“超級黃金周”已經畫上了句號，深圳日前發佈了《我市2012年中秋國慶黃金周旅遊情況的報告》，數據揭示當地旅遊收入49.72億元。類似這樣的黃金周盤點已經陸續在全國各省市進行。

　　然而，美中不足的是，幾乎所有的黃金周盤點，都把重點放在了旅遊對經濟的貢獻上，比如接待了多少遊客，取得了多少旅遊收入等等，最後就會得出諸如“再創歷史新高”等令人滿意的結論來。

　　關注黃金周的經濟賬沒有錯，但如果眼睛只盯著這筆經濟賬，心裏只盤算著又賺了多少錢，這樣的盤點，未免有些片面和單薄，甚至有報喜不報憂之嫌。實際上，如果把黃金周看成是一台能夠産生經濟效益的機器，那麼這種效益的産出，無疑也是需要成本的，在生産的過程中，甚至會發生安全事故，導致重大損失。現在的盤點只談效益，不談成本，無視問題，不但有失客觀，而且也不利於今後問題的解決。政府在進行黃金周盤點過程中，應該具備必要的“成本意識”，黃金周的“成本”，至少包括了環境成本、文明成本、安全成本等幾項。

　　其一，環境成本。黃金週一到，全國人民“上山下鄉”，城市鄉村人潮涌動，對生態環境造成的衝擊可想而知。綠色低碳是全世界的潮流和趨勢，節能減排是中央政府的要求，然而一年一度的國慶黃金周，卻幾乎成為自然環境一年一度的劫難。景區景點垃圾成堆，汽車尾氣大量排放，國家的節日成為環境的“劫日”。政府部門在盤點黃金周賺了多少錢，為GDP做出多少貢獻的同時，是不是應該也算算在生態環境上我們付出了多大的代價，多高的成本？

　　其二，文明成本。早就有人斷言，每年的國慶黃金周，也成了國人不文明行為的“集中展示周”。大街上行人車輛闖紅燈現象屢見不鮮；公園裏的遊客亂扔垃圾、亂刻亂畫的現象層出不窮；景區景點總有人為了逃票使用假證件。不知道有關部門在面對遊客接待人數和旅遊收入而沾沾自喜的時候，有沒有想過我們在社會文明和公民素質上，得分其實並不高。

　　其三，交通安全成本。根據最新的統計數據，今年國慶黃金週期間，雖然交通事故同比出現了下降，但仍舊造成794人死亡，2千余人受傷。隨著機動車保有量越來越多，一到黃金周，自駕遊就成了一種時尚，一時之間各景區景點擠滿了自駕遊車輛和各家旅行社的旅遊大巴，給交通安全帶來了嚴峻的考驗。當車禍讓節日成了一些人的“忌日”，這樣高昂的黃金周成本，豈能在盤點的時候被忽視甚至是無視？

　　政府只有具備了基本的“成本意識”，並且採取措施加以改進，才能在下一個黃金周來臨的時候，實現一個“低成本低消耗高效率”的黃金周。（作者：苑廣闊）