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瀾滄江-湄公河國際航運恢復至正常水平

發佈時間:2012年02月12日 15:07 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網昆明2月12日電(記者 楊躍萍 顏牛)受去年10月發生的中國船員遇襲事件影響而一度蒙上陰霾的瀾滄江-湄公河國際航運,目前已恢復至正常水平。

  來自中國瀾滄江海事局的統計數據表明,2012年1月瀾滄江-湄公河國際航運貨運量達1.92萬噸,與2011年1月的貨運量相當。

  二月,瀾滄江雲南西雙版納關累港依然繁忙。金水物流有限責任公司的一艘貨船滿載貨物已經出發。公司副總經理黃偉説,目前正值枯水季節,公司的果蔬等鮮貨主要走昆明至曼谷國際公路運到泰國,但對保鮮要求不高的幹貨還是走瀾滄江-湄公河。

  “一噸貨物走湄公河的運輸成本200多元,還是比較划算。過了枯水季節,我們運到泰國的鮮貨還要走湄公河。”黃偉説。

  “瀾滄江-湄公河國際航運市場需求越來越大。中國、老撾、緬甸、泰國湄公河聯合巡邏執法正式啟動後,國際航運的貨運量穩步回升,現已恢復至正常水平。”瀾滄江海事局總工程師陳輝説。

  去年10月,兩艘中國貨船在湄公河金三角水域遭不明身份武裝人員襲擊,13名中國船員遇害。受此事件影響,瀾滄江-湄公河國際航運暫停。12月10日,中老緬泰四國正式啟動湄公河聯合巡邏執法,湄公河國際航運復航。

  儘管停航兩個多月,但瀾滄江-湄公河國際航運2011年的貨運量仍比2010年略有增長,達到25.1萬噸。

  目前,從事瀾滄江-湄公河國際航運的中國貨船都安裝了先進的通訊系統,可隨時與海事等部門保持聯絡。

  一些中國貨船還力所能及地加強了自身安全防護。寶壽航運部股東葉超説:“我們的三艘貨船駕駛艙都安裝了鋼板,不允許單獨行駛,也不允許夜航。”

  自2001年6月中老緬泰瀾滄江-湄公河商船正式通航以來,在沿岸各國支持下,瀾滄江-湄公河國際航運基礎設施不斷改善。據悉,目前奔行于四國通航河段上的各國大小船舶約500艘。其中,從事國際航運的中國船舶有80多艘,船舶噸位多在200噸以上。

  去年12月發表的《中國參與大湄公河次區域經濟合作國家報告》説,中國將積極開展包括瀾滄江-湄公河在內的國際航運合作。從正在昆明舉行的雲南省十一屆人大五次會議傳來消息,今年雲南省將全力建設國際大通道,其中包括繼續抓好瀾滄江在內的水運通道建設。

  同時,在四國通航聯委會努力下,上湄公河航道二期整治工程前期工作正務實推進。陳輝介紹説,如果這一工程能夠實施,四國通航河段的中緬243號碑至老撾瑯勃拉邦將能夠達到500噸級船舶通航要求,對沿岸各國經濟社會發展的促進作用更大。

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