紅點為沉船處

　　不忍目睹

　　系列圖片為微博上盛傳的沉船全過程，讓人觸目驚心，痛徹心扉。

　　昨天清晨，一艘名為“YUAN TONG”（“遠同”號）的巴拿馬籍貨輪在舟山六橫島龍山船廠進塢時發生側翻後沉沒。船上共有船員及船廠修理工等40名中國人，其中32人獲救，1人遇難，7人下落不明（2名為船員）。

　　記者隨後進一步了解到，該船船東為南京市遠洋運輸股份有限公司（以下簡稱“南京遠洋”）。船員大部分來自江蘇，其中遇難船員為淮安人，兩名失蹤船員分別來自南京六合、淮安。對於沉船原因，南京遠洋表示尚在調查中。

　　而早在2010年11月9日，也是該公司的“鑽石號”，在日本沖繩海域沉沒，25名船員中只有3人生還。

　　塢：水邊建築的停船或修造船隻的地方，通常指與港口或內河相連通的並有控制水位的裝備用以停泊、收容船舶的場所。塢分為濕塢和幹塢，區別在於整個塢艙進不進水，用於不同用途。

　　南京六合和淮安兩船員 你們到底在哪？

　　一名淮安船員已不幸遇難，我們期待聽到失蹤人員平安消息

　　沉船 來自南京

　　南京遠洋公司貨船註冊為巴拿馬籍

　　昨天下午，記者來到位於南京市建鄴區中泰大廈的南京市遠洋運輸股份有限公司。

　　辦公室袁主任首先向記者介紹了沉船的背景。據了解，沉沒的這艘船是“遠同號”，是一艘貨船，1990年在日本製造完成，並於同年下水。整艘船大約有7000多噸的載重量，在巴拿馬註冊（即媒體報道中的“巴拿馬籍”），主要是為了方便跑國外的業務。

　　事實上，“遠同號”主要跑東南亞一帶的業務，偶爾也跑中國福建等地，運送的大多是糧食和礦産。

　　被拖拽進廠維修時突然進水沉沒

　　袁主任稱，由於“遠同號”已經是一名“老傢伙”了，因此，在今年3月1日就暫停了所有任務，來到位於浙江舟山的龍山船廠進行例行的維修。

　　“就像車輛要做維保一樣，船也要做。”袁主任稱，之前，“遠同號”是停在舟山外圍的東海水域的一個固定泊位上進行維修。昨天清晨5點，“遠同號”在一艘拖船的拖拽之下準備進入龍山船廠的船塢內做噴漆等維修保養工作。但沒想到，剛離開泊位後，突然發生船體進水；隨後不久，船體就傾斜並沉沒。

　　遇難船員 來自淮安

　　7人失蹤為何説“2人”？遠洋：我們主要關心船員

　　袁主任稱，“遠同號”的這批船員大部分都是來自江蘇，加上船上的維修人員，總人數在40名。

　　事發時由於是清晨，船上的大部分人都在休息，只有值班的人員還在崗位上。大部分人因為對險情一無所知，所以傷亡較為嚴重一些。目前得到的消息是，船員方面一共有2人失蹤，另1人被救上岸後已經確認死亡，其餘船員已經全部成功獲救。

　　記者接到的消息是暫時是7人失蹤，對此，袁主任表示，7人中可能還有船上的維修工作人員以及船員家屬。但是，公司表示主要關心的還是船員。至於維修的工作人員和船員家屬，因為是在維修廠發生的事故，因此可能維修廠方面需要負責。

　　兩位淮安六合船員在哪？我們期待聽到平安的消息

　　據了解，這名不幸遇難的船員來自江蘇淮安，叫董海洋（音），是位木匠，70年代生人。

　　兩名失蹤者中，一名失蹤者名叫孫洪生（音），也是來自淮安，做機工，也是七十年代生人。另一名船員叫王良軍（音），1980年出生，南京六合人，是一名輪機長，負責船上機器設備。

　　記者從獲救的一名船員口中得知，王良軍有一個兒子剛上小學；其哥哥也是一名船員，但在其他船上工作。

　　在其他水手眼中，王良軍是個工作極其認真負責的人。他對待工作一絲不茍，對自己也嚴格要求，深受船上工作人員的喜愛。

　　本報記者 季宇軒

　　沉船原因

　　風浪大？NO

　　據悉，事發當時風力正常，東海海域水流也正常。袁主任稱，目前也搞不清具體沉船原因是什麼。

　　水太深？NO

　　有網友發帖稱，按説泊位應該緊靠岸邊，水應該很淺，怎麼會沉船呢？對此，袁主任承認，當時水深也就幾十米。

　　為什麼失蹤這麼多人？

　　袁主任表示，可能是由於當時是清晨，很多人都在休息，對於事故的到來沒有意識到，因此準備不足。季宇軒

　　善後

　　船員最高賠償幾十萬到上百萬

　　對於船員的賠償問題，袁主任表示，公司為每名船員都買了2份商業保險。賠償主要是由公司承擔的傷亡補助金，還有保險公司的保險理賠金組成，大概會在幾十萬到百萬之間不等。額度的不同主要取決於對方的年齡，家庭情況和職務不同等。

　　另外，船本身也和車輛一樣，也是買了保險的。“這艘船已經用了20多年了。”袁主任稱，在船沉沒之後，他們也通知了保險公司的有關人員，至於怎麼賠償，雙方還在協商之中。袁主任表示，現在最重要的是搜救工作，爭取找到2名失蹤的船員。

　　事發後，公司已經按照應急流程，第一時間通知了失蹤者的家屬，並接家屬來到事發現場。

　　“南遠鑽石”沖繩沉沒 兩年前也賠了這個數

　　2010年11月9日，南京遠洋公司的一艘大型貨船“鑽石號”在日本沖繩海域沉沒。船上共有25名船員，僅有3人獲救，2人遇難,其餘20人均告失蹤。袁主任表示，當時賠償標準也是每人幾十萬到上百萬不等。