圖為老成在固液分離機前工作。

　　“8年前，我就有個理想——把最臟的活變得乾淨、衛生。”老成名叫王鋼成，今年53歲，是石景山區公廁糞肥管理處糞便排放站管理班班長。如今，他的理想正慢慢成為現實，他有過19項技術創新，每年為單位節省20萬元。

　　每天治糞400噸

　　老成個不高，一雙手佈滿繭子又厚又硬，不太愛説話，但談起工作又滔滔不絕。

　　“站裏每天都要處理全區260多間公廁的400多噸糞便。每天運來的糞便中間總夾雜不少的墩布、磚瓦塊、死貓之類的東西，很容易就把固液分離機器的出渣口給卡住了。這時只能進到固液分離機內用手去摳，機器裏那個味兒，聞一會兒頭暈腦漲。”老成帶著記者來到平時待得最多的地方——固液分離間。

　　只見20多平方米的分離間裏並排放著一大一小兩個鐵皮箱子，鐵皮箱接著許多管子，其中最粗的直徑有1米多。“這就是固液分離機。”老成指著鐵皮箱並打開上面的蓋子，頓時一股臭味涌了上來，熏得人直捂鼻子。“這裡面已加了除臭劑，原來我們得一桶桶把除臭劑往裏面倒，後來我想出個方法，在機器裏面接跟管子，自動加除臭劑。”説著，老成指了指旁邊一口裝著藍色液體的大缸，缸裏還有兩根塑料管。

　　“這車糞是從城區抽來的，你看裏面多乾淨。”説著老成熟練地抄起一把一人多高的鐵鉤伸進機器裏，來回撥弄試探裏面是否有硬東西。“這裡面要是有石頭，就會把篩子硌壞，壞了我就下去修，每次焊接我嗓子都得腫好多天。”老成説。

　　8年19項技術創新

　　老成僅有高中文化，但動手能力極強，在排放站工作8年多有19項發明改造。“站裏的這臺糞便處理設備，是生産廠家的第一台産品，設計上欠考慮，有很多問題。廠家老總看完我改造過的設備後都伸大拇指。其實這也沒什麼，一是我幹的工種多，7年車床工、8年電工、10年汽車修理工，有了想法就能實現；二是我跟機器親密接觸，它有什麼毛病我都知道。”

　　“比如原來卷龍接電機處是光滑的軸，破布和雜物每兩天就把軸給纏上了，導致電機停轉。後來我在光軸上裝刀片，有破布上來就絞碎，電機果然再也沒停轉。”老成説。他還對設備進行給水管線改造，將使用中水改為使用市政污水管線中的廢棄污水，每天節水50噸以上。為此老成沒少冒險，“那口污水井有10米深，污水管裏能站人。除了我和另外一名老同志，其他人都沒下去過，我不讓他們下，不放心，每次下去都得帶防毒面具。有一次在下面我手上劃了個小口，當時沒在意，可過一會兒整個胳膊都腫了，去醫院治療時説中毒了。”

　　在老成的精心維護下，設計使用壽命四年的設備用了八年多仍在正常運作，且在這八年多裏沒一天因故障停運。老成參與或獨立完成的改造項目每年為單位節約維修成本近20萬元。目前他的許多發明改造，或被設備廠家採用，或應用於北京市其他糞便排放站的改造。

　　感嘆後繼無人

　　老成的女兒是醫生，因為老成的特殊工作，女兒有段時間都不敢靠近他，連家裏的飯都不讓他做。“幹這個身上肯定有味道，除不乾淨，但現在我們跟糞便接觸的機會已經少多了。”為減少排放站的臭味，老成鼓搗出不少新發明。

　　原來，廢渣處理是靠人工手推車推到車間外，再靠人力裝箱，夏天蛆爬得手推車上哪都是，“2008年我設計了一個回收箱，就是出渣後直接裝箱，現在人與廢渣基本不直接接觸。這個活是又臟又臭，但只要想辦法能好很多。我就是要把最臟的活變得乾淨、衛生！”

　　説起未來，老成很興奮，但提起接班人，老成的目光朝向地面，“年輕人幹完自己的活就待著，我在那裏修機器，沒一個人過來學，排放站裏前後來了二三十人，只有我堅持幹到現在，不知道將來會不會有人來接班了。”