建寧路代售點前排起長龍。劉瀏 攝

南京信息工程大學買票回家的四位學生。劉瀏 攝

　　第1篇章 搶票

　　12月28日—1月7日

　　共11集

　　劇情預告：

　　自2012年1月1日起，南京站將調整電話訂票、互聯網售票、代售點和車站窗口售票的預售期。其中，網絡訂票和電話訂票的預售期，比窗口訂票和自動售票機訂票提前2天。也就是説，明年春運，只有守住訂票熱線95105105和訂票網站www.12306.cn這兩個“陣地”，才有可能打贏那場慘烈的“訂票大戰”。

　　第2篇章 擠車

　　1月8日—2月16日

　　共40集

　　劇情預告：

　　據悉，2012年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天。初步預測，全國客運量將達到31.58億人次，同比增長9.1%，其中鐵路2.35億人次，增長6.1%;道路28.45億人次，增長9.5%;水運4350萬人次，增長3%;民航3488萬人次，增長7%。

　　春運第1集 學生的眼淚在飛

　　網絡、電話訂票出故障，僅一家代售點賣學生票

　　昨天，記者從南京站了解到最新消息，目前，學生可通過電話訂票、互聯網售票和市內各代售點購買春運期間2月16日以內的往返硬座車票。自2012年1月1日中午12:00起，登錄12306.cn網站或撥打95105105電話，可提前12天（含當天）辦理訂票。通過互聯網、電話訂的學生票可以到任一車站窗口（不含自助售票機）、代售點取票。但要提醒學生的是，南京只有建寧路一家代售點可以購買學生票。昨天是春運學生票開賣首日，電話、網絡訂票故障頻頻，大量學生涌向建寧路代售點，現場排起了數百米長隊。

　　本版撰文 實習生 盛蘭玲 本報記者 宋南飛

　　訂票網頁登不上，訂票熱線打不通

　　昨天上午8:00，上鐵售票系統一開閘，立即遭到了各路學生的猛烈“圍攻”，訂票網站、訂票熱線、預售窗口三大主戰場在“搶票戰”伊始就達到了白熱化。昨天上午7:00，留守辦公室的記者打開電腦，將該輸入的信息輸入完畢，只等8:00一到，便支付取票。但8:00到了，記者卻始終無法點入支付頁面。記者隨即撥打訂票熱線95105105，打了四次後，終於接通。但訂票系統始終提示，説記者所訂車票“不在預售範圍”。忙了兩個小時，記者一張票都沒訂上。

　　到烏魯木齊的票是第一個售空的

　　每年回新疆的同學，都是排在窗口靠前的位置。今年也不例外，儘管網絡售票系統無法出票，但可以查詢。8點19分，南京-烏魯木齊T52，7日全沒票了，8日也沒了。8點22分，南京-成都，7日K676硬臥有票，8日硬臥、硬座、無座均有票。8點27分，南京-重慶7日均無票，8日k569隻有站票；8點33分南京-蘭州7日無票，8日K376售空，T112售空，T116售空；8點35分南京-北京，7日和8日的T110已經售空；8點40分南京-廣州7日K527有硬臥票，8日K527還有硬臥、硬座和無座票，K221有硬座和無座票。讓你早點來！你看！沒票了吧！”在代售點門口，記者碰到好幾對小情侶正在吵嘴。

　　很多學生跑錯了代售點

　　記者一直擔心有些粗心的學生買票時會跑錯地兒，因為一早鐵路部門就發佈通知説，此次南京地區的學生票只有在建寧路代售點能買到。昨天上午8:30，記者實地探訪江寧和仙林大學城各大火車票代售點後證明一早的擔心並非杞人憂天。去代售點探訪的記者一早趕到江寧大學城文鼎廣場火車票代售點時，預售窗口剛開窗，此時窗口前的隊伍已經排起長隊。記者在窗口前站了10分鐘不到，17個人中就有13個沒買到春運期間的學生票，很多不知道情況或一知半解的購票者，仍在繼續排隊。

　　建寧路、火車站兩頭跑，還是沒買到票

　　“前後一分鐘不到，排我前面那人剛買到票輪到我系統就不賣了，這是為啥呀？”昨天“搶票”的經歷，對南京信息工程大學大二的周同學來説是絕對“不堪回首”的。

　　周同學告訴記者，為了能“搶”到14日回老家福州的車票，他老早就開始準備了，身份證、學生證、羽絨服、牛奶、麵包等一系列“裝備”都備好了，淩晨4點不到，就趕到建寧路代售點排隊，可是左等右等直到8:30，建寧路代售點依然不能出票，就在他一籌莫展時，一個工作人員的聲音從喇叭裏傳來，“要買學生票的同學，不用在這兒排隊了，南京火車站也能買到學生票。” 於是，8:40左右，周同學跟著人流到了南京站售票大廳，此時南京站已經擠滿了“求票”的學生，學生票也能正常預售了。

