本報訊(記者劉冕) 昨日上午9時，德勝門345路快車總站外，一場特殊的送別會上，與已故83路公交司機李艷彬素昧平生的公交迷們，自願為李師傅的家人捐款。

　　一位公交迷説：“李師傅昏厥前還強撐著，把車停穩併為乘客打開車門，他走了，留下了妻子和剛上高中的孩子，我們希望通過捐款的方式，讓他放心。”

　　李師傅的去世要追溯到6月22日。

　　當天上午9時35分，李師傅將手裏的冰礦泉水一飲而盡，樂呵呵地跟調度員説：“等著我啊，這圈不堵車，一會兒就能回來。”

　　10時許，李師傅突然一陣眩暈，他努力睜大雙眼，放緩車速，將車穩穩地停靠在德勝門公交車站附近，隨即迅速摘擋、拉手剎、打開前車門。

　　三四秒鐘後，車上的乘客突然意識到，車停了，後車門卻沒開，司機也沒有出聲。好奇的人走向駕駛座發現，李師傅身體斜抵住駕駛室的車窗，臉色慘白。

　　83路是雙層大巴，從國家體育場開往北京西站，德勝門西站是個客流大站，車停在距離車站僅幾米遠的地方，遲遲沒有啟動，附近345路公交總站的隊長跑了過來。“開始以為是司機和乘客發生了糾紛，沒想到是司機已經昏厥了。”他回憶説，“我們立刻撥打了120，並將李師傅送到了附近的二炮醫院搶救。”

　　經醫生檢查發現，李師傅是腦幹部位的腦出血導致了昏迷。

　　7月4日，李師傅離開了人世。

　　焦點

　　事發前體檢指標正常

　　腦出血多發于中老年人，也可發生在患高血壓的青年人。大多數在動態下發病，如激動、疲勞、過度用力等。李師傅在工作中突發疾病，是不是“過勞死”，為什麼沒有前期發現等引起了市民的疑問。

　　司機是否“過勞死”

　　記者從83路所屬的公交客運一分公司獲悉，李師傅今年41歲，身體一向比較健康。

　　“司機每天上班都是按照排班表進行，比較規律，並不會出現長期加班等情況。事情發生在當天10時左右，李師傅已經跑完了一個全程，休息了大約15分鐘，事發時是他的第二班車。”83路車隊相關負責人岳先生介紹，“根據當天調度記錄，李師傅開的第一班車行駛順利，並沒遇見大間隔、長時間堵車等情況，所以並不存在勞動強度過大導致猝死的問題。”

　　“李師傅挺仁義的，維持著最後一點意識，把車安全停在了路邊，既沒發生事故，也沒影響交通，更沒耽誤乘客下車。車隊隊友們都挺感動的，已經自發地捐過款。”岳先生説。

　　司機是否按時體檢

　　為何行駛途中突發疾病？是否因為長期沒有進行正規體檢造成？對此，公交集團有關負責人介紹，公交司機每年都需要到正規醫院進行體檢，項目涉及數十項。李師傅所在的車隊是6月中旬剛剛進行完體檢，他的體檢指標一切正常。

　　與一般公眾體檢略有不同，公交司機的體檢報告並不完全保密，車隊領導需要逐一檢查。“有些司機不願意公開自己的身體不適，但是這樣會影響到乘客的安全和城市交通的正常運行，所以每次體檢報告車隊都要仔細核查，對於有高血壓等潛在風險疾病的司機密切關注，問題嚴重者則要調換崗位。”岳先生説。

　　除了常規年檢，每日出車前司機都要在“日見面”單上簽字。“車隊值班隊長每天要跟司機談話，詢問當時身體情況和睡眠情況，觀察每個人的狀態，確認合格後，司機要簽字，之後才開始檢查車輛，準備出車。”

　　氣溫炎熱是否造成司機發病

　　暑期，公交司機駕駛室溫度很高，有一些非空調車的駕駛室溫度瞬間能攀升到50攝氏度以上。高溫是否成為司機發病“殺手”之一？

　　“6月22日當天氣溫並不是很高，因此應該不是天氣原因，造成司機突發不適。”岳先生回憶説。

　　對此，公交集團還表示，為最大限度地給司乘人員送清涼，各車隊均有一系列防暑措施。以83路車隊為例，車隊在總站配備了冰鎮礦泉水，沖泡了酸梅湯，並準備有熱水，方便司售人員隨時取用。當溫度達到一定高度後，中途站也會配備機動人員，替換身體不適者。

　　腦出血發生前一般無預感

　　據了解，腦出血發生前一般無預感，但極少數病人在出血前數小時或數天前有短暫的症狀如頭暈、頭痛、肢體活動障礙或感覺障礙等。一般而言，這類出血多由高血壓導致基底動脈中央支破裂引起，往往在數秒到數分鐘內導致昏迷。

　　業內人士説：“這種情況，病人昏厥前感覺不會很明顯，往往出血量達到一定程度後才會感覺難受，之後很短時間內就會昏厥。司機能在這麼短的時間內，快速應急，將車停穩，確實不容易。”

　　專家説法

　　直系家屬也可為其申請工傷

　　李師傅在工作崗位上倒下，其能否認定為工傷呢？按照《工傷保險條例》第十五條規定，職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的。而從事發到李師傅去世，醫院搶救經過了12天，超過了48時的搶救期。但法律界人士認為：李師傅的死應該算工傷。

　　中國勞動法務網首席顧問左祥琦律師認為，如果嚴格地按照法律條文字面意思，這種情況不能被認定為工傷。但是針對這件事情而言，李師傅是在工作時出現的意外，雖然工作不是造成其腦出血的直接原因，但並不排除誘因的可能。同時，司機是先將車停穩後才昏迷的，耗費了最後的心力，這在一定程度上也耽誤了搶救時間。因此就事論事，此次認定為工傷更符合立法精神。

　　對於工傷如何認定？左律師表示，除了用人單位外，職工本人、職工直系家屬和職工所屬工會都可以提出申請。

　　“在有效期內，職工直系親屬可以向當地勞動部門遞交申請，遞交職工勞動關係證明、首次搶救時的病例等，請求有關部門裁定。”左祥琦説。