南京"梧桐樹為地鐵讓路"風波調查 市政府正面回應

路邊等待遷移的梧桐。（南方日報）

　　移栽後的存活率令人擔憂

　　記者在南京太平南路、太平北路與中山東路的交界處看到，和以往一排梧桐樹形成的靚麗風景線形成鮮明對比的是，道路的兩側已變成了光禿禿的一片。據家住附近的南京市民陳少華介紹，這裡的幾十棵樹是在3月9日左右被移走的。順著太平南路往南走，記者在太平南路和常府街交叉口附近看到，沿太平南路兩側的20多棵法國梧桐，樹身上噴塗上了編號，隨時準備進行遷移。

　　江蘇中科院植物研究所研究員蔡劍華表示，南京梧桐行道樹不是一般的綠化樹，其歷史淵源和文化內涵，具有不可替代的地位，希望政府在決策時慎重考慮。

　　移走的樹木有沒有可能再回遷？南京市城管局新聞發言人徐少林表示，這種可能性幾乎為零。事實上，移走後的這些梧桐樹已經不再適合做行道樹，繼續養護後他們將選取合適的種植到市民廣場。至於地鐵站修建好周圍的綠化，綠化部門將主要種植樹齡在15年左右的樹木，品種也將"因地制宜"，在聽取民意的前提下，選取最合適的品種，可能是梧桐也可能是別的。

　　"説是移栽，其實與砍伐並無二致。"在南京一家外企工作的朱浩表示，幾年前，政府的建設工程也曾移走了一大批樹，但這些樹如今究竟在哪，是否存活，還都是一筆糊塗賬。現在又要再次移栽，讓人難以接受。

　　據了解，2006年為修建地鐵，南京市曾將80多棵梧桐樹移栽到白下區紫金明珠小區南面的一個苗圃。16日，記者在這個苗圃看到，周圍滿是垃圾，雜草叢生，梧桐樹中一半以上已瀕臨枯死。據周邊居民介紹，這些梧桐樹移栽過來後，第一年還有人來進行護理，以後就再也沒人照料。

　　蔡劍華表示，與其他樹種相比，梧桐樹是比較容易存活的，但幾年移栽的梧桐樹成活率並不高，這與相關管理部門沒有能夠悉心護理有關。如果此次為地鐵建設必須要移栽，後續的工作一定要跟上。