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中國網絡電視臺（新聞聯播）：上海地鐵是全國最複雜的軌道交通系統之一，每天客流量近600萬人次。如此龐大的交通系統，怎樣與乘客及時溝通，更好地保證乘客出行呢？本台走基層記者前不久走進了上海地鐵。
週一這天，上海地鐵像往常一樣迎來了早高峰。
上海地鐵共有11條線路，280個車站，線路全長425公里。為了讓乘客及時了解路況、客流，上海地鐵讓微博當起了“通訊員”，我們注意到，早高峰短短一個小時，上海地鐵微博就發佈了四次路況信息。
主動發佈，連續發佈，已成為上海地鐵微博的一個特點。 採訪中，我們還發現，乘客向上海地鐵微博發的帖子，其中相當一部分是投訴。
2011年7月26號上午9:05，一名乘客向上海地鐵微博發來這樣一條信息，“地鐵是一天一個價，一天5塊，一天4塊。”
發微博的這位乘客，每天坐地鐵上下班，按照上海地鐵的分段計價方法，她的車費一直是4塊錢，可這天出站閘機上顯示，被扣掉的費用卻是5塊錢。
原來出問題的這臺閘機剛剛進行過設備更新，經車站統計，三天時間內，共有25張交通卡在這臺閘機上被多扣了1元錢。
5個月過去了，雖然至今沒有一個人前來領取賠償，但直到現在，地鐵4號線上海體育館站的服務台還保留著賠償一元錢的窗口。一年多來，類似一元錢這樣的問題乘客們都會通過微博向地鐵反映，同樣在這個平臺，上海地鐵還特別開闢了一個叫做文明地鐵的專欄。
上海地鐵微博開通才一年多時間，現在粉絲數量已經超過了125萬，穩居上海政務微博的粉絲量之首。
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