中新網杭州9月9日電 （記者 沈蘭） 9月9日下午，杭州市物價局舉行的杭州出租車運價和完善運價油價聯動機制聽證會，會上24名各界聽證員圍繞出租車運價調整方案展開激烈討論，杭州市交通運輸局、物價局負責人紛紛表態，將加快出租車運營體制改革，在出租車運價調整後實行，每車每月降300元份子錢，適當降低承包費。

　　據悉，此次聽證會主要圍繞上述兩種方案調整。 方案一：起步價確定為11元/3公里。行駛里程3-10公里每公里租費由2元調整為2.5元，超過10公里以上的部分加收50%的回空補貼費(即每公里3.75元)；因路阻及乘客要求臨時停車的，由原來的5分鐘按1公里租費調整為4分鐘按1公里租費計收(即等候4分鐘按2.5元計收)。

　　方案二：起步價確定為12元/3公里。同時適度提高每公里租費、等候費和回空補貼，即行駛里程3-10公里每公里租費由2元調整為2.3元，超過10公里以上的部分加收50%的回空補貼費(即每公里3.45元)；因路阻及乘客要求臨時停車的，由原來的5分鐘按1公里租費調整為每4分鐘按1公里租費計收(即等候4分鐘按2.3元計費)。

　　不過此次聽證會代表各抒己見，也有代表提出第三種方案，各方看來漲價似乎已成定局，甚至有“聽證專業戶”崔鹽生反對運價上調，杭州市政協委員、聽證會代表陳亮則提出“出租車司機應私有化運營”。會上多數代表贊成調整運價，但是對方案要求修改。

　　杭州市交通運輸局副局長王一川在聽完各界討論後表示，上述觀點體現了各界對杭州出租車行業健康發展的關心。在杭州軌道交通尚未完成以前，出租車是公共交通的組成部分，每年2.5億的運輸量，佔公共交通的1/5。

　　王還説，出租車行業的重要性及歷史詬病不容小覷，將實惠落到出租車司機手上，將在出租車運價調整後實行，每車每月降300元份子錢。突破瓶頸，改善體制，政府正在醞釀開展以企業化經營、員工化管理為目標的出租車行業機制改革，打破以往層層轉包造成的混亂局面。

　　另外，還要繼續整治運營市場，聯合公安、交通、城管等部門，加大對黑車的整治，改善出租車運營環境。他意識到，這是運營政治是一場戰。

　　杭州市物價局副局長吳槐慶總結五點意見，一是加強經營者承包費包括管理費管理，適當降低承包費，規範出租車經營者承包費收取行為，合理調整出租車企業和司機的利益關係；二是加快出租車經營體制改革，轉變經營模式，規範經營行為，規範勞動用工關係，建立有利於客運交通市場公平、有序競爭的體制機制；三是通過清理規費，改革出租車經營權有償使用制度，加強企業管理，降低營運成本，減輕成本上升壓力。四是依法整治客運市場非法營運；五是加強出租車駕駛員隊伍建設，提供從業人員素質，進一步提高服務質量，改善服務態度。