作者：孫燦金

       國務院《關於加強道路交通安全工作的意見》7月27日正式發佈。《意見》指出，將研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。（7月28日《新京報》）

       繼“醉駕入刑”之後，政府又要推動嚴重超速、超員、超限超載等行為入刑，這一系列的高壓動作讓我們感受到，法律對於嚴重威脅民眾生命財産安全和道路交通安全的交通違法違章行為的“零容忍”態度越來越堅決了。對此，廣大民眾非常歡迎和支持。

       實事求是地説，我國汽車保有量雖然在近年來快速增加，但交通文明還處在成長的初級階段。很多駕駛人員的文明意識和法治觀念淡薄，交通違法違章行為比比皆是、隨處可見。輕者如突然變速搶道超車、越黃實線超車、普通車輛搶佔公交車道、夜間不變遠近燈光等等；重者如嚴重超速、超載、超員、闖紅燈、醉駕、無證駕駛等等。交通文明的滯後影響了交通秩序，給民眾帶來了不便，帶來了安全隱患，很多鮮血和生命的教訓以及重大財産損失的教訓歷歷在目，讓人痛心疾首。顯然，道德説教和輕微懲戒不足以向交通文明提供有效幫助，只有加大問責力度，尤其是加大對具有主觀惡意的嚴重交通違法違章行為的問責力度，提高駕駛人的違法違章成本和風險，才能讓駕駛人”長記性“、有顧忌，才能讓駕駛人對交通法則産生足夠的敬畏。

       據新華網報道，“醉駕入刑”自去年5月1日實施，在實施近一年的時間內，全國公安機關共查處酒後駕駛35.4萬起，同比下降41.7%。其中，醉酒駕駛5.4萬起，同比下降44.1%。可見，“醉駕入刑”對酒駕的震懾教育效果相當明顯，也為其他一些嚴重的交通違法違章行為的入刑積累了法治的經驗和信心。其實，嚴重超速、超員、超限、超載等行為的危害性絲毫不亞於醉駕，這些行為入刑，承擔更嚴重的法律後果，是非常必要的，也符合公眾的期待。

       交通文明的成長離不開法律的保障。很多人都會羨慕在歐美一些國家出現的車輛讓行人、讓動物，普通車輛讓消防車、救護車，以及很多司機寧可在道路的一側堵車排長龍也不逾越黃線從另一側空曠的道路上“取巧”超車等文明場景。實際上，這種交通文明不是旦夕養成，也不是與生俱來的素質，而是由違法違章必被捉甚至必被重罰的法律壓力逼出來的。我們要培樹交通文明，也必須以嚴格的法律問責做後盾。首先要建立完善罰當其過、懲戒到位的法律制度，然後要有對制度長期不折不扣地嚴格執行的決心。如此，法律的威懾力才能逐步轉化成為駕駛人的自律和交通文明。