中國網絡電視臺消息：眼下正是藏羚羊遷徙的高峰期，伴隨着藏羚羊遷徙路上的經歷，不僅看到了青藏高原生態轉好，也看到了人們為了保護藏羚羊所做的“退”與“讓”。

    在遷徙季節，“為藏羚羊讓路”成為電力、鐵路和保護區職工們的自覺行為。青藏電力聯網工程的施工方決定將藏羚羊最集中通過的22公里範圍內的工程停下來，不惜推遲一個多星期的工期，給藏羚羊遷徙讓路。

    而在進藏公路主通道——青藏公路上，這幾天記者每天都可以看到“人為羊讓路”的獨特場景。

    青藏鐵路在設計時就“以橋代路”，設置了33個動物通道，把橋下的空間讓給野生動物，就在藏羚羊遷徙這段時間，青藏鐵路在運營上進行了專門的安排，把白天的時間讓出來，主要的運力都投入在夜間。科研人員還專門啟用了遠紅外自動照相機等設備，用了5年的時間對藏羚羊通過鐵路橋進行了跟蹤監測。

    過去要集結成“大部隊”才敢過橋，現在“小分隊”也能很快通過。這説明藏羚羊對青藏鐵路越來越適應。臨時的保護措施為藏羚羊遷徙讓出了路，持久的保護措施則讓藏羚羊種群得到發展和壯大。上世紀八九十年代，藏羚羊種群因為盜獵等原因一度銳減。為此，國家先後成立了阿爾金山、羌塘、可可西裏和三江源四大國家級自然保護區，還建立了專業的巡山隊。

    可可西裏地區的藏羚羊從上世紀九十年代初一度只有1萬隻，現在恢復到6萬隻。本台報道團隊在可可西裏的二十天裏，不僅直播拍攝了藏羚羊的大遷徙，也隨時與成群的藏野驢和野牦牛相遇。專家説，這裡的野生動物的種群呈現了明顯增長。專家提供的數據還表明，從2003年到現在，可可西裏地區的植被覆蓋率已經從不足15%，提高到了近30%。（編輯：劉禛）