2012年9月23日下午16時，中國第一艘航空母艦平臺16號航空母艦在大連舉行交接儀式，這標誌著中國第一艘航空母艦平臺正式服役。人們注意到，航空母艦並沒有配備艦載機，也沒有舉行大規模的航空飛行表演，這説明中國的航空母艦是典型的訓練航空母艦，還不具備航空母艦的基本作戰功能。從最早的航空母艦定義來看，航空母艦不同於航空作戰平臺，而是指在排水量在1萬噸以上，在移動艦船上供飛機起降的大型戰艦。從這個意義上來説，中國的航空母艦隻能稱之為平臺，而不是真正意義上的航空母艦。

　　既然航空母艦沒有進行大規模的艦載機實驗，那麼，中國的航空母艦為什麼要交付軍隊正式服役呢？其中的道理非常簡單，那就是時不我待。眾所週知，從2012年8月份以來，在中國的釣魚島及其附屬島嶼附近發生了一系列侵犯中國領土主權的嚴重事件。日本國內的右翼分子石原慎太郎，在日本國內以公開募捐的方式，企圖購買中國的釣魚島及其附屬島嶼，而日本民主黨政府非但沒有阻止這一行為，反而推波助瀾，依照日本的國內法將釣魚島及其附屬島嶼“國有化”。日本政府這種倒行逆施不僅嚴重破壞了中日兩國建交達成的默契，而且更重要的是，是以日本的國內法公然對抗國際法，對中國的領土主權進行赤裸裸地侵犯。中國政府通過外交鬥爭、經濟制裁和法律鬥爭，向國際社會揭露日本政府的醜惡行徑。

　　然而，圍繞著中國釣魚島及其附屬島嶼爭端，國內外出現了許多奇談怪論。譬如，一些學者認為，日本中央政府是典型的弱政府，對日本地方政府缺乏管治能力，面對地方政府官員製造的事端，他們只能將釣魚島及其附屬島嶼“國有化”，把釣魚島及其附屬島嶼納入到中央政府的管轄範圍。面對中國政府的強烈抗議，日本政府也是這樣的邏輯。然而，人們不禁要問，既然日本中央政府軟弱無能，為什麼不無所作為，而是順勢而為，將釣魚島及其附屬島嶼國有化呢？對日本地方政府或者日本公民擅自登上釣魚島及其附屬島嶼的行為，日本中央政府完全可以通過加強執法的措施加以干預，為什麼要在中國的領土主權問題上大做文章呢？

　　還有一些評論者認為，現在日本國內政治出現了明顯的右傾現象，日本朝野各界在釣魚島及其附屬島嶼的問題上態度空前一致，充分説明日本的民主黨政府在釣魚島及其附屬島嶼的問題上採取的措施得到了日本朝野各界的廣泛擁護，日本政府首相順應民意，不得不在釣魚島問題上展現出強硬的姿態。既然如此，俄羅斯和韓國與日本都有領土爭端，為什麼日本政府不敢對俄羅斯和韓國採取強硬的立場，而在中國的釣魚島及其附屬島嶼上大做文章呢？

　　還有一些評論者認為，日本民主黨首相是典型的泥鰍，是一個見風使舵缺乏風骨的政客，因此，面對黨內的競選，他不得不對中國表現出強硬的姿態。然而事實的真相是，當這位日本民主黨的首相競選連任黨代表成功之後，非但沒有放下身段，積極尋求中國的原諒，反而一方面放出風聲在聯合國大會上重申在釣魚島及其附屬島嶼上的立場，另一方面則公開表示必要的時候將會出動自衛隊保衛釣魚島。既然這位日本政客很善於見風使舵，以政治圓滑著稱，為什麼在中國釣魚島及其附屬島嶼的問題上表現出如此強硬的立場呢？

　　答案只有一個，那就是中國雖然是一個大國，但是，中國卻不是一個軍事強國，中國的軍事力量不斷發展，但是，中國的海軍還沒有對日本乃至其他國家産生威懾力。第二次世界大戰之後，日本從來都沒有向中國正式道歉，因為他們不認為中國戰勝日本，他們寧願向美國俯首稱臣，而不願正視那段不堪回首的歷史，與中國乃至其他亞洲國家建立正常的和平外交關係。中國要想解決釣魚島及其附屬島嶼的問題爭端，必須保持強大軍事威懾力。

