記者昨日從南京市地鐵建設指揮部獲悉，南京市城管局將於今日公佈南京地鐵市政府站工程建設樹木移植、砍伐審批結果。三號線的這一焦點站點將正式動工，地鐵3、4號線市政府站樹木移植工作預計中秋節小長假後起實施，本月底前有望實施一期圍擋封閉施工。

　　召開41次專題會議才確定最終方案

　　南京市政府站作為地鐵3、4號線的換乘車站以及3號線主城區重點和敏感地段的地下換乘車站，受各方面因素的制約和影響。針對該站建設方案，市政府和相關職能部門召開專題會議達41次之多，圍繞4號線車站站位選址先後做了30余個比較方案，並邀請多位院士等專家反復論證，歷經了10個多月的論證和方案優化，時間之長，工作量之大，專題會議之多以及市政府主要領導直接參與並對建設方案親自“過堂”，在全國城市軌道交通建設領域尚屬首次。

　　截至昨天 216根地下管線改移完成

　　細心的市民會發現，目前市政府站的和平公園東側已經開始了部分圍擋。地鐵建設指揮部為此解釋道，他們此前開展了地下管網的調查摸底，目前確定有約216根地下管線影響車站施工，這些管線涉及到16家産權單位，猶如一層蜘蛛網一樣罩住了整個車站頂部，截至昨日，影響地鐵3號線市政府站場地的地下管線已基本改移完成。

　　按照“先考古、再移樹”的原則，南京地鐵建設指揮部在請示市政府批准後，對和平公園內部分場地進行了圍擋封閉，邀請市文物部門進場開展文物考古發掘工作。記者了解到，截至目前沒有重要的考古發現。市政府站附近有市政府、放生池、還都塔、珍珠河等文物古跡，施工方表示，他們會以慎之又慎的態度精心組織施工，確保不會對這些區域造成影響。

　　中秋節後 211株樹木移植60株被認養

　　南京市城管局綠化管理處李銘處長介紹，根據最終的審查意見，地鐵3號線市政府站需要搬走145株樹，4號線市政府站要搬走144株樹。在這一共289株要挪走的樹木中，211株樹木將進行移植。還有78株樹木由於價值不大、樹木蟲害腐壞、不具備移植條件，如果強行移植也是“勞民傷財”，所以最終決定考慮砍伐淘汰。

　　據了解，進行移栽的211株樹木，大部分將挪到玄武區麒麟科技園範圍內的鐘學路道路綠化配套用地，有60株考慮面向社會進行認養。李銘處長透露，綠化部門正在對申請的認養單位進行實地考察評估，確保為大樹找到一個合適的家。雖然市民的個人認養大樹積極性也很高，但考慮到養護條件限制，為此目前他們暫不考慮個人認養。

　　本月底前 市政府站將實施一期圍擋

　　南京地鐵建設指揮部相關負責人表示，截至目前，市政府站一期交通組織方案已基本確定，方案已上報市交管局審批。一期圍擋具體實施時間，要視車站樹木移植情況和交管局批復意見時間兩者共同確定，初步計劃在本月底前實施一期圍擋封閉。為了減少對出行的影響，這一工程將實行分批多次圍擋。

　　“一站不通，百站無用。”該負責人表示，受各種條件限制，目前地鐵市政府站開工時間已經滯後了近1年時間，根據計劃，地鐵3號線要于2013年6月底實現“洞通”，2014年建成通車。市政府站周圍學校院所、企事業單位較多，地鐵施工圍擋，可能給周圍居民出行帶來不便，敬請諒解。他們會精心組織方案，科學施工減少對周邊的影響。

　　到2015年 南京將形成井字形地鐵網

　　據介紹，地鐵3、4號線作為南京市城市軌道交通的骨幹線路，這兩條線都要在“十二五”內建成通車，建成通車後將與已投入運營的1、2號線共同構成主城區井字形骨架，市民分別通過新街口、大行宮、鼓樓、市政府四個中心換乘站進行換乘，將極大地緩解南京城市中心區的交通壓力。

　　根據之前確定的站位方案，地鐵3號線市政府站位於和平大廈前北京東路下方，車站南端頭至蘭家莊路口以南，北端頭至臺城大廈前，車站全長173.44m，為地下三層島式車站；4號線位於和平公園內，車站全長183.17m，為地下二層島式車站，兩站呈“L”形換乘的站位設置。