“猛禽”F22戰機  資料圖

　　中國網絡電視臺消息：説到F22“猛禽”戰鬥機，它昂貴的造價、華麗的外表，以及曾經被媒體描述的神奇的性能，都成為了這個空中之王的標簽。然而隨著去年5月份F22被宣佈無限期停飛之後，今年的5月15號五角大樓發言人透露，國防部長帕內塔已經下令美國空軍對F22戰鬥機實行全面限制飛行令，所有的F22戰機都將停止遠程飛行。這樣一款明星戰機到底遭遇了什麼，這一節加入到我們討論的還有軍事專家杜文龍先生，首先我們看一個短片了解一下。

    重型隱形戰機昂貴，美國21世紀初期主力戰機，曾經這樣一個又一個的標簽有如光環籠罩著美國F22“猛禽”戰機，然而在屢次缺氧問題難以克服之後，5月15號，美國五角大樓宣佈了對F22包括限制飛機距離在內的多種限制措施。

    F22“猛禽”戰機是由美國洛克西德馬丁、波音和通用動力公司聯合設計的新一代隱性戰鬥機，號稱“美國最貴的戰機之一”。據《紐約時報》報道，從2005年正式裝備部隊以來，缺氧症一直困擾著F22的飛行員。其症狀是頭暈，嚴重時可能造成失去視力。

    2010年11月16號，一架F22戰鬥機懷疑因為機載制氧系統問題而導致墜毀，隨後美軍下令該機型只能在7600米以下的安全高度飛行。到2011年5月，又有11起缺氧症狀報告，目前由於擔心該戰機上機載制氧系統的故障，部分美軍軍事員甚至拒絕駕駛這種全球最先進的戰機。5月15號，美國國防部長帕內塔不得不罕見地發出限飛令，以緩和飛行員和空軍高層間的對立。

    根據美國媒體近期的調查，四年多以來，F22的飛行員至少報告了25次類似缺氧症狀，為解決這個問題，美工軍用盡各種招數，但至今仍未找出問題所在。有專家稱，雖然新飛機都會存在各種問題，但像F22這樣問題多且難解決的情況確實不多見。

    F22“猛禽”戰機自2005年底就已經裝備美國軍隊，美軍已在世界多地部署了這種軍型。就在上月底，美軍還宣佈將在阿聯酋部署該機，以應對加強對中東局勢的控制。但是實際上這架傳奇戰機至今卻沒有參加過真正的戰鬥任務，此次限飛之後不禁讓人疑問，“猛禽”會不會最終成為“美國21世紀空軍中的板凳明星”。

    正在評論：防長為何親自喊停？

    主持人：首先要請教兩位的一個問題，美國國防部長帕內塔親自下令某一款飛機要限制飛行，這是不是非常少見？

    杜文龍　軍事專家、特約評論員：的確很少見，一般國防部長這麼大的官，一般管管軍種、作戰問題還可以，如果直接滲入到了某一個軍種的某一款武器這個還是空前的，明顯帶有越級指揮的性質，説明這個問題很嚴重。

    我感覺從帕內塔今天講這個話來看，説明帕內塔第一他很關心飛行員的健康問題，第二，他更擔心五代機今後的銷路。因為從飛行員據飛的表情看，大家對F22的信心正在失去，如果現在再不出來説話，五代機這麼好，這麼高的優勢，今天去伊朗邊上，明天在亞洲地區，以後人家不怕了，原來你這個缺氧，腿現在按照防長講的不能往遠處跑。

    主持人：不能離潛在的著陸機場太遠。

    杜文龍：沒有機場，進入地方的地區哪有軍隊讓你降落，降落以後就投降了，F22就被人家俘虜了，然後對方就很便宜的拿到一架F22，就跟哨兵弄下來一樣，而且還不是我主動把你打下來，是你自己偏要降落。

    主持人：您提到哨兵了，前兩天不是有消息説F22要部署到阿聯酋。而且上次我們節目當中提到過，部署的阿聯酋明顯針對伊朗，沒準F22哪天就要到伊朗去串門，要看一看伊朗的情況。照現在的形勢來看F22還能去伊朗嗎？

