上圖為網友“sk離歌笑”拍攝的事故現場；

　　上圖為接受治療的乘客。

　　昨日清晨7點40分前後，月湖橋往硚口方向發生了驚險的一幕：一輛79路公交車因發動機起火失控衝向了下橋匝道，司機與乘客紛紛跳車逃生，最終車輛與匝道護欄碰撞後才停止，事故導致了十余名乘客受傷，幸運的是傷者均無生命危險。

　　公交一路上“喘”著慢行

　　上月橋後發動機竟冒黑煙

　　昨日上午，記者在硚口區中山醫院見到了眾多受傷的乘客，他們中不乏超過60歲的老人，他們多數都是趁著清早出門買菜或晨練的市民。據介紹，出事的公交車是一輛編號尾數為“501”的79路，當時車上有至少30名乘客。

　　“這輛車一路上都在‘喘’個不停！”乘客肖女士從漢陽五里新村上的車，她告訴記者，她上車後就發現這輛79路一直開得很慢，發動機噪音也很大，似乎是有故障，開車的女司機還曾臨時停車打電話抱怨過車輛有問題。

　　大約在清晨7點30分前後，這輛公交車開始向月湖橋上開去，但剛上橋車子的速度就變得更慢了，為了讓車子爬坡司機只好加大了踩油門的力度。此時，發動機因力不從心冒出了黑煙。

　　“時間不長髮動機蓋子上面就冒出來了火！”另一名乘客胡金鳳坐在車廂的前部，她告訴記者親眼看見冒出來的火苗有大約10厘米高。

　　剎車失靈公汽滑向橋下

　　眾乘客爭相跳車逃生

　　據了解，發動機起火後，女司機見情況不對也慌了神，趕忙準備停車。

　　然而，此時車子正處於月湖橋的下坡路段，無法有效地制動，加之高躥的火苗又影響了司機的操作，整車的乘客都慌亂了起來，大聲叫喊要求司機開門。

　　“後門先開了，大家一看都擠著往那邊跑！”胡金鳳在慌亂中選擇了跳車逃生，她向記者講述了她跳車的驚險過程。

　　一開始，司機打開了車子後門，但因車輛仍處於滑行狀態，乘客慌亂著向後門涌十分危險，司機隨即就關閉了車門。等到車輛速度又慢下來一點後，司機才又打開了前門。

　　此時，一些驚慌失措的乘客就開始選擇從前門跳車逃生了，胡金鳳跳車後用雙手撐地，導致她的雙手受傷嚴重。最終，這輛79路公交車緩慢滑行到月湖橋通往中山大道的匝道，與匝道護欄發生碰撞才最終停止。碰撞發生後，不少仍在車上，正試圖下車的乘客紛紛跌倒，多人因此而受傷。

　　車停下前司機也跳下車

　　乘客指責女司機不負責

　　採訪中，不少受傷的乘客對司機提出了意見。記者見到的乘客中，有71歲的余婆婆、63歲的肖婆婆、胡金鳳和趙小紅女士告訴記者，司機在車子停下來前，就丟下乘客自己先逃命了。也就是説，在公交車撞擊護欄前的一小段路程中，是處於“無人駕駛”狀態的。

　　事故發生後，公交公司和79路的安全員也先後趕到了醫院看望傷者。記者就“女司機先於乘客下車逃生”一事，採訪了這些安全員。

　　但他們僅透露，女司機在事故中沒有大礙，隨後就拒絕回答任何與“女司機先於乘客下車逃生”有關的問題。

　　十余乘客受傷

　　均無生命危險

　　在醫院的採訪中，記者看到，公交公司的安全員們正在對十余份病例進行登記，但他們表示，僅有8位乘客受傷需要接受治療。

　　這一説法，與中山醫院急診科醫生的介紹有出入，他們告訴記者，醫院收治了13名病人，有些輕傷者已經自行離開了醫院。其中兩名較重的傷者，分別為左肩胛骨骨折和右側肋骨骨折，但都無生命危險。

　　硚口交通大隊提供的信息則顯示，民警在現場統計傷者時有11人表示自己受了傷。

　　事故或因司機避險失當

　　據了解，司機姓朱，今年31歲，是去年才接的車，還算一個新手駕駛員，可能對處置緊急事故缺乏經驗，目前正在接受警方的調查。

　　記者看到，此次事故的碰撞點就位於車頭駕駛室，造成了駕駛室一側支離破碎，其中的司機座椅被嚴重變形，同時還可看見有明顯的煙熏痕跡。不少看到過事故現場的市民表示，在這種情況下如果司機不跳車，將直接有生命危險，跳車也許是逃生本能所致。

　　事發後，79路所屬公交公司也緊急召開了安全會議，公司相關負責人告訴記者，在事故鑒定結果出來前，很多情況尚不好判斷，但司機表示她曾試圖停車和緊急避險，事故很可能是避險失當所致，事實情況尚需等待交警的調查結果。

　　文/記者 戴維 梁爽

　　律師説法

　　湖北光年律師事務所的曾憲強律師認為，這起交通事故的主要責任無庸置疑在公交公司一方，他們應承擔所有受傷乘客的醫療費用。另外，這起事故看似與司機避險不當直接有關，其實公交公司負責車輛維護的人員也應對此事付責任。

　　公交人支招

　　採訪中，記者留意到，此次事故發生時的車速並不快。根據不少乘客的説法，當時的車速僅為每小時20公里左右。

　　公交業內人士告訴記者，公交車因其體量大，在一般的碰撞類交通事故中，乘客的受傷幾率遠低於小車。在此次事故中，如果乘客不那麼慌張，不選擇在車輛滑行時跳車，在碰撞發生前抓好、扶穩、坐好，就有可能減輕或避免傷害。對方還介紹，公交車中部座位是安全系數最高的，站立的乘客可以選擇站在這些座位附近。另外統計表明，抓握頭頂扶手的乘客在碰撞事故中受傷的幾率更小。而在車輛未停穩前跳車是最為危險的逃生方式。