連環車禍示意圖 製圖 黃昕

車禍現場一塌糊塗

　　昨天(10日)淩晨零點25分起，G15(甬臺溫)高速公路(浙江)溫州段往台州方向(四角亭高架段)。短短4分鐘內，接連發生了3起交通事故。截至記者昨晚發稿時，已造成5人死亡，3人受傷。

　　這一串事故，究竟如何發生的？坊間傳言，事發後，車輛擠滿了高速公路硬路肩，影響了救援進度，是否屬實？記者昨天進行了調查核實。

　　淩晨，4分鐘內連發3起車禍

　　這幾天，溫州天氣陰沉，斷斷續續落雨。

　　昨天淩晨時分，甬臺溫高速公路溫州段，車輛依舊往來頻繁。

　　高速交警溫州支隊相關人員介紹，零點25分左右，發生了第一起事故。甬臺溫高速公路溫州段往台州方向1760公里+700米處，也就是四角亭高架位置，一輛牌照為浙C6X***的小型普通客車，突然碰撞了中央護欄，隨後停在了快、慢車道中間。

　　小客車的駕駛員當場死亡，車上3名乘客也受了傷。

　　“應該還沒來及在車後面放置警示標誌，第二起事故就來了，時間太短了。”一名參與救援的民警猜測道。

　　他所説的第二起事故，指的是淩晨零點26分左右，距第一起事故點10多米的位置，牌照為豫NA7***的半挂車，為了避讓前面出事的小客車，向右急打了方向。

　　很不幸，這輛車與正在右側慢車道行駛的閩A75***號重型廂式貨車追尾，進而碰撞高速右側護欄後翻車。豫NA7***號半挂車駕駛室內兩人亦當場死亡。

　　然而，事故並未終結。兩分鐘後，也就是零點28分左右，甬臺溫高速公路往台州方向1760公里+720米處，挂車號為魯HQ***的半挂車，追尾前方一輛因事故停下來的江西牌照大貨車。

　　這輛半挂車上，一人當場死亡，一人送醫院後搶救無效死亡。

　　硬路肩被堵，消防員推著小推車奔襲兩公里

　　“素質差的司機開硬路(肩)，造成消防車無法進入救火和救人！……我們是唯一幾個沒開硬路肩的溫州私家車！現在我們兩(倆)準備跑到前面，看看可否幫忙。”昨天淩晨1點13分，一名網友微博播報這次事故時這麼説。

　　“硬路肩被堵，只能看著事故司機和乘客被活活燒死！”淩晨1點51分，微博內容還這樣更新了。

　　如此“描述”，引來了諸多關注。事實究竟如何呢？

　　昨天，參與救援的瑞安消防大隊消防員回憶道，淩晨零點45分左右，他們趕到了甬臺溫高速塘下收費站往溫州方向一公里多的地方，車子就再也走不通了。

　　“硬路肩確實被堵住了，説實話，這樣的場景經常遇到。”一名消防員説。

　　塘下收費站位於事發地南端，距離現場4公里左右。這也就意味著，接下來兩公里多的路，消防員要徒步行進。

　　“硬路肩被堵住，我們之前吃過虧，所以特意在消防車上，備了一輛小推車。”這名消防員説，救援器材都很重，放在小推車上推過去，就可以節省不少體力，這樣力氣都能花在現場救援上。

　　就這樣，消防員背的背，推的推，拿著一批破拆器材，立即奔向事發地。

　　10多分鐘後，消防員抵達現場。小客車仍橫在路中央，早已面目全非；豫NA7***號半挂車，車頭側翻硬路肩上，車尾已甩出護欄之外；魯HQ***半挂車的車頭，也已徹底撞扁。

　　“現場雖然慘烈，但從始至終沒有起火，更沒有什麼‘活活燒死’的事情發生。”現場消防員最終辟謠。

　　昨天下午3點，“溫州高速交警”官方微博也對這件事進行了辟謠：“今天淩晨0時25分的三起事故，並未發生司機和乘客活活燒死的情況。”

　　“最危險路段”為何如此凶險？

　　這次出事的甬臺溫高速公路南白象至飛雲段，也就是大家俗稱的瑞安段，素有高速“最危險路段”之稱。

　　這絕對不是妄言，省公安廳和交通廳等部門公佈的2009年省級重點督辦的100處道路交通事故多發點(段)，當中就包括了這一路段。

　　不僅如此，這次出事的四角亭高架橋路段，在瑞安段中，還曾被視為四大“虎口”之一。

　　這段路，為何這麼危險？

　　四角亭高架橋長4.3公里，分別為快、慢兩條車道。這裡屬高落差路段。

　　該段路原先設計日均流量，只有2.5萬輛，但自2004年全線貫通以來，車流量與日俱增，早在2008年，日均流量就超過了4萬輛。

　　車流量太大，車輛在高速上就會處於一種“跟馳狀態”，這時經常會發生安全距離不足等問題。

　　沒有適當的安全距離，遇到前方有車輛變線、慢行或者故障車輛時，來不及減速，就會造成追尾事故。

　　另外，一些不良的開車習慣，也是“危情”動因，比如，走S形、違法搶道和隨意變更車道等。

　　這段路還有一個特點：硬路肩比較寬。一些不守規矩的車輛，喜歡把硬路肩當成超車道，這樣也很容易在超車時，撞到正停放在路肩上的障礙車。

　　除了缺少“地利”，近段時間“天時”也不好。高速交警提及，雨天高速上行車，首先就是要適當減速。如果車速過快，車輪有可能完全喪失與路面的直接接觸，而“懸浮”在一層“水膜”之上，就如滑水一般，這時轉向和制動操作會完全失靈。

　　如果情急之下急剎車和急打方向等，都容易導致車輛失控。(通訊員 余根鈴 劉偉峰 本報記者 解亮 文/攝)