[視頻]【時代先鋒】京藏車隊：生命禁區裏的“天路彩虹”

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　　中國網絡電視臺消息（新聞聯播）：從青藏鐵路通車運營那一天起，值乘T27／28次列車的北京鐵路局京藏車隊就開始了 “天路”之旅。

　　從北京出發28個小時，列車到青海格爾木，淩晨1點38分又有旅客上車。

　　京藏車隊六組列車長王寶山：頭一次去拉薩嗎？

　　乘客：恩。

　　您要有什麼不舒服的，及時和我們聯絡。乘務員給你發氧氣管，吸了氧氣以後不會難受。

　　北京到拉薩全程4064公里，其中海拔4000米以上的高原區段有960公里，面臨著高原缺氧、風大乾燥、紫外線照射強等特殊氣候。在冬季,高原的含氧量只有內地的一半。特別是在夜裏，列車員每隔一個小時就要來回查看旅客的情況。在海拔4000米以上，人的正常行走相當於負重60斤。15節車廂，不到400米的路程，可即使是男列車員走一半，也會開始喘。四年來，這些來自平原的列車員常常是帶著胃藥，忍著高原反應為旅客服務。

　　京藏車隊六組乘務員白冰：當時頭疼的非常厲害，就跟要炸開了一樣。還有的同志甚至耳鳴、流鼻血。

　　更難想象的是，我們在車上吃的每頓飯，都是廚師們邊吸氧邊炒出來的。

　　記者：難在哪？在這上面做飯。

　　比如説平時在地上炒芹菜5分鐘炒完，在這要炒八分鐘。説白了，站的時間比原來長了。

　　就是在這樣的條件下，老天爺還是不斷出難題。高原上水的沸點只有70度，電磁爐炒菜不給力，米飯蒸不熟、饅頭髮不起來，就連最簡單的炒雞蛋因為粘合度差，炒出來居然是碎的。慢慢的，老溫發現並不是所有的飯菜都適合在高原列車上做。

　　廚師長溫泉：比如説燒燉菜，還有蒸的（都不適合在高原上做）。最明顯就是清蒸魚了，在山上蒸完以後（肉）不離骨。

　　四年來，廚師們一點點摸索和改進，如今車上菜品豐富到36個品種，能滿足中外旅客和藏族、回族旅客的不同需求。

（視頻編輯：孫繼禮  文字編輯：杜卓）