天上下雨 站前成河

　　一到下雨沒半小時進不了站 進站之後個個變成泥猴

　　霍營：北京最差的地鐵站？

　　本報記者 于建

　　另類進站方式:

　　乘摩的 代價 5元

　　買鞋套 代價 1元

　　爬土坡 代價 0元

　　時間：2011年7月

　　7月末的一個下雨天，清早一起床，李梅（化名）拉開窗簾看到雨絲，心裏一沉："壞了，這下進霍營地鐵站又要半小時。"李梅住在霍營地鐵站周邊的小區，進站路上的積水已成了她的心頭之痛。

　　沒辦法，還必須去上班。李梅簡單收拾一下，打著傘隨著擁擠的人流來到霍營地鐵站附近。果真如她所想，距離霍營地鐵站還有三四百米的地方，進出霍營地鐵站的那條小路儼然變成了一條河，"應該有七八厘米深吧。"李梅心裏嘀咕著，不敢前行，因為踏進去，鞋肯定要濕透了。

　　一大幫摩的司機高興壞了。他們搖身變為擺渡船老闆，一個個興高采烈地喊著："5元一位，到地鐵站了，時間不等人，再不走上班就要遲到了。"其實這條路也就400米。不過"再不走上班就要遲到了"這句話戳痛了大傢伙兒的心，不少人一咬牙就上了"船"。不光是摩的司機"發了財"，許多小商小販這個時候也嗅到了發財的味道。他們不知道從哪變出一大袋的劣質塑料袋，叫嚷著"一元一個"，許多怕弄臟鞋的市民也都"忍痛"買下了。

　　李梅堅持不坐"船"，因為不想被摩的司機"趁火打劫"，"以前下大雨的時候，我就總是遲到，老闆也知道了這一點，這一次我還是繞行吧。"李梅決定攀爬霍營地鐵站對面的那個土坡，"爬這坡不用趟水了，但是泥卻是少不了的。"

　　"踉踉蹌蹌，總算是到了公司。"李梅説，到了公司，她們同事都打趣她説："是不是剛從田地裏幹活回來，怎麼褲腿上那麼多泥啊。"李梅苦笑説："進一次地鐵站還真比田裏幹活累啊。"

　　坐在辦公桌前，李梅左想右想，就把自己的經歷發佈到微博上去了，並給本報反映了這一情況。李梅的經歷得到大家的共鳴，許多人也開始曬自己的霍營地鐵站經歷。有一位還"咆哮"道："一下雨，霍營地鐵站就變泥塘了有沒有!深到小腿肚的泥水，你趟不趟？管你脫鞋還是光腳，不趟，你就過不去有沒有！兩米高的鐵柵欄你翻不翻？管你穿裙子還是穿褲子，不翻你還是進不去有沒有！劣質塑料袋一塊錢都賣光！不買？鞋子就要遭殃有沒有！買了還是漏水，照樣一腳泥湯有沒有！進個站半小時，你還是得進有沒有！今早換公交車，兩個小時才到單位，明天還得趟泥水去，悲憤無力有沒有！"

　　狼狽不堪 如同摸魚

　　另類進站方式: 涉水而行

　　代價: 褲子鞋子全濕

　　時間：2008年

　　霍營地鐵站積水的問題由來已久。一位網友早在2008年就通過形象的語言描述了這一切

　　早上出門，雨下得真大，來到我每天必經的地鐵站霍營地鐵站。我一看就傻了眼，一座鋼筋鑄就的地鐵站儼然矗立在眾多"河流"和"湖泊"中。早上趕車的人就像一支支軍隊，在涉水渡過天險，大多數男人勇往直前,不少婦女、兒童、老人就被無奈地擋在天險之外。簡直就是易守難攻！無奈，我只能涉水而行。開始，我還比較在意鞋子、褲子的"濕度"問題。後來發現，倘若不犧牲掉全部鞋子和下半截褲子，是無法完成這個艱巨任務的。我把心一橫，抱著有得必有失的信念，衝了過去。進了站，發現大家都和我一樣，褲子的下半截和上半截顏色不一。我的心態就平和了，有一種獲得勝利的感覺。忽然發現，旁邊的一個"女勇士"褲子未濕，於是就奇怪地問道："你是怎麼過來的呀？"此時，她驕傲地説："我男朋友背我過來的！"

