巴基斯坦當局21日已“控制”失事客機所屬航空運營商博雅航空公司的總裁法魯克-博雅，禁止他出國，等待空難調查結果。當天上午，巴方結束搜尋遇難者遺體，對部分做脫氧核糖核酸（DNA）檢測，以確認死者身份。

　　當局對空難啟動刑事調查

　　巴基斯坦內政部長拉赫曼-馬利克在客機失事現場説，已把博雅航空總裁法魯克-博雅列入“出境管制名單”，同時對他施加保護性監禁。當局就這起空難啟動刑事調查。美聯社解讀，這意味著博雅將無法離開巴基斯坦。類似禁令通常適用於涉嫌或捲入刑事案件的人。

　　當天晚些時候，馬利克説，博雅航空“似乎有過錯，因為它購置一架非常舊的客機”。巴基斯坦總理優素福-拉扎-吉拉尼説，已責成一個司法委員會介入調查，“如果沒有充分調查就得出任何結論，將有失公允”。博雅航空代表賈漢澤普-汗拒絕作回應。

　　博雅航空是巴基斯坦僅有3傢俬營航空運營商之一，2001年因財務困難暫停運營，今年3月恢復，20日失事航班是恢復運營後從卡拉奇飛往首都伊斯蘭堡的首趟航班。

　　失事客機已有32年機齡

　　網站www.airfleet.net資料顯示，失事波音737型客機已有32年機齡，首次服役是在南非的英國航空公司。前空難調查員納西姆-艾哈邁德告訴美聯社記者，對一架飛機而言，32年並非特別舊，機齡本身很少成為墜機主要因素。

　　艾哈邁德説，這架客機的機齡和適航情況似乎不是墜毀原因。他推斷，降落是飛機飛行過程中最關鍵階段，墜機可能緣于一些綜合因素，包括天氣或其他突發事件，致使飛機駕駛員突然間“發懵”、不知道飛機位置。

　　空難發生後，巴基斯坦政府被指認對航空運營業缺乏監管，包括向博雅航空發放運營執照。艾哈邁德持類似觀點，認為這場悲劇與民航當局管理漏洞、政府監管不力不無關係。

　　天氣是墜機原因，黑匣子已找到

　　博雅航空認為，糟糕天氣是墜機原因。20日事發當晚，伊斯蘭堡遭遇雷暴天氣，能見度低。一些專家猜測，“風切變”可能是因素之一。飛機降落時，風向突然變化可提升飛機或使飛機猛然撞向地面。

　　另一些專家認為，客機當時可能遭遇另一種更加危險、獲稱“微下擊暴流”的局部天氣現象。飛機起飛或降落時，如果逆風突然變成順風，可導致飛機突然失去空速或猛然提升。

　　巴基斯坦官員艾爾沙德-馬哈茂德告訴英國廣播公司（BBC）記者，客機降落時，正下著傾盆大雨、雷電交加，“天氣非常糟糕。駕駛員失去控制、撞上地面。由於衝擊力，客機翻滾、爆炸，變成火球”。

　　失事客機黑匣子已找到，移交給巴基斯坦軍方，以解讀所存數據，幫助確定空難具體原因。

　　李良勇 新華社供本報特稿