冬日的清晨，6點20分，天麻麻亮，城市尚未甦醒。可當我走上停靠在福州火車站的D6215次列車時，官淼和她的同事們早已開始了工作。她們是南昌鐵路局福州客運段動車59組列車員，今天將負責福州至廈門北的D6215次列車以及廈門北至上海虹橋的D3208次列車的乘務工作。

　　列車共有8個車廂600余座位，而官淼所在的班組加上保潔員也不過9人，其工作壓力可想而知。但姑娘們的年紀更讓人驚訝，93年的佟倩文、李菲、蘇艾，92年的吳爽……已是車上“老兵”的列車長官淼，也不過22歲。“我帶的是一支不折不扣的90後隊伍！”官淼笑著説。

　　按規定，她們今天不到6點便到了客運段。談及工作的艱辛，佟倩文展現出90後特有的開朗。“首先領取命令，接著組內開會佈置今天的工作，然後上車巡檢。”説起發車前的準備，官淼侃侃而談，“大到車上食品、消耗品是否齊全，小到藥箱內藥物有沒有過期，甚至滅火器的鉛封是否完好，都得一一檢查。”

　　6點50分，D6215次列車正點從福州站駛出，姑娘們也開始了車上的工作。“你好，麻煩出示一下車票。”1號車廂裏，吳爽用溫柔的聲音喚醒了早班車上睡眼惺忪的乘客。“車上乘客上下頻繁，可總讓乘客出示車票又容易讓他們厭煩，所以要練就‘記人’的本領，哪些是生面孔要心裏有數。”

　　8點43分，列車抵達終點站廈門北站。送走今天第一批乘客的車廂空空如也，可姑娘們的工作還遠未結束。20分鐘後，列車將“改頭換面”為D3208次列車駛向上海，她們必須抓緊時間完成出發前的準備工作。

　　“……40、50、60。”負責餐車工作的黃香輝清點著剛剛送上的盒飯，一旁的李菲和蘇艾則開始用微波爐為盒飯加熱。負責5至8號車廂的佟倩文同樣沒閒著，她正在7號車廂協助庫內保潔員打掃車廂——收起小桌板、調直座椅靠背、轉換座位方向、補充清潔袋……

　　9點05分，列車再次從廈門北站駛出。“到泉州是幾點鐘？”“車上有插座嗎？”面對乘客的各種問題，官淼始終面帶笑容、不厭其煩地回答。工作4年，她曾被喝醉的乘客扔礦泉水瓶，也曾因列車晚點被乘客指著鼻子破口大罵，甚至因為工作而無法回家探望心臟病發的母親。但在她看來，這些是自己應該做的，“高鐵讓效率提了上去，我們的服務也要跟上去。”

　　姑娘們的付出乘客看在眼裏。“這趟車快速方便、服務溫馨，比自己開車舒服多了。”3號車廂55座的乘客李先生説。在福州從事建築工作的他，經常往返于福州和廈門的工地之間，是福廈高鐵上的老乘客。

　　10點35分，列車駛入福州南站，記者的旅程也將告一段落，而59組列車員們還要陪伴乘客們直至上海。“正點到達上海是18點07分，我們還要坐近一個小時的汽車才能回到在郊區的宿舍。”官淼説。到那時，她們今天的工作才算真正結束……