中新網1月7日電 據英國《華聞週刊》報道，2012年一開年，在英生活的華人會發現，自己將面臨公共交通和養車費用及成本“兩頭漲”的局面。在物價上漲迅速和工資收入增長緩慢的雙重因素下，華人生活將面臨更大壓力。

　　公共交通費全面上漲

　　1月2日，英國最新的火車漲價規定生效，全英範圍內火車及地鐵票價平均上漲5.9%，部分地區的漲幅甚至達到11%。倫敦的地鐵、公車、輕軌等公共交通的價格平均上漲5.6%，一至二區的地鐵單程票價從2.5鎊上漲至2.7鎊。而年票的價格也出現上漲，以倫敦東南部的火車地年票為例，新一年將漲至4000鎊。據悉，政府計劃到2015年，將此年票價格升到5000鎊。

　　據記者了解，1月2日生效的火車票價上漲，還是屬於公眾“看得見”的增長，事實上英國每年的公共交通費用的上漲並非一次性的，有的更為隱蔽、不易察覺。

　　各大火車運營商通常會通過其它的一些策略和手段，在5月和9月推高相關費用。因為現在英國允許火車公司在對其部分的車票收費進行調整，其中“非高峰時段”的旅程定價就不受政府控制。也正是因為如此，這一類費用將極有可能在今年至少提高一次。從去年的情況來看，9月份，First Great Western公司就將一些旅程的收費提高3.9%。這使得從倫敦到卡迪夫的非高峰期旅程，價格從77鎊變成80鎊。

　　此外，最近幾年，關於“高峰時段”的定義也經常被很多長途火車運營商“偷梁換柱”。通過重新定義“高峰時段”，火車公司可以否認他們提高了旅途的費用。此外，他們還可以通過減少便宜的非高峰時段車票的銷售時間等手段，換一種方法讓乘客不得不選擇更貴的服務。

　　除了火車和地鐵票上漲，公車和電車的費用也出現上漲。以倫敦為例，公車單程成人票價，使用充值Oyster卡的價格從1.30鎊漲到1.35鎊，使用現金購票的價格，則從2.20鎊上漲到2.30鎊。而七天周票的價格，成人從之前的17.8鎊漲到18.8鎊。

　　“儘管用Oyster卡比較划算，但票價上漲後，每天上下班也要多付10便士。買周票有時週末兩天又用不上，而且我也不需要轉車，算上去便宜不了多少，而且周票也漲了。看上去10便士只是小錢，但也經不住一年一年這樣往上漲。”在倫敦工作的華人小黛表示。

　　另據1月3日Hay Group 諮詢公司發佈的數據顯示，由於交通成本上漲，英國民眾不得不拿出工資收入的更大一部分用於上班的交通費。新的漲價政策實施後，在伯明翰，每天超過50分鐘去上班的體力勞動者，需要將其收入的21%用於支付交通費，在倫敦這個比例為17%。

　　當然，這些比例還只是英國各大城市的整體水平，對於很大一部分工資收入不穩定的華人群體來説，交通費用佔其收入的比例更高。

　　接受記者抽樣調查的10名華人中，有7名華人表示交通費用佔到其工資收入的三分之一左右；一名華人表示，交通費用佔到其收入的二分之一。

　　而對於公共交通價格上漲但服務卻不見提高的抱怨更是比比皆是。“車票年年漲，但服務卻幾十年如一日的糟糕。火車經常取消，或者晚點。遇到這樣的情況，我經常不得不臨時和本來約好時間見面的客戶打電話道歉解釋。”家住英國中部城市、需要經常到倫敦談生意的華人萬先生表示。

　　正在等火車的英國人米蒙先生對於火車年票價格上漲，極為惱火：“我今後一年要付4000鎊坐火車。但我等的火車卻要不取消，要不晚點。”

　　記者還看到，英國財政部的推特網頁被憤怒的留言淹沒。Holly Thompson發表推特留言説：“我每個月的火車費和房租一樣高。真夠可笑的，我現在都沒有足夠的錢外出。”

　　養車成本提高

　　公共交通成本的上漲或將使得更多的人轉向駕車。但事實上，養車和開車的成本同樣也在上漲。

　　新年伊始，包括華人在內的英國民眾在出行方面就將陷入左右為難的境地。AA的調查顯示，五分之二的有車族由於油價創新高，而打算在今年減少開車或更經濟地開車。

　　AA的調查問卷顯示，只有1/20的駕車者的新年決心是“更安全的開車”、 1/25的人説他們將遵守限速規定。接受調查的26%的人表示，他們將在2012年更經濟划算地開車，另外12%的人計劃減少開車以便省油。

　　此外，據該調查，低收入者對於駕車的預算尤其謹慎。低技術工人、領取養老金人士和失業人士(14%)比高層和中層管理者及專業人士(11%)更傾向於在今年減少駕車出行。(薛章)