@NJ周宏偉的微博截圖

　　昨天下午，一條微博再次掀起了轉發狂潮：新浪微博認證加V用戶為“人人國際旅行社總經理”@NJ周宏偉發微博稱，高鐵G15次列車在無錫東發生電路故障燃燒。旁邊的“G15還在燃燒！有人要砸玻璃！”此後，陸續有乘客發微博抱怨説：“G15從北京回上海，3點的時候停在南京站，説是前方故障，停了20分鐘開了，現在又停在無錫站。啥原因”、“真是中獎了，2點30分開的列車，3點才檢票，@鐵路上海站給個解釋。”昨天下午18:28，記者從上海鐵路局了解到，列車晚點原因，是上海虹橋站取電設備跳閘故障，導致部分列車晚點，但G15並未“燃燒”，已平安到達上海站。

　　13:33

　　虹橋站高速場附近接觸網突然跳閘

　　昨天13時33分，京滬高鐵虹橋站高速場附近接觸網突然跳閘。隨即，G31、G142、G13等多趟列車臨時停車，列車廣播通知“接觸網斷電，列車臨時停車”。據乘客@NJ周宏偉微博顯示：“高鐵G15次在無錫東發生電路故障，引起燃燒！全線拉閘，我們被困G121車上！”隨後他又發微博稱“G121的車箱門被驚魂的乘客強行打開了！旁邊的G15還在燃燒！火勢稍小了一些！有人要砸玻璃！亂。”不過，隨後鐵路上海站發微博澄清，G15已于17時35分到達虹橋站，平安無事。該網友也刪除了之前的微博。

　　從昨天下午2點左右開始，一直到昨天下午5點，南京高鐵南站不少南下和北上的列車受事故影響，出現了30分鐘左右的晚點。南京南站的問詢處，聚集了一大批乘客。值班站長不停地拿著對講機與相關科室聯絡。值班站長説，每次最怕的，就是高鐵晚點，因為坐高鐵的乘客都比較趕時間，一晚點就挺耽誤乘客事兒的，乘客們情緒也容易激動。“媽，我車晚點了，大概晚40分鐘，在北京站等我會兒吧。”“對不起對不起，我這列車晚點了，晚上可能趕不到了，替我跟老闆賠個罪啊！”問詢臺前，問到了開點的不少旅客，都掏出手機向家裏、單位“報告情況”。

　　18:28

　　上海鐵路局發佈事故原因：雨霧天氣導致跳電

　　記者了解到，13：30的時候虹橋站高速場因供電設備故障影響行車40分鐘，當天14時20分恢復供電，隨後鐵路虹橋站運行秩序逐步恢復。上海鐵路部門表示，已通過車站廣播、電子顯示屏及時對外發佈相關信息，併為有需要的旅客辦理改簽和退票。

　　據初查，當天京滬高鐵跳電的原因是雨霧天氣下，高鐵車頂高壓設備絕緣值降低，導致電網供電跳閘及動車組高壓設備保護鎖閉，造成了列車晚點。至於被造謠説起火的G15，已于17：35到達虹橋站，平安無事。跳電引起火花是正常現象，旅客心急可以理解，不過也請不要在這種情況下散佈不實信息，引起更大的恐慌。目前，正是春運繁忙時期，對於晚點給旅客造成不便，鐵路部門深表歉意。

　　而之前有網友乘客@其實-我是一個潛水員發佈微博稱：“截至17點，其所乘G121次在無錫東已停快一小時，列車員發佈“不明情況、無法通信”等通知，此前“旁邊一輛車爆了兩次巨大火花，本車也爆了一次，聲響巨大，驚恐，現在門剛剛開了，人都出來了。”

　　上海鐵路局也發佈微博澄清：跳電時可能有電路火花，讓大家擔心了。

　　專家解讀原因

　　霧霾天裏多帶電離子 高壓下容易“霧閃”

　　就昨天跳閘事件，記者採訪了相關專家。“霧不可怕，其實最可怕是陰霾天氣，尤其是最近的霧霾天氣。”該專業人士告訴記者霾裏面有很多帶電離子，還有很多煙塵微粒，在高壓的情況下，霧霾天氣，導致“霧閃”發生。他説，霧閃也稱為污閃，主要是由於絕緣子太臟而造成的故障，電瓷瓶上積存污垢後，對電線表面形成腐蝕，遇到濃霧後，水分太重，就會形成導電通道，擊穿瓷瓶，閃斷後造成線路中斷。霧閃現象常常會影響到電力機車停運、工廠停産、市民生活斷電等等。記者了解到，不僅僅是動車，普通列車在運行中，一旦絕緣子上灰塵較多，在大霧天氣也容易産生霧閃。

　　為什麼跳閘故障沒影響南京站？

　　南京站到上海的高鐵，和南京南站到上海虹橋站的高鐵，走的不是一條線路，所以昨天南京站的高鐵沒有受到影響。　 本報記者 徐媛園