地鐵三號線市政府站從11月4日正式圍擋施工，由於圍擋佔據了行車道，使得北京東路被“分割”。為此，交管部門對部分道路進行了單行管制，同時在相關路口禁止轉彎。昨天，北京東路迎來了圍擋後首個週一早高峰，由於車輛集中涌入，再加上對管制路段的不熟悉，整條北京東路一直車滿為患，直至上午10點才有所好轉。執勤的一大隊交警特別提醒，市政府門前路已經開放，由東向西行駛的機動車可由此通行。

　　現狀

　　北京東路早高峰延遲到10點

　　作為東西向的主幹道，北京東路一直是擁堵路段之一，儘管過往的駕車人對此已經習以為常，但當天上午的早高峰，北京東路還是令駕車人頭痛不已，並且直到上午10點左右，車輛積壓的現象才有所好轉。昨天上午9點20分左右，在平時這一時間點的車輛已大幅減少，不過記者到了北京東路龍蟠中路路口時，卻赫然發現，北京東路由東向西方向排著長長的隊伍。左轉到北京東路後，前方全是刺眼的尾燈，從太平門到市政府門前，車子居然走了20多分鐘，如果説這是早高峰也能理解，可此時卻已經過了9點40分。在市政府門前路和北京東路的交叉口，圍擋將路面“分割”，有的車左轉，有的車直行，還有的車右轉，交織在一起尋找各自的“出路”，結果在此又形成了一個瓶頸。上午10點過後，北京東路上的車流有所減少，車輛積壓現象也得到了緩解。

　　原因

　　駕車人不熟悉車道分割和管制

　　“週一的早高峰特別難行，時間也延遲到上午10點，通過現場的執勤，我們發現很多駕車人對圍擋‘分割’後的車道以及實施的管制並不熟悉。”一大隊執勤交警的這番話得到了驗證，在和平大廈門前的丁字路口，不時有駕車人停車看路或問路。記者了解到，像和平大廈西側的北京東路由北向南原有6股車道，被圍擋“分割”後只剩下3股車道，1股直行、1股右轉和1股左轉。直行道和右轉道在圍擋西側，左轉道在圍擋東側，而且右轉道靠近內側。“駕車人如果不注意很容易混淆，有些人開過了圍擋，才發現左轉道在後面。”執勤交警説，還有些駕車人習慣走最右側車道右轉，可到了圍擋處才發現，右轉道設在直行道的左邊，其實這樣設計主要是因為路面比較窄，考慮到公交車轉彎方便。執勤交警還介紹説，市政府門前路改成由東向西的單行道，有些駕車人還不知道，仍然走和平大廈西側的北京東路。

　　“還有一點是，早高峰送孩子的車輛特別多，部分車輛違停在快車道上，也加劇了路堵。”執勤交警説，北京東路小學和南外送孩子的車輛在上午7點到8點之間，“充斥”著整條北京東路，所以他們再次呼籲接送孩子的車輛即停即走。

　　建議

　　東向西方向請走市政府門前路

　　“我們執勤時發現，最大的瓶頸就是和平大廈門前的丁字路口，此處很容易引發車輛交織。”交警提醒，市政府門前路（北京東路臺城大廈至科學院門前路），臨時改為東向西單行，從太平門前往鼓樓方向的車輛，從北京東路直行後，可從市政府門前通行。“雖然也可從北京東路通行，然後從和平大廈門前右轉進入，但此處只有一股右轉車道，再加上圍擋後路面較窄，很容易引發車輛積壓。”

　　“雞鳴寺路原來是雙向通行，因為地鐵施工改為由北向南單行。”交警説，當天上午，有不少送小孩去十三中上學的家長，依然打算從北京東路右轉至雞鳴寺路，結果發現不允許由南向北通行了，對於這部分車輛，可從安仁街—西家大塘繞行。“還有一點需要注意的是，從成賢街以及碑亭巷由北向南行駛時，珠江路路口和長江路路口禁止右轉，開車人可選擇在石婆婆庵或長江後街右轉繞行。”北京東路太平北路路口，禁止除公交車以外的機動車從北京東路右轉至太平北路，駕車人可提前在北京東路成賢街路口右轉。

　　“有條件的駕車人也可避開施工路段，從太平門過來的駕車人可以選擇從龍蟠中路繞行、從鼓樓方向過來的駕車人也可從進香河路、四牌樓繞行、太平北路的駕車人可以從珠江路、龍蟠中路繞行。”交管部門也表示，由於圍擋施工要持續2年多，為了防止車輛違法行為影響到車輛正常通行，他們還將在市委門前的北京東路、科學院門前路以及成賢街的東大東門，分別增設電子警察，抓拍車輛違法行為。

　　通訊員 吳曉暉 本報記者 郭一鵬