7月5日，北京地鐵四號線奧的斯扶梯發生事故，1人亡30人傷；7月7日，上海一商務樓客運電梯出現事故；7月10日晚，深圳地鐵4號線扶梯發生事故；7月10日和11日，西安市某小區內的3部電梯接連發生故障。這些集中在大型商業區、居民區、辦公區的電梯運行安全有沒有保障？電梯多長時間維修檢查一次？電梯費是否做到專款專用？近日，本報聯合西安新聞網、西部網進行了民意調查。

　　“電梯在該到的樓層停下了，門卻打不開，只有一條縫兒，我就用手去掰門，用了很大力氣才掰開。”陳女士是某機關單位的公務員，除了經常遇到電梯門打不開的情況，電梯燈突然熄滅，行駛過程不穩、忽上忽下等電梯故障她都曾遭遇過。“遇到電梯出現問題的那一瞬，真的感覺心裏特別慌張。”陳女士驚魂未定地説。

　　坐電梯成為心理“隱患”

　　“您遇見過電梯出故障的情況嗎？”77.5%的受訪者表示自己遇見過電梯故障。“您平時遇見哪種類型的電梯故障？”57.5%的受訪者遇到電梯門失靈打不開，20%的受訪者遇到電梯滑落，19.2%的受訪者遇到電梯上下不受控制，3.3%的受訪者遇到電梯出故障後警鈴不起作用。

　　家住鳳城五路某小區的翁女士，新房子裝修好後，她第一次去就被嚇得“臉發青”。翁女士回憶，當天她抱著1歲的小孫女從15樓乘電梯下1樓,可電梯門關上後，電梯不是向下走而是直接上了20樓，之後又直接下滑到9樓，還不時發出“嘎吱嘎吱”的響聲。當時電梯失控後，衝擊力很大，翁女士在電梯裏面無法站穩，為了護住小孫女，她的胳膊被凸出的鐵皮劃破。

　　“我這把年紀了無所謂，可我的孫女才1歲，萬一齣事了可怎麼辦！”翁女士遇到的這次電梯故障給她留下了心理“隱患”。“從那以後，為了安全，我都不敢輕易乘坐電梯，必須要坐電梯的時候，都要先看看裏面有沒有人，有人我才進去，真折騰人。”她神情焦慮地説。

　　同樣的遭遇，家住未央區龍首北路中天雅苑的李女士也遇到過。“大概在1年前，這裡有部電梯出現了問題，當時有9個人被困在裏面出不來，最後還是在民警的幫助下打開了電梯門。我的孩子那時5歲，他對這件事的印象特別深，都留下心理陰影了，現在孩子不敢一個人坐電梯，每次上下樓都要人接送。”説到這個問題，李女士情緒有點激動：“這裡的電梯質量不是很好，大毛病沒有，小毛病不斷，不是有噪音，就是進去後左右晃動，人乘坐時非常沒有安全感。”

　　電梯維保不力是事故頻發主因

　　“您平時交納電梯費嗎？”80%的受訪者表示自己交納了電梯費。“您知道所交電梯費專款專用了嗎？”75%的受訪者表示對此不清楚。

　　鳳城五路某小區是拆遷安置房，居民楊先生還沒有交過電梯費和物業費，他也不知道電梯費收取的標準，但他對這件事意見很大：“將來交多少錢不重要，只是人還沒住進去，電梯就已經有故障了，這電梯還敢坐嗎？”家住中天雅苑的王女士告訴記者，她每月要交納30元左右的電梯費，但對電梯費具體都包含什麼不清楚，“電梯費的管理和使用都是由物業説了算，業主都不太了解。”

　　調查顯示，相當大比例的受訪者表示自己交納了電梯費，但對於款項使用狀況很不了解。“收取的電梯費用中，除了維保費，還包括電梯運行産生的電費、年檢費等。電梯費和物業費是無關，是收費的兩個項目，電梯的維保、維護都應由專業公司來做。”高新區某物業公司一名工作人員介紹:“只有簽訂協議後，維保公司才會對電梯進行維保，維保協議裏會説明維保的項目、頻率、費用等。每部電梯每月檢查一次，在月計劃裏要定好每部電梯的維保時間，提前公佈。”對於維保公司的實際工作情況，這位工作人員坦承有些維保公司確實是走馬觀花，保修並不認真。

