“十一”長假中自駕出行，在一條國道上遭遇堵車。車緩緩向前如蝸牛般蠕動，有的車主等不及乾脆駛向逆向車道，行駛一段後遇到對面開來的車，道路被堵得嚴嚴實實，長龍般的車隊一步也挪動不了了。這時候，最讓你惱火的不是堵車，而是那些沒有路德的司機，他們的自私自利比堵車更讓人憤怒。

　　在剛剛過去的這個“十一”長假中，高速之“堵”成為一些人的心頭之痛。車多當然是一個重要原因，但不能否認的是，很多司機欠缺行車素質，他們將在城區道路上的駕駛陋習帶到了高速路上，頻繁地並線、肆意亂竄，大大增加了事故發生的幾率，加劇了道路擁堵。

　　很多時候，“堵”不僅僅是因為路的“硬體”問題，更多還有人的“軟體”問題。堵車的時候，司機們不懂謙讓，見縫插針，結果是越擠越堵。

　　從這個角度看，日前公安部修訂發佈的《機動車駕駛證申領和使用規定》可謂亮點多多。新修訂的規定對大中型貨車駕駛證的申領、駕駛人考試製度以及駕駛人日常管理等方面，進行了更完善的修訂。其中，加大對嚴重違法行為的處罰力度更是惹人注目。

　　駕車上路，技術性要求是關鍵。在這方面，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》在駕駛人考試製度中更加突出了實際駕駛的能力。同樣，與技術性要求相比，對司機“車德”、“路德”的要求更是不能放鬆。“新規”中“將未懸挂或者不按規定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為記分，由6分提高到12分，將違反道路交通信號燈通行等違法記分由3分提高到6分”，這些處罰力度的加大，有助於提高司機們的職業素養。

　　日常生活中，很多交通事故的“導火索”並非全部由“技術性”要求引發，隨意加塞、變道不打轉向燈等細枝末節的“道德性”問題也常常引發事故。“路怒族”為何越來越多，不誇張地説，很大程度上是由“無品無德”的司機引發的。

　　中國已進入汽車社會，我們都在強調汽車文明。謙讓出平安，尊重生文明，這是交通文明的優良傳統。在古代中國，駕車雖是貴族、官員的權利，但仍強調駕車時要有文明修養。周時駕車有“五馭”，相當於今日的“文明駕車規範”。《禮記曲禮》也有“入國不馳，入裏必式”、“國中以策彗恤勿驅，塵不出軌”的要求，這與現代的交通文明中，要求駕車要避讓行人，土路不開快車，過衚同、街巷、村落，減慢速度等都是一脈相通的。

　　安全有道，行車有德，做人有品。汽車文明不僅僅是技術性要求，駕車技術再好如果沒有行車素養，同樣會損人損己。所以，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》加大對司機違章違法的處罰力度，無論如何都不為過。