　　這位網友最後發問：霍營地鐵站，難道真的還不該修嗎？難道指望著每個人都被男朋友背過來？

　　這位網友的發帖得到了眾多網友的回帖。有一位網友詼諧地説："每一次下雨，我都要背著我老婆到車站，慘呀，霍營地鐵站，你是我的健身教練！"還有網友這麼回帖説："還記得兩年前剛來這裡租房，每逢下雨天，到單位皮鞋上一層泥，領導就問我是不是下河塘摸魚去了！糾結啊！"

　　泥漿濺著 爐子燙著

　　另類進站方式:

　　跨越積水爬欄杆

　　局限:

　　僅限身手敏捷者

　　時間：近日

　　霍營地鐵站目前狀況怎麼樣了？日前，記者前去探訪。到達李梅所説的那個距離霍營地鐵站400米左右的小路，這裡低窪的地方依然還可以看到積水。由於周邊地鐵8號線正在施工，藍色的圍擋讓這條路變得更加狹窄。李梅説，她上班的時候走這條路經常擔心被小商小販的爐子給燙著了，"烤腸的，烤串的，緊挨著，路又那麼窄，一不小心就貼在一起了。"

　　走了大約四百米，記者來到一個下坡。這個下坡距離霍營地鐵站還有近百米的距離。記者在這裡看到，積水將這條路弄得泥濘不堪，泥水中有人鋪上了木板和磚頭，行人們就在這木板和磚頭上"八仙過海，各顯神通"。等到列車進站時，大量的人開始出站，小路更加擁擠。行人踏在木板上，不時濺起泥漿，一些人來不及躲閃，褲子上就濺了泥點。在限流欄杆處，一片積水存在那裏。有些人不想走泥濘路，就跨過積水去爬欄杆。

　　記者採訪時，幾名工人正用碎石子鋪路。一名工人説，上邊已經了解情況，派他們來鋪石子，"這就是臨時性的措施，先讓大家把路走好。"碎石子鋪路的行為得到了市民的認可，有人在微博上盛讚了這一行為。但是也有居民向記者反映，希望能夠徹底維修一下。

　　記者先後諮詢了昌平水務局、昌平公路局、昌平市政管委、昌平城管大隊以及東小口鎮政府。最終從東小口鎮政府得到答案。一位工作人員告訴記者，他們也接到不少居民的電話，但這並不是他們能夠解決的，"霍營地鐵站對面地鐵8號線正在施工，那裏的水沒法排出去，沒辦法，只能等到8號線這一站完工了，才能徹底修一下，現在只能暫時過渡一下。"

　　除了積水還有臟亂差

　　一般地鐵四個口

　　霍營為啥就一個

　　記者實地探訪霍營地鐵站後發現，其實積水只是困擾霍營周邊居民的一個問題。不少居民都反映，霍營地鐵站臟亂差。小商小販眾多，通往地鐵站周邊的圍擋上貼著不少小廣告。有網友稱，霍營地鐵站是北京最臟亂差的地鐵站。

　　一位網友還在天涯社區大聲呼喊："城裏地鐵，一個站4個出口。鄉下的霍營地鐵站，只有北面一個出口。南邊的人坐地鐵，都得跨過鐵路才可以。呼籲了多少年了，可就是不解決！"

　　一位網友也在網上吶喊："真是啊，每次出來都繞很遠！尤其住在輪胎廠小區、北新家園、康樂園這些地方的。我覺得如果南口要修必須得有主幹道。修主幹道就得穿過鐵道。我看還是有規劃沒計劃的事情吧！"南出口的問題一直困擾著周邊居民。

　　有網友還分析起原因：不知道是不是因為霍營地處海淀昌平交界，典型"三不管"特徵導致其成為城市規劃的死角；地鐵軌道、鐵路與臨近的公路主幹道交叉而行，加之無法移動的高壓電線，好好的地面被切割得七零八碎，高低錯落。

　　針對亂的問題，昌平城管大隊一位工作人員介紹，每次他們接到遊商的舉報，就立刻趕往現場，"沒辦法，我們一走，他們又來了。"

　　回龍觀社區網站長劉強早幾年就和政協委員一起調查過霍營地鐵站臟亂差的情況。當時一位政協委員表示，他們將提出整治預案，並把上下班高峰期地鐵站混亂情況拍成照片，製作成幻燈片，展示給相關政府部門。

　　這位政協委員介紹，要解決地鐵站管理混亂問題，硬體方面，要研究道路是否要加寬，道路中間是否要增設隔離帶，公交車道是否應單獨留出來等。在軟體方面，媒體要多監督報道，行人和車輛要遵守交通規則。文並攝