環衛車司機打開油箱接受抽油。本版圖片 本報記者 潘之望 攝

一輛環衛車停靠在路旁等待抽油。

男子駕駛被遮擋車牌的轎車前來收油。

男子拿出空油桶和油管。

男子將抽來的柴油搬進平房。

一輛出租車在黑加油站加油。

　　在朝陽區垡頭路上，環衛車上的司機打開油箱，讓人從中抽取柴油。近日，本報記者在接到讀者舉報後，展開多日跟蹤調查，發現朝陽環衛服務中心四清廠的多名司機，涉嫌倒賣環衛車輛上的柴油。知情人透露，這些環衛司機清掃路面時，降低清潔質量以節省油耗，將車內柴油賣給個人從中牟利。記者跟蹤收油男子，發現一處藏匿于平房區內的儲油窩點。

　　昨天，朝陽警方表示，將就此展開調查。

　　讀者目擊環衛車卸油

　　讀者小張在小武基橋附近上班。據他介紹，一些環衛車經常在中午停靠垡頭路上，打開油箱，讓一名男子抽油。那名男子將抽油用的油桶和吸管藏在小轎車的後備廂中。小張覺得好奇，曾上前攀談，結果那名男子警覺地收起油桶，快速駕車離去。

　　隨後幾天，小張沒有再發現環衛車和那名男子。直到半個月前，環衛車和那名男子又出現在垡頭路上。對方發現小張后，再次拾起油桶迅速離開。

　　這種異常情況引起了小張的好奇，他開始有意跟蹤那名男子，結果發現那名男子每天中午都在垡頭路的不同路段給環衛車抽油。小張説：“我還聽見他們談論錢的事兒。”

　　讀者舉報

　　男子從環衛車內抽油

　　據了解，每輛環衛車分白班和夜班，清晨和傍晚從清潔廠開出，在自己管轄的路段清掃，僅中午有休息時間。

　　本月2日上午，記者來到垡頭路，在北側輔路地面上發現大攤黑色油狀物。該路段車流量稀少。附近工地的工人證實，每天中午都看見環衛車停在此處，車開走後地上就一攤黑油，油味兒還挺濃。

　　中午12點左右，先後有四五輛印有“朝陽環衛”字樣的清掃車駛來，停靠在輔路路邊。15分鐘後，車牌號為京PM5T的江淮小轎車拐進輔路。見附近有陌生車輛，小轎車突然返回主路，駕車離去。半分鐘後，坐在車內的環衛車司機們紛紛拿起手機，交談幾句後分批駛離現場。

　　次日中午12點左右，幾輛環衛車停在距東四環小武基橋500米處，那輛小轎車再次駛來，在周邊轉了兩圈後，將車停在頭輛環衛車前方。雙方司機簡單交談後，小轎車司機開啟後備廂，拿出空油桶和吸管，環衛車司機則打開油箱蓋，吸管插入環衛車的油箱，柴油被抽進空油桶。大約抽了2分鐘。幾輛環衛車先後被抽油後，男子將四個裝滿柴油的油桶放回後備廂。記者目測，每個油桶的容量大約為25升。此後，雙方離開。

　　經過連日蹲守調查，記者發現，即便是在垡頭路上抽油，地點也會頻繁更換，大多選擇有墻壁或灌木叢的路段，隱蔽交易。雙方還曾在主路上交易，過往司機會誤以為環衛車在作業，紛紛避行。因環衛車從不同方向開來，那名男子也會通過電話聯絡，到環衛車所在地抽油，但其他抽油地點也均為人少偏僻場所。此外，深夜12點左右，小轎車還會到垡頭路，為夜間環衛車抽油。

　　記者粗略統計，男子每天抽油約十桶，每天從環衛車上抽油兩百餘升。

　　跟蹤調查

　　運油車鑽衚同防跟蹤

　　幾天來，記者更換多輛汽車尾隨那輛抽油的小轎車，但開車男子非常謹慎，車速忽快忽慢，還時常將車開進衚同。在等信號燈時，開車男子將車停在路邊，放過數輛車後突然調頭而去。

　　本月6日上午，記者跟蹤小轎車至窯洼湖橋東側一條小巷內，小轎車最終停在盡頭處一個出租院前。男子下車後巡視四週，之後將後備廂開啟，將幾桶柴油搬進房內。

　　據附近租戶介紹，那名男子姓何(音)，家中還有一輛麵包車，平時將柴油囤積在民房內，再擇日送出。“送油時間不確定，有時白天有時夜間”。目前，只有少數租戶知道此事，大家難免為居住環境擔憂，“不管汽油還是柴油，肯定都是危險品，這麼多油桶放在家裏，萬一起火了怎麼辦？”

　　出租院管理者趙先生證實，那名男子儲油的房屋約10平方米，房內沒有滅火設備，“我們都搞不懂他在做啥”。

　　業內揭秘

　　個別司機倒賣公家油

　　據了解，這些環衛車來自朝陽環衛服務中心四清廠，該廠擁有環衛車50輛以上，其中包括清掃車、降塵和灑水車等。記者暗訪時發現，被抽油的環衛車大多為清掃車。

　　據車輛生産商的工作人員介紹，清掃車主要有兩個系統耗油，分別為兩側刷頭轉動及車底吸盤耗油和行駛耗油。一般情況下，清掃車需緊貼路邊清掃垃圾，此時需要挂一擋緩慢前行，且車底的吸盤和掃盤的轉速需控制在1800—2000轉/分鐘，“只有這樣才能將路邊的塵土吸上來”。若環衛車挂二擋，則轉速需加到2200—2400轉/分鐘，同樣能達到清掃效果。

　　“他們在抽公家的油，但損害的是衛生環境”，一名已離職的環衛車司機透露，按照規定，每輛環衛車在工作之前需將油加滿，加油地點位於中心內部，油品質量良好，一般清掃車的油箱約為150升。以白班為例，每天上午8點，三四十輛環衛車從中心開出，前往各自不同地段清掃。每輛車每天的實際清掃路段約為60公里，按照此種方式工作一天，約耗油70多升。“如果把轉速調低，耗油量就少了，可以省油，但根本達不到清掃效果”，離職司機説，部分環衛車司機採取“高行駛低轉速”的方式，可以從中節省出很多油，並在午休時間將油賣給油販子。據他了解，油販子從一輛環衛車中可抽油30升以上，每名環衛司機每次可獲利百元左右。此外，還有另一種抽油方式，即破壞車內的回油管，讓回油管的油緩慢流入固定在車內的油桶裏，但該方式不如軟性吸管直接抽油效率高。

　　這名離職司機説，環衛中心為防止此類做法，為每輛車安裝了GPS定位系統和油箱傳感器，負責監督環衛車清掃路線和油耗。離職司機稱，這些環衛車司機借助午間吃飯時間，將車熄火並關閉所有電源，這樣一來，定位系統和傳感器失去作用，方便“放油”。除此之外，環衛中心每天會派專人前往各個路段糾察，但效果欠佳。

　　每晚，環衛車駛回服務中心，為車加滿油，方便夜班司機駕駛。