新華網昆明2月12日電(記者　楊躍萍　顏牛)受去年10月發生的中國船員遇襲事件影響而一度蒙上陰霾的瀾滄江-湄公河國際航運，目前已恢復至正常水平。

　　來自中國瀾滄江海事局的統計數據表明，2012年1月瀾滄江-湄公河國際航運貨運量達1.92萬噸，與2011年1月的貨運量相當。

　　二月，瀾滄江雲南西雙版納關累港依然繁忙。金水物流有限責任公司的一艘貨船滿載貨物已經出發。公司副總經理黃偉説，目前正值枯水季節，公司的果蔬等鮮貨主要走昆明至曼谷國際公路運到泰國，但對保鮮要求不高的幹貨還是走瀾滄江-湄公河。

　　“一噸貨物走湄公河的運輸成本200多元，還是比較划算。過了枯水季節，我們運到泰國的鮮貨還要走湄公河。”黃偉説。

　　“瀾滄江-湄公河國際航運市場需求越來越大。中國、老撾、緬甸、泰國湄公河聯合巡邏執法正式啟動後，國際航運的貨運量穩步回升，現已恢復至正常水平。”瀾滄江海事局總工程師陳輝説。

　　去年10月，兩艘中國貨船在湄公河金三角水域遭不明身份武裝人員襲擊，13名中國船員遇害。受此事件影響，瀾滄江-湄公河國際航運暫停。12月10日，中老緬泰四國正式啟動湄公河聯合巡邏執法，湄公河國際航運復航。

　　儘管停航兩個多月，但瀾滄江-湄公河國際航運2011年的貨運量仍比2010年略有增長，達到25.1萬噸。

　　目前，從事瀾滄江-湄公河國際航運的中國貨船都安裝了先進的通訊系統，可隨時與海事等部門保持聯絡。

　　一些中國貨船還力所能及地加強了自身安全防護。寶壽航運部股東葉超説：“我們的三艘貨船駕駛艙都安裝了鋼板，不允許單獨行駛，也不允許夜航。”

　　自2001年6月中老緬泰瀾滄江-湄公河商船正式通航以來，在沿岸各國支持下，瀾滄江-湄公河國際航運基礎設施不斷改善。據悉，目前奔行于四國通航河段上的各國大小船舶約500艘。其中，從事國際航運的中國船舶有80多艘，船舶噸位多在200噸以上。

　　去年12月發表的《中國參與大湄公河次區域經濟合作國家報告》説，中國將積極開展包括瀾滄江-湄公河在內的國際航運合作。從正在昆明舉行的雲南省十一屆人大五次會議傳來消息，今年雲南省將全力建設國際大通道，其中包括繼續抓好瀾滄江在內的水運通道建設。

　　同時，在四國通航聯委會努力下，上湄公河航道二期整治工程前期工作正務實推進。陳輝介紹説，如果這一工程能夠實施，四國通航河段的中緬243號碑至老撾瑯勃拉邦將能夠達到500噸級船舶通航要求，對沿岸各國經濟社會發展的促進作用更大。