隨著“五一”假期這一旅遊旺季的臨近，不少打算出遊的人發現，從去年開始不少景區再次醞釀上調各類票價。然而旅遊行業上市公司陸續發佈的年報卻顯示，在旅遊景區天價票虛高的背後，掌控部分經營權的上市公司坐擁超過70%的主營業務毛利率，部分公眾旅遊資源已淪為一些上市公司的賺錢工具。

    旅遊主業毛利率多超70%

    今年3月1日，麗江旅遊披露的一則公告讓人們再次領略到景區按時漲價的“自覺性”。在2008年全國旅遊景區各類票價上一輪普漲過後，從去年開始，多地旅遊景區再次醞釀新一輪漲價。在不少人對景區週期性漲價無可奈何的同時，多家旅遊行業上市公司披露的2011年年報已經揭示出，在驚人毛利率背後，部分景區、客運索道的天價票實為虛高，但這卻難擋上市公司的提價慾望。

    作為經營麗江玉龍雪山景區內三條索道和一家酒店的上市公司，麗江旅遊稱已于2011年5月15日向政府有關部門提交了索道客運票價漲價申請，欲將玉龍雪山索道的價格由雙程150元/人次提高到200元/人次，但目前仍未收到政府主管部門關於公司玉龍雪山索道價格調整的最終批復。然而，麗江旅遊2011年年報顯示，去年該公司盈利1.17億元，較上年激增158.81%。其中麗江旅遊2011年索道運輸業務毛利率高達83.98%，酒店經營和“印象演出”的毛利率也分別達到72.52%和75.15%。

    與麗江旅遊類似，經營湖北張家界和四川峨眉山景區以及景區內旅遊客運、索道的ST張家界和峨眉山A兩家上市公司，也依靠超高的毛利率實現了大幅盈利。其中，ST張家界旅遊服務業和旅遊客運業的毛利率分別達到71%和70.52%，而峨眉山A僅客運索道收入就達到2.4億元，毛利率高達80.42%。

    在上市公司高利潤率的背後，是遊客為各類門票及客運、索道天價票埋單。ST張家界年內公告的信息顯示，目前武陵源核心景區基本票價達到每人245元（其中環保車65元）、周票每人298元（其中環保車80元）。

    有業內人士擔憂，如果按照國家發展改革委規定“景區門票價格提升至少要間隔三年時間”粗略推算，自去年起又已進入調價窗口，如果再漲價，層層加碼的天價票恐怕將更加讓遊客難以接受。

    商業化運作讓佛教名寺變味

    包括麗江旅遊、ST張家界、峨眉山A等多家上市公司在內，目前在A股上市的大部分擁有著名景區經營權的上市公司都為國資控股。然而，截至去年底擁有7家分公司和4家子公司的北京京西風光旅遊開發股份有限公司（股票簡稱為北京旅遊）實際控制人卻是自然人，更令人吃驚的是，在這家非國資背景的上市公司旗下，擁有潭柘寺、戒臺寺等北京佛教名寺的承包經營權。

    北京旅遊在2011年年報中表示，該公司目前擁有的7家分公司分別為潭柘、戒臺、靈山、妙峰山景區分公司和百花賓館、門頭溝區百貨商場、百花出租汽車分公司。不僅從收入上計劃“細分市場和客戶”，在投入上，佛教寺廟也已經與上市公司利益完全捆綁在一起，就在去年，“北京旅遊”通過非公開發行募集資金5.37億元，並拿出超過1.2億元投資戒臺寺景區和潭柘寺景區，進行創5A升級改造。北京旅遊年報顯示，2011年其旅遊服務收入達到1.636億元，較上年增加9.51%，而去年其旅遊服務成本支出為0.676億元，旅遊服務的毛利率達58.67%。

    既黑遊客又坑股民旅遊資源上市難言合理

    在上述票價虛高、旅遊景區變味等問題讓遊客大為不滿的同時，坐擁利潤的旅遊行業上市公司也並沒有向股東派發與利潤增長同比例的紅利。數據顯示，峨眉山A2011年度擬分紅3527.82萬元，麗江旅遊擬分紅2457萬元，雲南旅遊擬分紅1075萬元，分別僅佔實際可供股東分配利潤的27%、19%和34%，這對中小股東來講顯得有些吝嗇。

    雖然未能讓遊客和投資者滿意，但不少公司仍未忘記賺錢這個“第一要務”，仍然把追求效益最大化作為今年的主要目標。峨眉山A稱，“公司今年計劃實現遊山門票購票人次270萬人次，營業收入達到9.8億元，凈利潤達到1.6億元。一切以經濟效益為中心，一切以創造利潤為最終目的……”

    “旅遊文化産業的發展需要可持續性和完整的高層次規劃，如果單純為了追求利潤吸引眾多投機性資本進入這一行業，這不僅將影響到普通遊客的利益，扭曲資本市場的配置作用，也會使我國旅遊文化産業畸形發展。”清華大學新産業與新經濟研究中心主任張凱昭研究員表示。