　　“我以為票是十拿九穩能買到了。”沒想到事情又生出了枝節，時鐘指向上午10：00，周同學正好排到了窗口準備買票，“對不起，系統調整了，只預售2月16日內返回南京的車票。”售票工作人員的這句話意味著，排了近一個半小時，周同學並沒有買到14日回家的火車票，這個結果令他崩潰，也讓這個大男孩紅了眼眶。直到中午12:00記者離開火車站，售票窗口也沒有恢復預售春運期間的學生票，而像周同學這樣排了半天隊沒買到票的學生還有很多。學生們不甘心，守在火車站售票窗口。買不到票，學生們就巴巴地詢問售票員，到哪兒能買到票、什麼時候還能再來買。售票窗口一度變成“聞訊窗口”。

　　在建寧路代售點記者看到，買到票的學生歡喜。但記者也同樣看到，不少買不到票的學生默默地流淚。“回不去可怎麼辦，家裏爺爺病重。”南農大的陳同學昨天急得哭了起來。和小陳一樣的還有不少學生，但記者上前詢問時，學生們都不願多説，只是哭。

　　記者親歷

　　4個學生13小時買票路

　　電話訂票打不進去、網絡訂票付不了款。昨天，春運學生票開賣首日，南京市唯一一家可以買到車票的建寧路代售點，成為學生們“救命”的最後一根“稻草”。曹歡、嚴岩、王登寶、景凱晨是南京信息工程大學的四名大三學生，他們來自不同的專業，卻有著相同的目的地銀川。從前天晚上開始，記者便跟隨著這四名學生，跟隨著購票的學生大軍，排隊、刷網、打電話、奔波……忙了一天，離家，還是差了一段距離。對於他們的回家路，本報也將繼續關注。

　　27日晚9:00

　　建寧路代售點前已排了200人長隊

　　南京到銀川，只有一趟車，K360。此前，曹歡他們已經在學校集體訂過一次，“好多同學都訂到了票，但我們的票，沒有訂上。”於是，曹歡、嚴岩、王登寶、景凱晨四位學生決定，自己排隊買票回家。28日早上預售2月16日前的車票，景凱晨心想，提前一天去排隊，應該沒有問題。但等他來到建寧路28號代售點時，卻發現前面已經排了200多人。大家都站著，有的聊天，有的用手機上網，還有的乾脆在路邊支了個帳篷，還帶了鋪蓋卷，和同伴輪流在裏面休息。記者遇到景凱晨的時候，他正和同伴“換崗”，當時記者正在苦口婆心地勸他去網上購票，但他和嚴岩都覺得還是排隊比較踏實。剛開始排隊的隊伍比較“細長”，但後來不斷有相熟的同伴插進來，隊伍逐漸變“胖”，到了第二天5:00，大家擠作一團，儼然已沒有了隊伍的形狀。

　　28日早上5:00

　　四人分別去鼓樓、火車站排隊購票

　　儘管之前南京站已有預告，説今年的學生票，只在建寧路28號代售點發售，其它代售點只能換網絡、電話訂的車票，但景凱晨還是想碰碰運氣，給12306打了諮詢電話。

　　12306回復説，各代售點都能買。於是，景凱晨便直奔了鼓樓代售點。而隨即趕來的王登寶和曹歡，則去了南京站“探路”。

　　28日早上8:00

　　學生潮湧來，警察拉起警戒線

　　什麼？鼓樓代售點不賣2月16日前的學生票啊！”得知不賣票，景凱晨趕緊打車回了建寧路，將學生證從門縫遞給已經進入售票點的嚴岩。此時，嚴岩在代售點買票，景凱晨在網上刷票，曹歡則不停地撥打訂票電話。此時，建寧路代售點已經被學生們團團“圍住”，為了控制局面，警察拉起了警戒線，並手拉手做起了“人墻”，分批放人。記者看了下表，大概1個小時左右會放一批人進入。這是因為進去的人，都是背負了很多人的“使命”，不停地有人從門縫裏向在裏面的同學遞入學生證，而裏面的同學也在不停地反復排隊，以期能為更多的同學買到火車票。

