伊朗石油“禁運令”正式生效

　　業內預測：國際油價7月或小幅反彈但不會暴漲

　　昨日，歐盟對伊朗石油禁運正式生效。輿論一度認為，歐盟對伊朗的制裁是把雙刃劍，在打擊伊朗的同時，也會推高國際油價，既傷人又傷己。然而今年的油價卻讓人捉摸不透，從2月到6月的4個月裏，油價不升反降，一度跌破80美元/桶，只是在禁運前的6月29日出現大幅反彈。在禁運生效之後，國際油價會受到怎樣的影響呢？油價亂象後面掩藏著什麼樣的秘密？對此專家表示：業內對伊朗石油禁運的預期已經提前消耗，國際原油供大於求，國際油價暴漲將難再現。

　　歐盟外長會議今年1月決定，禁止成員國從伊朗進口、轉運原油和成品油，以及為伊朗的石油貿易提供融資和保險服務。這一決議于7月1日正式生效。

　　在歐盟宣佈將對伊朗進行石油禁運之後，伊朗宣佈對歐洲多個國家實施報復性斷油，並威脅封鎖石油要道霍爾木茲海峽，結果引發國際油價一路高漲，並在今年2月份，達到高點123美元/桶。但在隨後4個月，由於國際石油需求降低，而供給增加，國際油價開始一路滑落，6月21日紐約油價跌破每桶80美元，達到8個月來最低點。

　　禁運前夕 國際油價暴漲

　　歐盟對伊朗石油禁運，其成員國受影響程度不一。不過，在禁運前夕，多個國家成品油價格不升反降，顯示禁運對油價提振效果早已消化。分析稱，英國進口伊朗石油僅佔其石油總量的不足1%的份額，因此受到石油禁運的影響相對較小。意大利、西班牙和希臘進口的伊朗石油超過其進口量的10%，受到影響相對較大。

　　在歐盟禁運令生效前夕，6月29日國際油價出現大幅反彈，業內認為這是因為剛剛結束的歐盟峰會達成重要協議所致，歐盟對伊朗石油禁運究竟對國際油價産生多大影響，還有待觀察。

　　伊朗石油資源豐富，是世界第四大石油生産國和歐佩克第二大石油輸出國。鋻於各國大幅減少伊朗原油進口，據國際能源署統計，伊朗原油出口已從2011年的每天約250萬桶減為上個月的每天約150萬桶，每個季度的實際經濟損失近80億美元。歐盟禁運減少了伊朗18%的石油出口份額，而且更為嚴重的是金融制裁，其中有一條是禁止為運送伊朗石油的集裝箱購買保險，可能使伊朗石油出口遭受打擊，因為世界上的海運保險95%在倫敦市場進行交易。

　　不過禁運並未使伊朗士氣低迷。據報道，伊朗議會經濟委員會已就如何應對歐盟對伊石油禁運舉行會議，並將在隨後數日內公佈相關應對措施。

　　我國從伊朗進口石油降近25%

　　中國獲得伊朗禁運豁免權，卓創資訊著名石油分析師朱春凱認為，這不會對我國從伊朗進口石油産生實質性利好，“雖然獲得了豁免權，但也絕對不會無條件放開進口伊朗石油，大量進口估計依然會受到限制。”

　　在過去幾個月，中國從伊朗進口石油已經下降。1~5月份數據顯示，中國從伊朗進口原油812萬噸，同比下降24.97%。數據還顯示，我國加大了從其他國家進口石油的幅度，足以填補減少伊朗石油進口的空白。1~5月，我國從伊拉克進口量同比上漲25.7%，從也門進口量上漲39%，從卡塔爾進口量猛增83%。我國石油進口總量穩步增長，我國1~5月進口量達到11834萬噸原油，同比增長11.11%。

　　朱春凱表示：“這説明我國石油進口未受伊朗石油出口減少影響，仍處於正常的增長通道上。”

　　走勢預測：今年暴漲難再現

　　目前市場對油價未來走勢多持悲觀態度，瑞士信貸、摩根大通紛紛發佈報告，調低油價預測。“到今年年底，國際油價將在80~90美元之間寬幅震蕩，很難再現暴漲暴跌的情形。”朱春凱告訴記者。

　　伊朗石油禁運令生效日期已至，朱春凱表示，禁運對油價産生的影響有限，7月份油價將低位小幅反彈。“首先禁運預期已經消化，其次石油供大於求，再次歐佩克其他國家增産抵消伊朗減産影響。”而另外一個制約油價暴漲的因素在於政治：“美國11月份將進行大選，在此之前，美國不會允許油價暴漲。而事實證明，美國對於油價漲跌還是有一定程度的影響作用。”綜合各種因素，油價不會因禁運大漲。