國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》7月27日正式發佈。《意見》指出，將研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。（7月28日《新京報》）

　　繼“醉駕入刑”之後，政府又推動嚴重超速、超員、超限超載等行為入刑，這一系列的動作表明，法律對於嚴重威脅民眾生命財産安全和道路交通安全的交通違法違章行為越來越“零容忍”，態度越來越堅決了。

　　實事求是地説，我國汽車保有量雖然近年來快速增加，但交通文明還處在成長的初級階段，很多駕駛人員的文明意識和法治觀念淡薄，交通違法違章行為比比皆是，輕者如突然變速搶道超車、越黃實線超車、普通車輛搶佔公交車道、夜間不變遠近燈光，等等；重者如嚴重超速、超載、超員、闖紅燈、醉駕、無證駕駛，等等。

　　交通文明的滯後影響了交通秩序，給民眾帶來了不便，帶來了安全隱患，很多血的教訓歷歷在目，讓人痛心疾首。顯然，僅僅靠道德説教和輕微懲戒是不夠的，只有加大問責力度，尤其是加大對具有主觀惡意的嚴重交通違法違章行為的問責力度，提高駕駛人的違法違章風險和成本，才能讓駕駛人長記性、有顧忌，才能讓駕駛人對交通法則産生足夠的敬畏。

　　“醉駕入刑”自去年5月1日實施，截至當時，在近一年的時間內，全國公安機關共查處酒後駕駛35.4萬起，同比下降41.7%。其中，醉酒駕駛5.4萬起，同比下降44.1%。（4月29日新華網）“醉駕入刑”對酒駕的震懾教育效果相當明顯，這也為其他一些嚴重交通違法違章行為入刑積累了經驗。其實，嚴重超速、超員、超限超載等行為，其危害性絲毫不亞於醉駕。這些行為入刑，符合公眾的期待。

　　交通文明的成長離不開法律的保障。很多人羨慕歐美一些國家車輛讓行人，普通車輛讓消防車、救護車等文明場景。實際上，這種交通文明不是旦夕養成，也不是與生俱來的，而是由違法違章必被捉甚至必被重罰的法律壓力逼出來的。我們要培樹交通文明，也必須以嚴格的法律問責做後盾，並不折不扣地嚴格執行。如此，法律的威懾力才能逐步轉化成為駕駛人的自律和交通文明。