今年以來我國鋼鐵業經營狀況舉步維艱，虧損面不斷擴大。在近期由冶金工業規劃研究院舉辦的“2012中國鋼鐵技術經濟高端論壇”上，中鋼協名譽會長吳溪淳表示，今年前七個月，佔全國鋼産量超過八成的中鋼協會員企業總共只獲得了7.1億元的利潤。“8月份的情況更加嚴重，肯定是全行業虧損。可以説，現在鋼價處於崩盤狀態。以這個鋼價而言，任何鋼企都是虧損的。”（9月4日《中國證券報》）

　　鋼價“崩盤”，還不如白菜價，鋼企利潤不斷下滑，鋼企嚴重虧損，其實早已不是行業秘密，而是眾所週知的事，只不過一直沒有得到官方承認和行業的權威説法，只是公眾和媒體根據一些鋼企零星介紹和鋼企的非鋼轉型推測出來。從這個角度説，中鋼協名譽會長吳溪淳表示鋼價“崩盤”其實只是證實了公眾的想法和觀點，算不上大爆料，更沒有洩露行業機密和商業秘密。

　　毋庸置疑，導致我國鋼鐵企業嚴重虧損，鋼鐵價格“崩盤”的直接原因在於鋼鐵企業不管國內和國際鋼鐵市場的實際需求，盲目擴大再生産，導致鋼鐵行業産能嚴重過剩，使得市場無法消化鋼鐵企業生産出來的鋼鐵數量，才造成了今天鋼價“崩盤”，鋼企虧損的局面。

　　但是，導致鋼鐵行業産能嚴重過剩的根本原因並不在鋼鐵企業自身，而在於行業主管部門對鋼鐵行業産能國能控制力度不夠，特別是地方政府盲目的政策性投資。地方政府為了追逐GDP和財政收入，推動地方經濟發展，無視鋼鐵市場的實際情況，也無視鋼鐵企業的實際狀況，以種種優惠政策為誘惑，在4萬億投資刺激下，外加行政手段結合，多管齊下，使得鋼鐵企業吃上興奮劑，以為傍上了地方政府就能駛入快車道，因此拼命擴大再生産，迅速膨脹起來。換言之，鋼企的膨脹，鋼鐵行業的産能過剩，從根本上講，並不是鋼鐵企業市場化投資的結果，而是依靠政府政策的惡果，是成在政策，敗也政策。

　　事實上當下鋼鐵行業已經處於全面競爭狀態，而且是市場經濟體制下的市場競爭，僅僅在鐵礦石進口一項上，談判就非常激烈，國內鋼企互相殘殺現象嚴重。換言之，對於作為理性經濟人的鋼鐵企業來説，最靠譜的是市場，最能讓企業健康強大的也是市場，而不是地方政府和政策，地方政府和政策非常的不靠譜。畢竟僵化的政策和一時的政策無法應對瞬息萬變的市場，行業競爭的最後還是得看質量、品質、技術、服務等硬軟體，而不是政府和政策。

　　可以説，鋼價“崩盤”，鋼企嚴重虧損，實質上是在倒逼我國鋼鐵企業重新回歸市場定位，重新確立市場經濟體制下的理性經濟人角色，而不是與政府和政策有著千絲萬縷關係類似于政企不分的企業。鋼鐵企業的任何一項投資和擴大再生産，都不能只考慮地方政府的政策誘惑，更重要的是從行業的理性角度出發，全盤評估盈虧狀況。當然，另一方面也迫使鋼企加快非鋼化轉型，加快在其他行業的投資步伐，消化産能過剩帶來的種種問題。