@王于京(浙江金華武義公安局民警)：27日清晨，浙江金華市區一位91歲的金奶奶坐著輪椅準備到醫院檢查身體。家人推著輪椅在路上攔出租車，可攔了半個多小時，先後駛過10多輛打著“空車”標誌的出租車，但一輛都不停。其中有幾輛雖放慢速度，但一見是坐著輪椅的老人，又連忙加速離開。最後，老人只好暫時先回家。

　　這樣影響司機拉更多活

　　@任末末：有次打車，司機告訴我，一般早上他不會給帶小孩和帶老人的人停車，因為這兩類人不是去學校就是去醫院，都是堵車災區，影響拉更多的活兒。

　　@續小琴：深有感觸，之前推我家老爺子打車，我都是先離輪椅遠點，攔下車後再去推輪椅，不過經常遇到司機一看還有個輪椅直接開走，甚至還有那種沒素質的跟坐輪椅的搶出租車。

　　司機怕承擔責任

　　@入水三分：一個公平公正的國度大概不會發生這類故事吧！司機被訛詐怕了，另外，如果萬一老人死在車上，政府和法院的處理方案一般也會讓司機或者其所在公司出一點錢來迅速平息此事！因此，不如一開始就拒絕，免了麻煩！不要指責司機，問題並不出在這裡！

　　應推出無障礙出租車

　　@中山一狼769：傳説有政策規定，出租車的後備箱必須關上才能上路，而輪椅一般放進去後，關不上的。

　　@啟德廣州Emily：這個問題廣州曾經解決了。在2010年的亞洲殘疾人運動會前，廣州政府推出了一百輛殘疾人專用的無障礙出租車，非常方便！

　　應加強監督執行力

　　@WacdieBrand：這是一個涉及社會責任心與職業道德的問題。作為一名普通的社會人，理應伸出援手，作為一名司機，不應遇到客戶無理不載。法律法規難以有效約束，公司規章應該可以對這種行為加以管理。

　　@鄂爾多斯AK：凡拒載，一年一個週期凡投訴達5次以上者。經核實吊銷營運資格，一點都不為過。就是假如有這些條款，誰執行、監督？能執行下去嗎？一個出租車的運營資格很貴的，是不是會引發更多的腐敗和貪污？不管有什麼制度，有好的監督執行力才行！(記者 鄭心茹)