果然不出所料，2012達喀爾第9賽段成為大牌名將、越野老手的夢魘！由於之前組委會認為前幾個賽段的淘汰率不夠高，本來556公里的特殊賽段昨天發車前再次加了50公里，達到匪夷所思的606公里，就是這個恐怖的距離，竟讓衛冕冠軍卡塔爾車手阿提亞提前與達喀爾説再見。

　　特殊賽段臨時增加了50公里

　　賽事已進入極端艱苦的階段。由於達喀爾組委會分析認為目前的淘汰率“不夠標準”，昨天臨時又增加了50公里的特殊賽段。比賽被分作兩部分，前半部分車手們將穿越峽谷，如麵粉般的灰塵讓參賽選手異常難受，後半段則需要考驗領航員的專業能力，因為飛馳在太平洋沿岸通向伊基克的大下坡時，地標實在有限。2010年達喀爾最受歡迎並最後榮膺官方最佳攝影獎的一張照片就是在終點處的大長坡俯衝時拍攝的，今年這裡也註定成為達喀爾最經典的一個俯衝點。

　　但很遺憾，衛冕冠軍阿提亞卻沒有機會通過這裡表演他招牌式的俯衝了：達喀爾官方當地時間10日晚7時就插播最新快訊，“我們得到的最新消息是衛冕冠軍阿提亞的退賽，我們不太清楚具體的情況，我們非常遺憾。”據成都商報記者昨天在伊基克的大營了解到，阿提亞駕駛的悍馬賽車的不穩定性自開賽以來便困擾著中東車王，阿提亞昨天行至174公里處，賽車再次出現技術故障，經過一番努力後，阿提亞被迫退賽。目前，達喀爾官方初步估計是發電機出現了問題。但在昨晚晚餐時，成都商報記者在餐廳得到的車隊方面消息，稱油路和引擎雙重故障不得不讓衛冕冠軍飲恨伊基克。

　　周遠德：比賽一年難過一年

　　另外，駕駛501號卡車的捷克名將約瑟夫卡裏納竟然在行駛路段翻車，關於501號卡車的意外翻車情況，直到成都商報記者昨天發稿時止，組委會官方仍沒有進一步的消息傳出。這還不算完，中國軍團的名將周勇也在昨天遭遇麻煩，由於賽車撞到溝裏損失了超過1個小時的時間，最後成績定格在6小時51分11秒，排名第38位。

　　成都農商銀行車隊的周遠德昨天繼續和自己作戰。在這最為漫長的一個艱苦賽段中，他幾乎目睹了所有的意外事故。先是阿提亞反著賽道跑，“我和領航小潘當時很意外，看見300號悍馬賽車倒著朝終點的反方向走，我估計就是出事了，車也是異響嚴重，退賽是肯定的了。”接著又看見501號參賽卡車在行駛路段翻車，“車的周圍立著應急牌和幃布，看樣子情況十分危急，直升機也一直在頭頂盤旋，灰塵四起，挺恐怖的。”後來就是周勇的賽車卡在坑裏……“今年達喀爾和去年不太一樣，去年我穩著跑，成績都還算不錯，今年不行，我幾乎每個賽段都是把油門踩到底，結果跑出來一看，別人還在前面，賽程是艱苦得多，一年難過一年了。”

　　成都農商銀行車隊另一位車手梁熹還惦記著阿提亞的退賽，“今天的比賽除了有一次爆胎之外其他都非常順利。我們的賽車表現很好，直道上速度都能保持在130、140左右。因為休息日的時候換了渦輪、前橋和減震器，所以現在感覺起來很好。對於今天這個成績我還是很滿意的，從發車開始整個人的狀態就不錯，超了十多臺車，我在路上看到衛冕冠軍阿提亞因為賽車故障退賽了，為他感到惋惜。”目前，中國車手的總排名是，周繼紅和周勇分列第24和第27位，周遠德暫居第29位，梁熹位列第52位。

　　接下來的第10個賽段是本屆達喀爾在智利境內的最後一搏，從伊基克到阿裏卡，總里程達到694公里，其中特殊賽段長達377公里。