司機指著被扣的紅色大貨，講述事件經過。本報實習記者 趙恩澤 攝

　　本報訊 (記者雷軍 實習記者張秀國)由於超寬2.1米且無超限運輸證，從南京運送貨物前往包頭的一輛大貨車于11月11日晚被首發集團路巡人員攔下。前天，當辦完手續聯絡取車時，大貨司機被要求交5萬餘元的看車費。昨天，首發集團安暢分公司相關負責人表示，未繳費不能取車，但看車費事宜將稍後通過媒體進行解釋。

　　超寬大貨車“被看護”

　　昨天中午，這輛車牌號為“蘇HW13**”的大型貨車仍停放在北六環外G7國道一處尚未修通的高架橋上。兩位司機守在一邊顯得十分無奈。

　　司機聞先生介紹，他們屬於江蘇南京的一家物流公司，裝載著價值200余萬元的風力發電設備前往包頭。該發電設備外包裝為圓形，直徑為4.6米，“路上的寬度限制是2.5米，而我們沒有超限運輸證。”

　　聞先生説，11月11日晚上，當貨車行駛到北六環輔路附近時，被首發安暢分公司的路巡人員攔下，半夜11點左右被帶到了現停放地點，暫由安暢分公司派人看護。隨後，他們前往昌平路政大隊，經拍照測量後，被處罰2000元。然後他們拿著處罰材料前往市路政局辦理超限運輸證，由於期間有一些耽擱，週末相關單位又不上班，直到22日才將所有事項辦妥。

　　5萬多元看護費存疑

　　讓聞先生大吃一驚的是，22日，安暢分公司工作人員要求他繳納3萬多元看車費。他覺得難以接受，在協商過程中，看車費卻直線上升。25日下午，安暢分公司負責業務辦理的工作人員告訴聞先生，截至24日，看車費已達到51181.02元。

　　該工作人員稱，看車費包括人工費、出車費、管理費等，依據物價部門定價，單筆工作量費用為516.98元。12日至16日的5天中，日夜有一輛車看護，每天3趟班，産生15個工作量；17日至24日8天，則每天白天3輛車、夜裏4輛車看護，産生84個工作量。合計99個工作量共51181.02元。

　　讓聞先生質疑的另一點是，他此前表示繳納高額看車費有困難，安暢分公司領導曾同意折半交2萬多元。“如果是官方定價，為什麼又能打折？”

　　昨天晚上6點，記者就以上數據和疑問向首發安暢分公司業務人員諮詢，對方默認單筆工作量費用為516.98元，但未承認此定價為物價部門出具。該公司路産部負責人表示，在沒有繳納看車費的情況下，聞先生等人不能取走車輛。他説，此事已經上報集團領導和路政主管部門，相關定價問題將於下周通過媒體進行公開回應。

　　司機方欲走司法途徑

　　昨天下午1點，大貨車四週被四輛車圍住，其中兩輛車車身有“路産巡視”字樣。兩名安暢分公司的工作人員分別開著空調躺在各自的車上睡覺，另外兩輛車則沒有啟動。其中一人告訴記者，偶爾有其他超限車輛也被停放在該處看護，但聞先生的情況不常見。對收費問題，他則表示不清楚。

　　聞先生介紹，從南京一路走來，他也曾數次被路巡人員攔下，但都是罰款數十元了事，“我出一趟車才給1萬6，這麼高的看車費怎麼受得了？”目前，他所屬的物流公司正考慮通過司法途徑解決此事。

　　昨天下午，市發改委12358價格投訴舉報熱線工作人員稱，看車費中的這幾項內容不屬於發改委定價範圍，而是市場定價，如果消費者對價格不滿意，應由雙方協商解決。

　　>>律師説法

　　看車公司無權留滯車輛

　　對此，北京雄志律師事務所熊烈鎖律師表示，首發集團及其下屬的安暢分公司是企業，並非執法單位。在車主和路政或交警部門完成相關手續之後，該公司沒有留滯車輛的權力。在該公司為其提供看護車輛服務時，並非由車主委託，並且價格也未提前告知車主，其行為涉嫌強迫交易。該公司應該允許車主取車，對於看護費的糾紛，則可以走法律程序解決。