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吉利否認陷“高利貸危局” 稱報道係惡意中傷

發佈時間:2011年11月15日 08:39 | 進入復興論壇 | 來源:新京報 | 手機看視頻


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  本報訊 (記者馮堯)近日,《證券市場週刊》發表文章“李書福陷入危局 海外高利貸勒緊吉利脖子”,稱吉利集團在收購沃爾沃時高息攬資,目前資産負債率高達73.4%,該報道令吉利陷入負債疑雲。吉利集團昨日發出律師聲明予以駁斥,認為該報道虛構事實,惡意中傷吉利集團與其董事長李書福,並稱將採取法律行動。

  《證券市場週刊》報道稱,吉利深陷高利貸危局緣起于對沃爾沃的收購。該文稱,當初收購沃爾沃,吉利集團之所以能夠從眾多競爭者中勝出,是因為其出價遠高於其他競爭者。但自有資金嚴重不足的吉利集團,很大一部分收購資金都來自地方政府和國有銀行貸款,應急的部分是通過向海外發行高息債券獲得。

  該報道稱,從2008年到2010年,吉利集團的負債總額就從47.8億元攀升到了710.7億元,資産負債率高達73.4%。而2011年8月份,高盛完成的一份對吉利集團的投資報告,揭開了吉利集團當初高利貸和應急資金的來源。該文稱,從2011年上半年開始,吉利集團已重新開始秘密接洽海內外私募機構,如凱雷、TPG等國際大型PE機構,籌資的重要原因就是還高盛的高息債券。這意味著吉利“借高利貸還高利貸”。

  面對媒體質疑,吉利集團昨日發出聲明稱,“李書福危局”一文大量捏造、虛構事實,惡意中傷、詆毀浙江吉利控股集團和李書福董事長的形象和聲譽,相關媒體也進行了大量的轉載,已經造成嚴重後果。該聲明亦稱,吉利集團已經授權律師對《證劵市場週刊》的侵權行為採取法律行動。

  其實,關於資産負債率偏高的問題,吉利集團早在8月份就曾表示,公司資産負債率合理,吉利汽車截至2010年年底的資産負債率為62%,吉利控股集團在合併吉利汽車和沃爾沃轎車報表後的2010年年底的資産負債率為73%。而歐美大型汽車企業資産負債率一般保持在70%-80%之間,有的甚至更高。

  ■ 回顧

  吉利18億美元收購沃爾沃

  事實上,吉利在收購沃爾沃一事上,始終較為低調。傳言最初從2009年3月便出現于市場,但吉利一直予以否認。在“裝傻”半年後,吉利官網首次承認已成為沃爾沃首選競購對象。但值得注意的是,在此期間,吉利動作很多。2009年9月,吉利曾宣佈高盛資本合夥人投資,一方面發債2.5億美元,另一方面募資25.9億港元。最終在去年3月,吉利公告稱收購沃爾沃的價格為18億美元。而這一數字比此前預測的200億人民幣要少,也比1999年福特花費64.5億美元買下沃爾沃要少得多。

  (馮堯)

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