昨日，F1新賽季首戰正賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道發車，在排位賽中獲得前兩位的邁凱輪車手繼續狂奔雙雙站上領獎臺，巴頓奪冠、漢密爾頓獲第三名。此外，紅牛車手維特爾也在正賽發力，搶下一個寶貴的亞軍；阿隆索表現神勇自12位起步一路追至第五位，復出首戰的冰人排在第七位；老車王舒馬赫與羅斯伯格在正賽中相繼退賽落得顆粒無收。

       巴頓發車即完成超越

       五盞紅燈熄滅，巴頓一馬當先將隊友甩在身後，發車即完成超越，一路領跑58圈迎來賽季開門紅。領獎臺上的巴頓高舉獎盃笑得開懷。這是巴頓繼2009和2010賽季之後第三度在澳大利亞站封王。“這場勝利與2010賽季和2009賽季完全不同。這一次，賽車感覺很好，比賽剛開始時的速度和比賽最後階段的速度很平衡。”巴頓説。“這是場特別的比賽，以一場勝利開啟一個賽季對我來説很重要。劉易斯（漢密爾頓）昨天的桿位和我今天的勝利是一個好的開始，接下來的幾場比賽中我們就會處於一個相對較好的位置，對此我要特別感謝車隊的工作人員。”

       此外，對於比賽中出動安全車時的情況，巴頓不無擔心地説：“當你有10秒的領先優勢時這本來是個很好的位置，但安全車一齣動我的車速就必須降下來，這對保持輪胎的溫度來説很困難。我必須盡可能地不讓輪胎溫度降下去並且節約油量。我做到了這一點。”

       漢密爾頓輸得糊裏糊塗

       桿位出發的漢密爾頓顯然對澳大利亞站季軍的成績很失望，在他之前完賽的不僅有隊友巴頓，還有勁敵維特爾。賽道上漢密爾頓曾一度落後隊友10秒，在安全車撤離後他不但未能縮小與巴頓的差距，反又被維特爾超越，落至第三。賽後，就連他本人也弄不清楚自己的賽車怎麼會沒了速度，“我真的不知道，我一直在掙扎，我的起步令人震驚。很顯然這是場艱苦的比賽，但還是要祝賀簡森，對他來説這是場偉大的比賽。”

       澳洲站已經成為過去式，漢密爾頓表示他已將精力聚焦在馬來西亞站的比賽上，“成績還好，但與其他人的標準相比這是很糟糕的。我只能把注意力放在工作上，還有許多比賽在後面。”説到總冠軍，英國人也表示主要還是在於穩定性，應把精力集中在接下來的比賽上。
      

       舒馬赫：退賽只是偶然

       這個週末的梅賽德斯經歷了悲喜兩重天。週六排位賽舒馬赫為羅斯布朗的車隊迎來不俗開局，但週日正賽，老車王卻在第11圈遭遇賽車變速箱故障，早早淪為看客。賽後羅斯布朗承認兩位車手在比賽中都受困于輪胎磨損嚴重。“儘管我們有良好的開局，但兩位車手都遇到了一些輪胎方面的困難。”他説。

       對於遭遇賽車故障，舒米解釋説：“比賽的結果對我來説很不幸。當時我錯過了一號彎，就嘗試換擋把賽車駛回賽道，但一切就在這時結束了，賽車發生了故障。不過在冬季測試中我們並沒有出現過穩定性方面的問題，因此我不需要擔心穩定性問題，我相信這僅是發生在比賽中的偶然事件。”

       車王顯然對這個全新的賽季充滿期待，“如果不是遇到這個情況，我相信這將是一個很完美的下午。實際上我們已經看到了賽車擁有足夠的競爭力，而且車隊也更加明確下一步該怎麼走”。

       維特爾看好RB8潛能

       週六失靈的火星車在週日正賽中重回正軌。維特爾在前輩舒米退賽後又完成了對漢密爾頓的超越，在排位賽僅獲第六名的他斬獲亞軍。他對自己的表現感到滿意，“恭喜邁凱輪和簡森，他完成了了不起的比賽，今天的他不可戰勝，我能緊隨其後收穫第二感到很開心。”維特爾説。

       “昨天的排位賽結束後很多人都想不到我會有今天這樣的表現。”不過德國人也堅信RB8的速度在墨爾本還未完全展現出來，對車隊來説在如此艱難的一個週末維特爾能搶下如此多的積分，維特爾認為這是一個積極的結果。當然，對週六排位賽僅列第六的成績維特爾還是耿耿於懷，“這是輛很有潛力的賽車，我昨天本應該跑出更靠前的名次，現在車隊需要做的是找出問題出在哪兒了，短短一週時間這對工作人員來説有點困難”。（本報記者 田穎 實習生 胡瑩）