這是客車起火後救援現場的照片。新華社發

客車已被燒成骨架。

　　現場留下十幾個裝有遇難者遺物的袋子，在大巴的行李艙裏有海螺、貝殼等水産品。

7月22日，駐馬店159醫院燒傷救治中心醫護人員救治重傷者。新華社發

　　綜合新華社電 22日淩晨，京珠高速從北向南938公里又700米處，信陽明港附近一輛大客車燃燒，導致41人死亡，6人被救出。據查，該車嚴重超員。

　　客車高速著火救出6人

　　事故客車車牌號為魯K08596，為雙層臥鋪客車，核載35人，隸屬於威海交運集團。

　　21日9時45分，該車從威海發車，向長沙市進發。22日4時許，當車行至京珠高速938km又700米處，即信陽市明港鎮境內突然著火。

　　現場痕跡顯示，客車由北向南行駛，撞毀高速公路中間隔離帶一側護欄，與護欄的摩擦距離20米左右，最終停在中間隔離帶上。

　　據現場組織救援的河南省安監局局長張國輝介紹，經初步調查，事發時客車共載乘客47人，緊急救出6人，其餘41人死亡。

　　信陽市公安局介紹，救出的6人中，1人重傷，已被安排在駐馬店159醫院救治。醫院救治醫生介紹，重傷者隨時會有生命危險。包括中度燒傷的駕駛員在內的其餘5名傷者在信陽市中心醫院救治。

　　部分遺體被燒至炭化

　　事故現場，客車被大火焚燒得只剩骨架，部分遺體被燒至炭化，目前被民政部門運走。現場留下十幾個裝有遇難者遺物的袋子，在大巴的行李艙裏，有大量海螺、貝殼等水産品。客車上其餘物品的焚燒殘留物已被有關部門收集起來。無法辨別的遺體，只有通過DNA驗證才能辨別身份。

　　事故發生後，當地交警封鎖了高速3車道，留下一條緊急停車道通行，交警稱未現擁堵。

　　河南省安監局局長張國輝介紹，客車荷載人數35人，屬嚴重超員。被中度燒傷的客車駕駛員目前在接受公安機關問訊，國家安監總局等部門組成的聯合調查小組已到現場，具體起火原因正在調查。

　　回憶

　　爆炸起火到停車僅滑行160米

　　中途上車乘客稱車上座位已滿只能睡過道

　　在信陽市中心醫院，受輕傷的丁清發告訴記者，他家住山東省鄆城縣雙橋鄉丁莊村，他們一行6人是從菏澤上車的，上車時車上的座位已經滿了，他和朋友的孩子就只有躺在過道裏，其餘人也都各自找地方躺下。

　　“半夜時，我正在睡覺，只聽見‘砰’的一聲，一個火球落下來，我就趕緊往外跑，當時整個車內都是火，什麼也看不到，不知道從哪逃了出來”，丁清發説。

　　“我出來一看朋友的孩子沒出來，我就大聲喊，但只聽見車裏面有尖叫聲，整個車燒得很厲害，下面是火，上面是黑煙，燒得越來越厲害”，丁清發的腿、胳膊和面部均有不同程度的燒傷。

　　另一位受傷者在接受媒體採訪時表示，當時就從車的後部聽見砰的一聲爆炸聲，車從起火到停車，僅僅向前滑行了160米。

　　司機比較有經驗，客車失火後，他將車輛開進了高速路中間的綠化隔離帶，否則，造成追尾後果損失可能會更大。

　　現場

　　車體下部留有大量海産品

　　在事故現場，一股遺體燒焦混和車輛及物品燒燬的惡臭味瀰漫現場。客車只剩下一個黑黢黢的骨架。

　　事故車輛外部已燒至完全無法辨認車體顏色及具體型號，車門車窗等全部燒燬，汽車輪胎只剩內部鐵絲。

　　在車體下部留有大量的扇貝等海産品，可能是有乘客從威海購進的。

　　車體旁邊堆放有幾十個黃色蛇皮袋，工作人員説是從車上清理下來的燒焦物品的碎塊，遇難者遺體已被清理走，現在進行DNA檢測，便於辨別身份家屬認領。

　　高速路中部圍欄，已被車撞毀二三十米長距離，大概在60米開外發現有一大堆碎玻璃。據猜測，可能是當時車上遠離著火點的乘客發現車體起火，立即砸碎窗玻璃，企圖逃生。

　　目前，該段高速公路兩旁各留有1條車道通行，交通暢通未受影響。

　　救治

　　傷者及時送往醫院

　　事故發生後，6名傷者立即被送往醫院救治，包括司機在內的5名傷者被送往信陽市中心醫院，另外重傷者被送往駐馬店解放軍159醫院全軍燒傷中心進行救治。

　　159醫院醫護人員告訴記者，重傷者被送往醫院時，全身90%特重度燒傷，並伴有吸入性損傷，處於燒傷休克狀態。目前該院已經對其採取氣管切開和焦痂切開措施進行救治。待傷者情況進一步穩定後採取進一步治療。截至昨日下午6時許，該重傷者生命體徵基本穩定，但仍處於休剋期。

