治堵新政 租車業爭搶零散租客

專題:我國吹響治“堵”號角 各地出重拳

　　本報訊（記者軒燕龍）新年伊始，車市漸漸走向“冰河時代”。北京租車市場暗流涌動，治堵新政將汽車租賃推到了發展的十字路口。本月約21萬市民申請購車搖號，而個人購車指標只有17600個。按此計算，搖號的搖中率約8%。在眾多租車公司眼中，8%的背後，蘊藏著巨大的個人汽車租賃市場。

　　廣告鋪天蓋地打前站

　　昨天下午，微博人氣女王、影視紅星姚晨與一嗨租車正式簽約，在成為租車企業代言人的同時，姚晨也成為了國內首位租車行業內的代言人。一嗨租車希望能夠借姚晨的明星效應，讓更多的消費者了解租車行業，嘗試租車服務。

　　其實，早在去年年底，治堵新政出臺前，五花八門的租車廣告便已如雨後春筍般出現。一些樓盤的電梯裏、地鐵車門上、部分公交車的車體外側，各式各樣的租車優惠信息，被放在租車廣告中最顯眼的位置。

　　租車企業抓小不放大

　　北京的汽車租賃行業始於1991年，經歷了十餘年的發展後，北京共有大大小小的汽車租賃公司300余家，可供租賃的汽車2萬多輛。統計數據顯示，租賃車輛的使用率相當於普通社會車輛的四倍，這在一定程度上可以減少資源浪費，在滿足出行需求的同時還可以一定程度上抑制機動車總量的增長。

　　最近一段時間，包括一嗨租車、神州租車勢頭正盛，鋪天蓋地的廣告讓人印象深刻，誘人的價格似乎預示著，新年伊始，一場客戶爭奪戰即將打響。就在新興企業頻繁亮出平民牌時，不少老資格的汽車租賃企業也已準備出手。

　　“零散客戶多是短租，而企業、集團客戶通常都是半年或一年以上的長租，工作成本的高低一目了然。傳統汽車租賃企業的主要客戶群是企業、集團客戶，治堵新政出臺後，駐京辦和企業諮詢業務量比往常增加了近兩成。可現在，至少有十幾萬人無法立即購車，這一部分人就可能成為我們潛在的客戶。”首汽租賃公司營運管理總監陳濤告訴記者，2011年首汽租賃的工作重心可能會向有用車需求的市民進行轉移。

　　無獨有偶，在不久前舉行的高端汽車租賃聯盟會議上，北汽九龍、銀建、祥龍等汽車租賃企業也紛紛表示，2011年可能會將工作重心適度地向零散租客傾斜。