　　好歹有一個人進去了。”儘管網上購票系統很不穩定，總是走不到“支付”那一步，電話訂票也總説“不在預售範圍”，但嚴岩的成功“打入”售票點，還是讓四人心中舒坦了不少。但30分鐘後，嚴岩便從裏面打來電話，説13日以後到銀川的學生票都沒了。此時，有工作人員拿著大喇叭告訴學生們，南京站18-29號窗口也賣學生票，曹歡和王登寶又一次趕往南京站。但半小時後，二人來電，説南京站只發售2月16日之前返回南京的車票。

　　28日早上10:03

　　四人目前“接續”到西安，離家還差一段距離

　　10點多，滿頭大汗的嚴岩從售票大廳出來，手裏多了一疊票：南京-鄭州D286轉鄭州-西安D1005。拿到票後，四人顧不上説話，便又拿起電話，拜託西安的同學買張西安到銀川的車票。但西安的同學説，目前實名制購票，需要身份證和學生證，他們也愛莫能助。記者看到，此時，由於網絡和電話訂票“受挫”，大批學生又朝代售點湧來，代售點的八路縱隊，一度排了兩百米。不行就坐汽車回家吧。去年我們是去六合一家代售點排隊的，排到第一個，都沒有臥鋪了，買了坐票回家。今年沒想到票這麼難買。”昨晚8:30，記者聯絡曹歡的時候，他們還是沒買到西安到銀川的中轉車票。

　　導演評説

　　南京火車站黨委書記白正國昨對話網民：

　　普通市民今起可買春運首日票　電話和網絡訂票系統正在擴容中

　　昨天，南京火車站黨委書記白正國、南京火車站業務科長羅文虎為網民解讀2012年春運。從今天起，就能在代售點、網絡和電話上買到春運首日（1月8日)動車組和直達列車（G、D、Z）的火車票了，想要買車票的市民最好提前購票。

　　“2012年春運時京滬高速鐵路首次投入春運，也是南京南站和南京站同時承擔春運旅客運輸任務，應該説很大程度上緩解了我們運輸能力緊張的狀況。”白正國介紹説，整個春運期間，南京站和南京南站日均辦理旅客列車將開行296.5對，比去年同期增加了86對，其中既有南京站日均辦理列車176.5對，南京南站120對，整個春運期間南京火車站日均運輸能力8.4萬張，也就是説一天可以供應8.4萬張的票。

　　同時，為了給旅客創造一個舒適的乘車環境，鐵道部決定，把所有列車的超員率做出了限制，綠皮車過去的超員率可以達到95%，今年不能超過70%；紅皮車超員率由原有的95%調整到52%，直通動車組的超員率從原來的20%調整到不能超過15%。

　　記者了解到，今天起，就能在代售點、網絡和電話上買到春運首日（1月8日)的火車票了，業內人士也提醒市民，到鄭州、青島方向的旅客請提前“下手”，而滬寧、滬杭、京滬線的旅客，想要買到滿意的時間段的車票，也最好提前購票。

　　關於火車票預售期問題，羅文虎給予了具體的解釋：“元旦起，網絡訂票預售期更改為12天，代售點更改為10天，窗口更改為4天。”據悉，此次實行錯時售票，目的是避免乘客某一時段在密集的區域內購票，以減少旅客長時間排隊購票的舉措。

　　今年春運最亮的舉措就是，實現了真正意義上的互聯網售票，這樣就分散了各種購票人群，避免了在某一區域長時間排隊售票的現象。同時，預售期“時差化”安排也是針對不同旅客出行需要，長途旅客計劃性較強，選擇網絡、電話和市內代售點的較多，短途旅客靈活性大，計劃性弱，隨時隨地出行，主要選擇車站購票，這樣就避免了長途旅客和短途旅客在一個區域內集中購票的現象。

　　針對市民反映的“網上訂票網頁登不上，電話訂票熱線打不通”的情況，兩位嘉賓也給予了解釋，請廣大市民理解。網絡訂票在明年1月1日全面推開，為了應對春運購票高峰，網站和熱線正在進行擴容和整合工作，“12306由於剛開通不久，這段時間每天註冊的新用戶大概在50萬左右，數量的增長導致網頁有點擁堵。另外，95105105訂票電話也在擴容中，去年可以同時接聽8千萬個電話，今年擴容後可以同時接聽1萬萬個電話，不過也不排除在高峰時段可能出現繁忙的情況。”