　　信陽市中心醫院副院長任書偉介紹，該院接治的傷員，目前病情穩定，情緒安穩，也可以吃飯了。

　　應對

　　兩部委工作組現場指導救援

　　接到報告後，安全監管總局局長駱琳、總局副局長王德學組織研究，緊急與公安部聯絡溝通，並由王德學和公安部副部長黃明率工作組趕赴現場，指導地方政府做好事故救援工作，組織查明事故原因，救治傷員，處置善後，依法依規嚴肅處理。22日，王德學等人已趕到現場。

　　昨天下午，事故車輛隸屬地山東省威海市成立事故處理小組，做好善後，並在全市開展“拉網式”安全檢查。

　　威海市成立了以市委常委、副市長湯光運為組長的處理小組，目前湯光運已帶人趕赴河南信陽協助處理事故。

　　探因

　　疑有乘客攜易燃易爆物品上車

　　專家排除客車自燃可能；客車駛入河南境內後沒有再上新乘客

　　本報訊 雙層大客車突燃，41人死亡6人受傷。專家初步斷定，基本上可以排除客車自燃引發大火；車內可能攜帶了易燃易爆物品。記者從安監部門了解到，他們也懷疑車上攜帶有易燃易爆物品。

　　基本排除客車自燃

　　記者從信陽高速交警及消防部門了解到，起火客車是從汽車後部開始起火的，火勢起來很快，加上是淩晨4點，車內的乘客大多都在熟睡中，幾乎沒有逃生的機會。

　　倖存者丁清發回憶稱，先聽到車後部“砰”的一聲爆炸聲，客車尾部先著火，隨後火勢迅速蔓延。從著火到客車被迫停下，一共只有160余米。

　　專家初步斷定，從火勢燃燒的情況以及時間上可以判定，基本上可以排除是客車自燃引起的大火。車內攜帶了易燃易爆物品。記者從安監部門了解到，他們懷疑車上攜帶有易燃易爆物品。

　　客車一路未被查出超載

　　事故傷者丁清發告訴記者，火燒得非常快，他問逃出來的駕駛員有沒有滅火器，駕駛員説火太大，有滅火器也沒有用。

　　丁清發家住山東省鄆城縣，從菏澤上車，當時車上已經很擁擠，他和朋友的兒子躺在了車門最前面的一排。據調查，這輛客車超載了12人。

　　這輛過道上都躺滿了人的客車，從威海到信陽途中，沒有被查出超員。目前，尚不知是有檢查矇混過關，還是被輕易放過，或者壓根就沒有相關部門檢查超員。

　　據了解，這輛客車在駛入河南境內之後，沒有再上新的乘客。多少是半路上車、是否經過安檢、是否輕易能將易燃易爆品帶上車等問題，有待相關部門解答。

　　駕駛員可能是老司機

　　調查事故的有關專業人士估計，事發時，客車應該是逐步滑行或者栽倒到隔離綠化帶上的。司機應是有經驗的老駕駛員，他將車靠在隔離帶上，這樣可以確保更多人生還，也不影響後面車輛行駛。如果車當時停在高速公路上，正值淩晨，可能引發事故。

　　不過，也有人認為，如果司機早些停車打開車門，會有更多的人逃生。

　　綜合央視等媒體報道

　　支招

　　客車遇險情沒有安全錘可用高跟鞋

　　如果有乘客用安全錘敲碎玻璃，傷亡人數會不會減少？事故引發了對空調客車安全錘的關注。

　　鄭州長途汽車中心相關負責人説，遇到意外，如若車門打不開，乘客只要把錘尖在車玻璃上沿下20厘米處猛擊，玻璃會從被敲擊的這個點向四週裂開。此時，再用腳把玻璃踹開，人就可以逃生了。

　　如果沒有安全錘，乘客可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士高跟鞋，男士腰帶扣，這些都可以將玻璃敲碎。

　　另外，大部分空調客車都在後部設置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂後部的乘客可就近迅速打開兩個通道逃生。

　　若遇到火情，人的情緒激動，容易導致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險情，短時間內屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，並儘快找到通風口或砸開玻璃探頭呼吸，可增加逃生幾率。