　　但是，正如我們所看到的那樣，在聯合國安理會五大常任理事國中，唯獨中國沒有戰略性的海軍武器。現在法國、英國、俄羅斯和美國都有自己的航空母艦，可是，中國卻沒有自己的航空母艦，更沒有屬於自己的航空母艦艦隊。正因為如此，中國需要自己的航空母艦，需要以這個世界上最龐大的軍事裝備彰顯中國的軍事存在，迫使日本在釣魚島及其附屬島嶼的問題上有所收斂。

　　世界上最早設計航空母艦的是法國天才的發明家，早在1909年法國發明家克雷曼阿德就曾經提出在船舶上搭乘飛機，製造大型的航空母艦。然而由於法國熱衷於製造水上飛機，因而對這種龐然大物缺乏興趣。到了1912年英國的海軍看到了航空母艦的前景，因此，將大型軍艦上的所有障礙物進行處理，並且用大型的吊裝設備將飛機安放在軍艦上，可是這樣的航空母艦與其説是真正意義上的航空母艦，還不如説是航空母艦的運輸船。這些飛機起飛的時候必須重新回到水上，換句話説，這些飛機是典型的水上飛機，在飛機的下面是龐大浮筒，這樣的飛機根本沒有多少作戰的性能，是典型的水上的靶子。到了1914年，英國海軍決定製造真正意義上的航空母艦，這艘航空母艦雖然可以在軍艦上起飛，但是，不能在軍艦上降落，所以，還必須使用水上飛機。就在英國探索製造航空母艦的時候，美國也沒有閒著，1910年美國的伯明翰號巡洋艦經過了整體改裝，鋪設了木頭飛行跑道。由於這條跑道太短，飛機在滑行的過程中差一點扎進大海。但是飛機起飛之後，沒有回到軍艦上，而是在附近的一個海灘迫降。到了1911年，美國在西海岸的舊金山進行航空母艦飛行，飛機衝著軍艦上的跑道迅速下降，由於速度太大，飛機差一點衝出跑道一頭栽進大海。到1914年英國將皇家方舟號戰列艦進行改造，成為水上飛機的作戰平臺。這艘戰列艦被稱作世界上第一艘航空母艦。但是，真正意義上的航空母艦出現要等到1917年，當時英國的工程師將傳統的戰列艦進行脫胎換骨的改造，把所有甲板上的設備通通轉移到戰艦右舷，為飛機騰出了專門的跑道，解決了飛機起飛降落所産生的渦流問題。現在美國所擁有的航空母艦，早已達到了數萬噸的級別，美國小鷹號航空母艦的滿載排水量達到8.3萬噸，可以搭載90架作戰飛機，作戰半徑數百平方公里，其中的一些飛機擁有2000多公里的航程，只要航空母艦出現在公海，那麼，其艦載飛機可以對數千公里的作戰目標進行狂轟濫炸。美國當年轟炸利比亞的班加西，就是採用了航空母艦作戰技術，讓當時的卡扎菲完全無計可施。航空母艦是一個作戰平臺，是一個通信系統，是一個現代化的武器集團。航空母艦不是一個戰艦，而是一個龐大的作戰指揮系統。各國航空母艦的配備不一樣，但是，航空母艦所到之處通常伴隨著護衛艦、核潛艇以及其他軍事船舶。

　　航空母艦威力巨大，但是，航空母艦是一個典型的吸血鬼，航空母艦無論是處於作戰狀態還是停泊在港口，都需要大量的軍事維護費用。中小國家根本無力承受航空母艦所帶來的鉅額軍費。即使法國、英國這些發達國家，近些年來也開始出售自己的航空母艦，俄羅斯現在只有1艘航空母艦，只有美國還保留著龐大的航空母艦艦隊，在世界各個大洋耀武揚威。

　　中國並非不想發展自己的航空母艦艦隊，但是中國的國力有限。改革開放之後中國的軍事領導人多次提出建造中國自己的航空母艦。但是，航空母艦的製造需要的不僅僅是龐大的財政支持，還需要先進的技術裝備和人才。建造航空母艦需要材料學、空氣動力學、力學、信息學等一系列專門的知識。中國的鋼鐵嚴重過剩，曾經有經濟學家提出，把中國的鋼鐵公司生産的鋼鐵用於建造航空母艦，軍事專家聽完之後啞然失笑。因為建造航空母艦需要專門的鋼鐵材料，這些材料不僅要耐腐蝕、耐高溫，而且還要耐衝擊、耐摩擦。不是任何國家都能生産航空母艦所需要的鋼材，正因為如此，中國才將從烏克蘭購買的“瓦良格號”航空母艦改造成為訓練艦，而不是專門製造航空母艦。這是蘇聯80年代開始建造的第三代航空母艦。然而，即使這艘中國澳門一家公司花費2千萬美元從烏克蘭購買的航空母艦，運回中國的途中也歷經磨難。當這艘航空母艦在拖船的頂推之下進入博斯普魯斯海峽的時候，土耳其迫於北大西洋公約組織壓力，禁止航空母艦通過。經過一系列外交斡旋並且向土耳其繳納了10億美元的保證金之後，這艘航空母艦的空殼才到達中國。經過改裝之後，現在這艘航空母艦已經成為中國的訓練艦，為中國未來航空母艦戰鬥序列軍事人才的培養提供一個搖籃。

