廣西新聞網南寧訊   “32萬買回的二手530li豪華型寶馬車竟然是出過大事故後，用雜牌部件維修過的車。”南寧市民韋先生購買二手寶馬後，通過4S店檢測，發現是一輛“補丁”車。專業人士提醒，購買二手車，證件和車況是必須仔細核驗的項目。

　　買方：車況信息被隱瞞

    1月中旬，韋先生新開一家公司，為了方便業務，他急需購買一輛車，於是他在廣西某二手市場南寧名駿二手汽車交易有限公司店裏看中一輛530li豪華型寶馬車。據韋先生介紹，店方在介紹車況時，僅告訴他該車2008年上牌，行程6萬多公里，該款新車的市場價為62萬元左右。當時韋先生詢問了該車發動機、波箱、底盤及有無重大事故，店方表示都沒有問題。此後，店方曾提醒韋先生説：“這車是別人放在這裡寄賣的，你自己看好。”

    韋先生表示，他不是這方面的專家，雖然試車時啟動正常，感覺沒有問題，但聽見店方的提醒，他決定將車開去寶馬4S店檢測，但當時店僅有的一名工作人員稱“走不開”。

    回到家後，韋先生上網查看二手車市場，看中同一款車。韋先生在網上與車主梁先生取得聯絡後，發現此車正是他在二手市場看中的寶馬530li豪華型。韋先生向車主詢問車況信息時，得到的答覆也是“車肯定沒有問題”。

    “抱著僥倖心理，我認為哪會有那麼多事故車就給自己遇上，再説，32萬的價格也是正常磨損車輛的市場價。”韋先生説，2月8日下午，他到南寧名駿二手汽車交易有限公司付錢提車。

    2月9日一早，韋先生將剛剛購買的寶馬530li豪華型開到南寧中達桂寶4S店檢測，發現該車車架有明顯的焊接痕跡，前保險杠也缺少配件，全車多處在維修過程中使用了非寶馬原廠出産的配件，導致一些功能已經無法正常使用。“原本雨刮可以自動感應，但現在只能手動操作。”3月3日，韋先生向記者演示寶馬車的多種特有功能，均無法正常使用。

    在4S店一名老師傅的提示下，韋先生查閱了該車的維修記錄，發現該車曾發生過重大事故，更換了不少部件，而且已經兩次易主，“2011年11月，該車才轉入梁先生名下”。韋先生稱賣方隱瞞了車況的真相，他要找市場方和南寧名駿二手汽車交易有限公司討説法。

　　賣方：你情我願已成交

    3月1日下午2時許，在市場方的組織下，買主韋先生和賣主梁先生相約來到南寧名駿二手汽車交易有限公司，商討解決方案。韋先生表示，了解到這輛車的真實情況後，他希望退車給賣主，並讓出1萬元作為補償，如果車主堅持不退車，他就要求車主使用寶馬原廠配件維修好這輛車。

    對於韋先生的要求，南寧名駿二手汽車交易有限公司表示，該車屬於車主寄賣，只是幫車主收款，責任不在自己。賣主梁先生表示，在成交之前，他和韋先生也是多次聯絡，並由韋先生多次自主查看和試車，也從來沒有阻止韋先生到4S店進行檢測，“對於車輛的事故情況，我自己也不清楚，又何來隱瞞一説。”梁先生認為，他們的買賣過程完全是你情我願，合法合理的，根本不存在任何隱瞞成分。他不會答應韋先生的退車或者修車要求。

    對於買賣雙方的爭執，市場方鄧先生表示，他們雙方各有責任。“賣方確實有責任告知買方車輛的一些重大信息，比如有無重大事故等。”鄧先生説，市場方一再提醒買主，購車要謹慎，但韋先生“32萬的車，像買菜一樣”，在完全不了解此車的情況下，既不請評估師看，也未經過4S店檢測，就草率地成交了。如今産生了糾紛，市場方提出修車費用由買賣雙方各擔責一半的建議，但遭到雙方拒絕。

　　提醒：購二手車須檢測

    對於買賣雙方都稱由於不了解車況而産生糾紛的情況，二手車商家會不會為進出車輛把關呢？南寧名駿二手汽車交易有限公司負責人盧先生表示，他們在收購車輛時，重點考慮車量能否過戶，對於車況，盧老闆稱“都是簡單查看一下，覺得價格合適就成交。更何況，韋先生買的車屬於寄賣車輛”。

    在調解現場，一名不願透露姓名的男子錶示，如果韋先生覺得這輛車不好，他可以收購，當即出價25萬元。韋先生聽後直搖頭，“剛剛32萬買回的車，轉眼就成25萬了”。他認為賣主為了抬高售價，夥同二手車商隱瞞了車況。

    南寧中達桂寶店的黎先生是二手車專驗員，他説，按照4S店的常規，對於即將交易的二手車，一般都要進行100項檢查，“證件、車況這兩個方面是絕對不能掉以輕心的”。在車況方面，公里數、有沒有出過事故、是否泡水、磨合情況等都是最基本的核驗項目。黎先生説，一般有經驗的評估師很容易就能看出來，但是對於高端小車，他們都會建議採用車用電腦診斷器做全面檢測，以便根據具體車況和新車行情來判斷二手車的交易價格。

    了解到韋先生購買的二手寶馬安裝了多個非原廠配件後，黎先生根據他多年的經驗，認為“這樣有安全隱患”。他説曾經就出現過寶馬車安裝非原廠生産的剎車後，在高速路上行駛時，制動失靈的情況，“寶馬不但要在安全上讓車主100%放心，還要體現它的駕駛樂趣”。