    宋曉軍：現在不可能，因為限飛令出來以後，實際上它的問題並沒有完全找到。因為供氧問題在飛機當中，我們稱環控問題是非常簡單的問題，所有飛機都用，你比如“颱風”、“F35”都用分子塞供氧，沒有問題。為什麼F22齣現這個問題呢，而且前兩天由於F22它的涂層非常關鍵，所以它要恒溫、恒濕在機庫裏面，那麼在庫裏試車的時候，機組人員要在那兒戴著氧氣罩，因為在機庫裏試車。結果這一群人也中毒了，這裡的問題是什麼，到底是分子塞供氧出了問題，還是弄了一支分支提供這裡面有廢氣中毒，所以它要對整個的供養系統做失效模式分析，也就是説到底是周圍的東西影響它的還是什麼。

    當然F22上過很多電影，是讓很多人腦袋上得到光環的，這個事是沒人願意去推翻的。

    正在評論：罹患頑疾？“空中之王”難展戰技

    主持人：上過很多電影，但是從來沒有參加過實戰，所以一直有傳聞，F22為什麼一直沒有參加過實戰，包括利比亞戰爭它都沒有去獻一下身，當然它是隱形的，但是沒有去。為什麼，是不是因為F22問題太多了？

    專家觀點：F22的戰場在影院

    杜文龍：現在暴露的問題的確很多，這中間還有更多的問題大家不願意講，講出來以後恐怕把五代機的形象和戰鬥力徹底摧毀了，所以現在F22的戰場就是在影院。你看美國所有的新武器，它在每次實戰中都要搶著去，不是躲，所以現在F22成了一個身價最高的板凳隊員，在那兒看著。

    主持人：變花瓶了。

    杜文龍：對，像F17在巴拿馬它去了，像B2它也去了，F18在2003年的伊拉克戰爭也去了，但是現在F22隻能在影院裏邊，在《變形金剛》1、2、3，在《鋼鐵俠》1、2，在《綠巨人》裏邊。而且它裏邊是6萬英尺的高空，然後把那玩意兒打掉了。

    主持人：現在是不能夠飛超過7300米。

    專家觀點：F22的孤獨症

    宋曉軍：現在5400最安全，它可以把氧氣面罩脫掉以後繼續飛行，不需要使用氧氣面罩。所以除了宋老師講的涂層問題，還有一個信息孤島的問題。目前F22還有一個“孤獨症”，你比如它的數據鏈它在隱身和通訊兩者選擇了隱身，這樣它的數據鏈只能在編隊內部。比如一架F22可以把信息傳給4架、16架，但是他和F15、F16非隱身的飛機沒法進行溝通。

    現在聯合作戰就100多架，在同一個地區有很多不隱身的戰鬥機要配合你的行動，但是叫不通，它只能聽接受別人的數據，所以是個啞巴，不能夠把自己得到的消息向外傳送，所以這樣它又成了一個信息孤島。

    主持人：有點曲高和寡的意思，患上了孤獨症。另一方面，咱們再回來説供氧系統的問題，為什麼這個供氧系統的問題那麼難以解決呢？自打2010年的11月份發生了事故以後，當時就停飛了4個月，但是很快又發現了11例的報告，都是有缺氧徵兆的報告，為什麼供氧系統的問題就那麼難，而且到現在為止都找不出原因到底在哪。而且帕內塔這次要集合海軍的力量，還有包括拿撒的力量一塊兒解決這個難題，那麼難嗎？

    杜文龍：現在最大的問題就是不知道問題在哪兒，所以他現在採取的辦法是加一套供氧系統，實在不行再加一根管，讓你在坐艙裏面得到重組的氧氣。現在最嚴重的是如果這個問題得不到解決後果很嚴重，你比如F35會不會使用F22的某些技術，包括你的供氧技術。F35你要向外賣的，幾千架的銷量，現在日本就説了，你價錢再高我不要，而且這個事兒一齣你可能還有氧氣問題，不能日本飛行員飛著飛著找不著北，掉海裏了怎麼辦。