　　現在不少軍事專家認為，航空母艦作為工業化時代的軍事裝備，具有無與倫比的武器優勢。但是，進入後工業化時代之後，航空母艦的作用正在不斷的下降。一些發達國家之所以出售航空母艦，除了財政上的考慮之外，更多的是考慮到軍事技術發展的需要。現在航空母艦作為一個作戰平臺，完全可以被其他軍艦所取代，航空母艦的通信系統，可以讓位於軍事通信衛星，航空母艦的指揮系統，則完全可以由戰略指揮部進行遙控，航空母艦作為一個飛機的起降平臺，在進一步發展的過程中受到了技術上的制約。如果增加航空母艦的飛機跑道長度，那麼，必然會增加航空母艦的建造成本和使用成本，現在航空母艦每天的維修和保養費用高達上百萬美元，戰略導彈完全可以取代航空母艦。更重要的是，由於航空母艦是龐然大物，因此，在海上作戰的時候很容易成為導彈襲擊的活靶子。現在許多國家研究摧毀航空母艦的技術，借助於太空指揮系統，可以在千里之外對航空母艦進行精確打擊。與其加快航空母艦製造的步伐，不如在海上部署更多的航空作戰平臺，必要的時候可以通過軍艦或者拖船將這些航空作戰平臺進行快速移動，縮小戰鬥機的作戰半徑，提高作戰的效能。

　　簡單地説，航空母艦作為工業化時代的産物，早已度過了輝煌的時代，現在已經日薄西山垂垂老矣。中國擁有自己的航空母艦，更多的是一種戰略威懾，或者説，是為了在中國的近海保護國家的利益。中國永遠不會稱霸，中國的航空母艦不會在其他國家的家門口的耀武揚威。

　　中國當前製造航空母艦，主要是基於以下幾個方面的考慮：第一，在戰略上産生威懾作用，從而保衛中國的釣魚島及其他中國的領土和主權；第二，作為作戰訓練艦，為中國探索打擊航空母艦的技術提供有益的經驗，從而使中國軍隊做到知己知彼，百戰不殆；第三，在必要的時候可以為中國的商船保駕護航。現在中國在亞丁灣地區開展定期的巡邏執法，為中國的商船以及其他國家的商船提供軍事保護。正如人們所看到的那樣，由於中國沒有航空母艦，所以，中國在亞丁灣的軍艦不得不定期回國休整，如果有了航空母艦，那麼，中國在亞丁灣地區乃至在其他中國商業存在的地方，可以更好地提供軍事保護。可以這樣説，今後在中國企業家所到之處，中國的航空母艦也應該隨時提供保護。

　　中國的航空母艦是有效的軍事威懾力量。中國不應該大規模地發展航空母艦的巨無霸艦隊，而應該有創新性的戰略思維，大力發展非對稱性武器。譬如，中國的戰術導彈所向披靡，中國的火箭炮風靡全球，中國的衛星技術世界領先，中國的核潛艇神出鬼沒。中國應該花費更少的代價，産生更大的戰略威懾能力，中國不應該與美國展開軍備競賽。中國國家領導人多次明確指出，中國不謀求世界霸權，因此，中國不會和美國在航空母艦的製造技術方面一決高下。中國人正在充分地發揮自己的聰明才智，在維護世界和平方面發揮主導作用。

　　釣魚列島波詭雲譎，航空母艦橫空出世，中國為了捍衛自己的國家利益，會不斷完善自己的軍事工業體系。但是，中國絕對不會把軍事工業作為自己的支柱産業，絕對不會恃強淩弱，以軍事威脅的方式謀求不正當的利益。中國為了保衛自己的領土和主權，有必要亮出自己的臂膀，但是，中國不會率先出手。這是中國人的底線。