由大陸20余家旅行社組成的赴臺個人遊“踩線”團，近日乘坐“海峽號”客輪從福建平潭起航直抵台中，開始為期6天的“踩線”行程。

　　“踩線團成員來自各個個人遊試點城市，之所以從福建口岸赴臺，就是為了打造幾條經閩赴臺、便捷休閒的個人遊路線。”福建省旅遊公司出境遊中心總經理賈榕林告訴記者。

　　“自開放大陸居民赴臺旅遊以來，越來越多的大陸游客選擇經福建口岸赴臺，福建‘海峽旅遊'的品牌效應日益凸顯。”福建省旅遊局副局長陳揚標這樣認為。

　　今年1至5月，經福建口岸赴金門、馬祖、澎湖和台灣本島旅遊人數12.5萬人次，同比增長47.4%，其中六成多為外省遊客；2011年大陸居民經福建口岸赴臺旅遊23.5萬人次，省外居民佔65%。

　　“福建在大陸對臺旅遊中的樞紐功能和集散地效應越來越明顯。”陳揚標認為，這得益於兩大優勢，一是福建對臺海空並進的立體交通優勢；二是閩臺旅遊合作先行先試、共同打造“海峽旅遊”的品牌優勢。

　　目前福建是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的省份，擁有“小三通”海空聯運、福州和廈門空中直航、平潭對台中客滾輪以及廈門對基隆、台中客滾輪等多樣化方式，開闢10多條海空客運航線，每週航班多達300多個。

　　“福建最大的優勢，在於擁有海上直航、空中直航、海空聯運的立體交通網絡，而其他省份一般只能選擇直飛赴臺。”中國國旅福建公司總經理曾旭認為，隨著更注重便捷化和個性化的個人遊的開放，福建作為赴臺旅遊的黃金通道作用將愈加明顯。

　　除了赴臺便捷多元的旅遊交通通道，福建還具有閩臺共同打造“海峽旅遊”的合作機制以及先試先行的政策優勢。近年來，閩臺旅遊業界以兩岸旅遊資源整合為基礎，以兩岸旅遊景區和旅遊線路對接為內容，以建構海峽兩岸旅遊共同市場為動力，共同打造“海峽旅遊”品牌、共築合作雙贏平臺。

　　自2009年5月，“海峽兩岸共同培育‘海峽旅遊'品牌”寫入了《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》後，閩臺旅遊業界在優勢互補、資源互享、客源互送、市場互惠、機制互動方面深度合作，達成了《閩臺旅遊産業化合作宣言》等多項協議，對接了阿里山、武夷山等一批兩岸著名景區，聯手打造了多條連接閩臺的精品旅遊線路。

　　今年以來，抓住大陸居民赴臺個人遊這一契機，閩臺旅遊業界還共同研發、編制連接兩岸的“一程多站”個人遊精品線路，推動閩臺旅遊景點包括鄉村旅遊景點串點成線，召開“閩臺休閒農業與鄉村旅遊論壇”。

　　“隨著個人遊的逐漸推進，‘海峽旅遊'必將拓展新的合作內容，兩岸業界將大力推動閩臺深度遊、特色遊，吸引更多遊客經閩赴臺旅遊。”賈榕林説。

　　今年6月，第四屆海峽論壇發佈了一系列推動兩岸交流的政策，其中包括赴金、馬、澎地區個人遊的地級城市將由目前福建的9個城市，擴大到海西地區的20個城市。而在此以前，廈門、福州成為赴臺個人遊試點城市，福建居民赴金、馬、澎個人遊也率先啟動。政策優勢凸顯，福建也趁勢而為，進一步放寬對暫住人員赴臺旅遊辦證政策，出臺非福建籍居民在廈暫住一個月以上可申請去金門旅遊等便利化措施。“用好用活先行先試的政策，發揮政策優勢，也是福建對臺旅遊走在全國前列、吸引更多遊客經閩赴臺的重要原因。”陳揚標説。

　　“未來幾年，福建旅遊業將繼續發揮對臺旅遊合作的樞紐輻射效應和集散地作用，繼續深化兩岸旅遊合作，進一步打響‘海峽旅遊'品牌，把海峽旅遊區建成世界級的旅遊目的地。”陳揚標表示。