　　西安市某維保公司工作人員小李告訴記者，現在市面上存在的維保公司主要有兩種：一種是集銷售、安裝、維保為一體的公司，一種是專門從事維保工作。維保公司的工作人員基本上都是經過培訓、考試而獲得工作資質的。平時電梯維保的內容基本分為：進機房檢查電梯的各個部件、看電梯的包紮情況、開關是否靈活、電梯有無磨損、打掃電梯衛生等。電梯的維保時間為半個月一次，即一個月兩次。每次進行電梯維保的時候都會讓物業人員監督。“與不同的單位合作，具體情況不一樣，比如，在某些小區我們檢查出來電梯的某個部位有問題，零件需要更換，反映給物業，他們會因為資金的問題而不及時採取措施，這是造成電梯維保工作被動的最大原因。”

　　電梯應有專人管理定時維護

　　“您認為電梯事故頻發的原因是什麼？”81%的受訪者選擇了電梯維護不到位，15.9%的受訪者選擇了生産檢測標準落後。“您知道所在小區的電梯多長時間維修一次嗎？”68.3%的受訪者表示不知道。

　　在海璟時代居住的李女士告訴記者，有次鄰居被卡在兩個樓層之間，電梯門打開後，迎面的是墻壁，嚇得人大吼大叫的，不停地拍打墻壁，直到被解救。李女士表示，“電梯安全關係著每個人的生命，維護工作做不好就是在拿人命開玩笑！”

　　“我們小區最近有好多家都在裝修，很多人不管電梯的承重能力，經常拿著很重的裝修材料進電梯，還有人經常在電梯裏亂蹦亂跳，我認為這些人為原因也會造成電梯損壞。”市民張利民最近正在裝修新房，他建議電梯要做到專人專管，這樣能夠及時制止人為破壞電梯的行為，另外也能時時關注電梯出現的問題，定期維修，保證電梯安全，“電梯也是一部機器，不能無人駕駛。”他開玩笑説。

　　王女士所住小區的電梯以前每個月維修2次，最近增加到一個月3次，記者去的時候，維修人員剛剛完成當次的維護工作。據了解，承包這個小區電梯維保的公司常駐該小區，24小時服務隨叫隨到。“我們的電梯一年一大修，半年一中修，一月一小修，每天還會進行保養。”王女士欣慰地説：“我覺得這30元電梯費花得很值！”

　　10條監管措施確保電梯安全

　　“您知道‘每個月對電梯的所有設備至少進行一次檢修；一年進行一次電梯的年檢’的規定嗎？”有55%的受訪者表示不知道。

　　西安市質監局特種設備安全監察處處長張平介紹説，“目前西安市註冊登記的電梯為24000余部，這些電梯的定期檢驗率為97%。對於電梯的維護情況，廣大用戶有知情權。”鋻於近期全國電梯事故頻發，7月6日至12日，西安市質監系統共出動檢查人數330人次，檢查電梯使用單位203家，扶梯447部，直梯878部。排查出安全隱患45個，發出安全監察指令書48份。對於此次大檢查，張平總結説：“扶梯故障少，客梯故障多。客梯故障多出現在小區和商用樓，原因則多是物業管理不成熟，沒有專門的管理人員。”

　　“電梯是公共安全設施，相關部門對存在的問題正在積極採取措施。”張平認為，安全隱患的存在是多方面原因造成的，物業管理、維保工作、設備本身質量問題、人為因素、監管力度等都存在或多或少的因素。7月13日，西安市質監局召開電梯安全專項會議，出臺了深入開展電梯安全大檢查、嚴格責任追究、實行維保市場退出機制、開展老舊電梯安全狀況調查、分析和評估等10條監管措施，確保廣大市民乘坐電梯的安全。

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　　電梯發生故障

　　可撥電話求助

　　本報訊（記者陳黎 實習生劉昱） 近日，北京市政府召開地鐵4號線扶梯事故通報會，北京市質監局有關負責人表示，初步判定發生故障的奧的斯513MPE型號電梯存在設計製造缺陷。而且此次發生的故障扶梯和去年12月14日深圳發生事故的扶梯品牌、型號完全一致。國家質檢總局發出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯513MPE型號自動扶梯。

　　昨日，記者從市質監局了解到，經過排查，西安市沒有奧的斯513MPE型號扶梯。其他型號奧的斯電梯共計有786部，目前都進行了排查、維保和檢驗。

　　如果電梯發生了故障，維修、應急救援該找誰呢？據了解，目前西安市場上的電梯主要是集中在以下幾個品牌。為此，市質監局日前公佈了這些單位的熱點電話，需要幫助的市民可以以此尋求幫助。

　　西安市電梯維保單位專業應急救援隊伍的熱線電話：

　　上海三菱電梯有限公司陜西分公司 87886030

　　廣州日立電梯有限公司西安分公司 800-830-833387998000

　　西子奧的斯電梯有限公司西安分公司 400-885-0000

　　通力電梯有限公司西安分公司 95105595