    主持人：F35會不會也存在著供氧系統的問題？

    杜文龍：都是五代機，有可能採用同一個技術。除了日本之外，澳大利亞、韓國、新家坡都要買，如果這些出現了同樣的問題，大家的信心會徹底的消失，F35的市場會一塌糊塗，這個問題更加嚴重。

    主持人：咱們也可以來回顧一下F22的事故記錄。

    1992年，有一架圓形機墜毀了；2004年的時候，在內利斯墜毀了一架F22；2009年3月25日，又有一架F22在飛行測試的過程中發生空中解體，當時試飛員當場死亡。

    最近的就是2010年的11月份，有一架F22在阿拉斯加的飛行訓練當中墜毀，飛行員當場死亡。而且F22一度是全部停飛了，現在雖然不是全部停飛，但是現在是限飛，既不能飛得太高，也不能離潛在的著陸地點太遠，各種各樣的限制都有。

    請教宋先生一個問題，F22是空中之王，是美國花了大價錢開發的，而且從來不肯往外賣，甚至連盟友都不賣，但是為什麼它會出現那麼多的問題。

    宋曉軍：我覺得主要還是因為它的人不夠，一個邊遠的東西，我説的環控問題，他可能沒有做那麼多的可靠性試驗。可能短期的試驗做了，但是有些零部件磨損到一定程度，或者是微型傳感器到一定的程度之後它失效，我前面説了，它從旁路接了一個管進來，這裡是不是帶廢氣，檢測廢氣的微型傳感器是不是到一定的程度壞了，你就要做很長時間的試驗。

    因為一個武器裝備越來越複雜的時候，它要求的産業鏈上的試驗人員太多。再有一個很重要，就170多架，如果假定説重新開模具，你再為他做，這個動東西又那麼貴，值當嗎，而且那邊F35還有一堆問題，還等著要做試驗呢。再有一點，這個問題拖也是因為F22給很多政客腦袋上帶上了光環，他們跟五角大樓、國會都是旋轉門的關係，甚至有的人會當國防部副部長，當官員。一但這個事玩兒砸了，漏給西德馬丁沒問題，西德馬丁很大，那些追求穩定回報的投資者仍然會買洛克西德馬丁的股票，甭管他作假，因為它公司太大，它也壟斷了。

    但是對於美國整個的官場裏面的政治就要出事兒，你説某個人作假，把這個事兒沒做好。但是原來給他抬這麼高，一但掉下來，這好不好。所以這些問題牽扯到政治、牽扯到經濟、還牽扯到最後一層我覺得才是技術，技術不是問題，掏錢這點事肯定能換。

    正在評論：F22未來命運幾何？

    主持人：問題是現在能拋掏得了這個錢嗎，包括美國國防部還有軍工集團，他們願意掏那麼大的價錢來解決F22的問題嗎？F22將來的命運會怎麼樣？

    專家觀點：從4S到4SO F22改寫五代機標準

    杜文龍：現在看這個問題如果不解決，如果來一輛新車有的駕駛員都要搶，開上這輛車是我的榮譽，現在飛行員都躲。如果這種情況不發生，不花大價錢去把它修好，今後F35的銷路都很成問題，事關到美國在全球的優勢何在。整個事件也把我們20年到30年形成的一個鐵的概念推翻了，以前四代機、五代機，4S、超音速巡航，現在變成4SO了，如果誰家做五代機一定有氧氣，沒有氧氣五代機、四代機絕對是飛不起來了，所以氧氣決定一切，今後的供氧問題成了美國人最大的問題。

    主持人：不是説它的機動性厲害、隱身性能好就行，首先還得解決運動員吸氧的問題，感謝兩位。

    看來貴並不等於完美，昂貴也並不等於成熟，F22曾經讓世界眼前一亮，如今又讓很多人為他糟糕的氧氣系統捏了一把汗，“猛禽”服役七年以來一路可謂是跌跌撞撞，它極為昂貴的造價，更是讓任何想要把它送上前線的指揮官都得三思。缺氧、停飛、限飛會不會成為F22戰機的怪圈呢？