中廣網駐馬店7月18日消息（記者胡曉輝）據中國之聲《央廣新聞》報道，日前有媒體報道，自2009年4月起，河南省人民政府正式撤銷政府還貸二級公路收費站，隨後，各地政府為了解決這些收費站人員的安置問題，又向河南省公路局申請設立一批超限超載檢測站，用來安置一部分收費站人員，這也導致了目前河南省各地超限超載檢測站人員數量龐雜的尷尬局面。

　　將原有的二級公路收費站人員撤銷後安置在超限站，最大問題就是讓這些超限超載的檢測站的人員變的四不象，他們既不屬於企業也不屬於事業單位，更不屬於機關單位，而且這些超限站人員的工資都是靠罰款來獲取的。

　　據記者了解，在河南駐馬店市總共有超限站11個，流動的監測點有10多個，總共有人員700多人，每月工資是1200元左右，這些人如果不靠罰款來錢的話就沒有辦法拿到工資，這就會帶來一個更大的問題，就是公路三亂會越來越多，簡單就是説違法者來養活這些執法者，隨之而來就是執法不嚴、執法不公，最主要就是靠只要接受了罰款願意掏錢就放行的行為更是層出不窮。

　　記者採訪了一些超限站的工作人員，據他們説，如果政府該發的工資發到位的話他們也會秉公執法，但是現在他們沒有辦法做到這一點。據記者了解，在河南除了新鄉和信陽等部分的超限站，在改制入編的一些人員以外，河南省其他超限站許多工作人員都對未來生活表示擔心，因為他們目前工資經常被拖欠，沒有辦法他們只有靠罰款來補充自己的工資。

　　也有人表示超限檢測站究竟是屬於事業單位還是閒散機構，沒有一個明確的界定這是發生這樣事情的主要原因，無論從財政還是從人員整合的整合的分配上各地超限站都與當地各部門是獨立分開的，而大部分超限站都是劃分到各市區的公路局去管轄，但是公路局對這個超限真的治理非常不嚴格，缺乏相關的健全管理體制，才導致現在整個超限站一盤散沙並且濫用職權，違法現象頻繁發生。