二是收費站開的通行匝道數量減少；我們幾乎可以想象得到長假開頭和末尾高速路收費站前排起的蔓延數裏的“長龍”，再加上平時搶道、加塞兒的現象增多，讓擁擠的高速道路更加“填堵”。

其實擁堵還不是最關鍵的問題，而是那些在大城市道路開習慣了的駕駛員能否適應和大貨車“並駕齊驅”的狀況。城市道路中不係安全帶，隨便搶道加塞的習慣是否能在高速公路上不出現？亂鳴喇叭、闖車道的現象能否在高速路上杜絕？這種城市的“後遺症”自然會加大交通事故的風險，試問一下，這些自駕出行的車主準備好了嗎？

許多交通事故和擁堵都是由於駕車人不遵守交通規則引起的，搶道、來回變換車道、加塞，擠佔自行車道、應急車道甚至對側車道，都是不文明甚至不合法的駕駛行為。從統計學上來看，這幾種行為根本不可能快多少。交通擁堵時，難免會出現剮蹭等交通事故。如果沒有造成特別嚴重的車輛事故或者人身傷害，事故雙方應該相互諒解，儘快將車輛移至路邊，按照簡易程序協商處理。文明出行，守法駕駛是每個駕車人應有的社會公德，遇到車流較大時應該自覺遵守交通秩序，心態放緩一點，秩序井然交通擁堵程度就會大大降低。

“雙節”高速公路的免費，也向我們提出了一個新的問題：即龐大的汽車銷售量並不是汽車社會成熟的標誌。一個成熟的汽車社會需要很多條件的支撐，除了汽車的普及率外，還要三個方面的配套措施：一是完善的交通設施，如道路和管理系統、道路救援系統、停車場、加油站、維修系統；二是完備的道路交通法規；三也是很重要的，就是要有相當程度的汽車文化，較高的汽車文明。而這些在短時間內是不能完成的，所有的這些將在中秋國慶的假期內得到發酵，向大家提出了新的挑戰。除此之外，我們還要抱著一顆敬畏生命的心態，重新找回剛剛學會開車時候的那種忐忑，對道路要充滿敬畏之情，在高速路上多一些謹慎。

在回家的旅途中，越是堵車越要講文明。如果大家都不守規則，再寬的馬路也會擁堵。不搶行、不加塞，嚴格按照交通車道和紅綠燈行駛，文明交通要從我做起；也只有文明駕駛，舒心、文明、有序、守法的“高速免費美餐”才值得我們期待。