天路的那一道彩虹——記北京鐵路局客運段京藏車隊

　　新華網北京３月９日電（記者齊中熙、唐召明）茫茫雪域高原，人跡罕至，被稱為“生命禁區”。一列火車呼嘯而來，滿載著各族旅客的歡聲笑語。

　　２００６年７月１日，世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路通車運營。從這一天起，北京鐵路局客運段京藏車隊的姑娘小夥，以及他們的Ｔ２７／２８次列車就開始了“天路”之旅。

　　開通近五年來，雖然乘務員已經換了四批，但他們始終保持著“挑戰極限，勇創一流”的青藏鐵路精神，運送旅客約４５０萬人次，安全運行近１２００萬公里。

　　他們，為旅客帶來溫暖，架起了民族團結的橋梁，被旅客親切的稱為“天路彩虹”。

　　高原缺氧不缺愛

　　藍天、白雲，皚皚雪山，雪域高原美景如畫。然而，高原缺氧卻是令人畏懼的現實。

　　京藏列車從北京出發，一個單程要穿過六省一市，行程約４０００公里。在進入青藏高原後，要在海拔４０００米以上的高原上運行９５０公里。從玉珠峰到安多，是５５０公里凍土地帶；列車經過的唐古拉山，在藏語中的意思是“老鷹飛不過的山”。

　　“上了高原經常感到肩上像扛著一袋面一樣沉重，很容易忘事，經常出現耳鳴、耳脹。”列車員賀磊告訴記者。

　　雖然常年在高原上跑，但列車員們仍會或多或少有高原反應。有時掃地就會覺得胸悶氣喘，有時不知不覺鼻血就流下來。

　　即使自己不舒服，但每當面對旅客，他們把這一切全拋在腦後，為旅客送去溫暖，奉上真情。

　　２０１１年２月１０日，京藏車隊十二組值乘的Ｔ２８次列車正在運行。九號車廂列車員韓建勇在車內巡視中發現，一名叫卓瑪的藏族婦女神情異常。小韓用漢語和藏語反復詢問，得知這名旅客可能要臨産，立即通知列車長劉楊和班長趙堃。

　　“關係到兩條生命，快廣播找醫生，立即騰出一個單間。”劉楊當機立斷。

　　不一會兒，醫生來了，單間騰出來了，藥品、熱水、毛巾等臨産用品都準備好了。經過２０多分鐘的緊張準備和焦急等候，卓瑪順利生下一名男嬰，母子平安。

　　“快喝碗紅糖水，吃個雞蛋。”這時，餐車已經為卓瑪準備好了營養餐，端到她面前。

　　望著襁褓中熟睡的兒子，卓瑪流下了激動的淚水。

　　２０１１年１月２６日，Ｔ２７次列車迎來了一群特殊旅客。他們是青海省黃南州同仁縣民政局組織的７名兒童，做完心血管手術出院後乘坐列車返回西寧。這７名兒童中，有的是孤兒，有的是單親家庭，還有的因家庭貧困無能力擔負醫療費用，最大的１５歲，最小的才１歲。

　　福利院領隊對列車長張磊説：“孩子們剛做完手術身體虛弱，你們能不能幫幫他們啊？”

　　“沒問題，您放心。”

　　張磊馬上安排列車員幫忙抱孩子提行李，疏導車廂內旅客，確保孩子們的安全；正值春運客流高峰，鋪位緊張，列車員們把自己休息的鋪位讓給孩子們。

　　一路上，乘務員細心照顧孩子們，渴了送水，餓了把飯菜端到身邊。

　　最小的吳正軍是個孤兒，剛滿一歲，患有心臟室間缺換，夜裏還要喝奶，每次醒來都會哭鬧，乘務員劉飛為保證全車旅客的夜間休息，幫著福利院工作人員給孩子喂奶，哄他入睡。

　　當列車抵達西寧站，張磊抱著孩子下車的那一刻，福利院的工作人員眼睛濕潤了，他們把潔白的哈達獻給了列車員。