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[視頻][回眸十一五 展望十二五]我國港口建設突飛猛進

發佈時間:2010年11月07日 19:20 | 進入復興論壇 | 來源:CNTV

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專題:回眸“十一五” 展望“十二五”


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  中國網絡電視臺消息(新聞聯播):“十一五”期間,我國港口建設以前所未有的速度向著現代化、國際化目標邁進。

  記者:“這裡是天津港太平洋國際集裝箱碼頭,首批300個印有“天津港物流”字樣的集裝箱正式投入使用。”

  過去,這裡的集裝箱大多屬於中遠、中海等船務公司,能夠擁有自己的集裝箱,就使天津港實現了為貨主報關、裝卸、儲存、運輸一站式“門到門”服務,大大提高了物流效率,標誌著天津港已從五年前的區域性港口邁進國際樞紐港行列。

  天津港集團董事長于汝民:“僅僅用了5年時間,使港口等級得到這麼有效的提高,在世界港口建設史上也是罕見的。”

  五年間,天津港新建萬噸級以上泊位45個,成為世界上等級最高的人工深水港。集裝箱航線也從70條增加到110條,實現了對世界主要地區和港口的全覆蓋。

  “十一五”期間,大連港兩大30萬噸碼頭不僅打通了中國北方的海上能源通道,還吸引了國外石油、化工貿易商,成為全國最大的油品和液體化工品分撥中心。

  天津港、大連港打造現代化物流強港的“大手筆”,折射出“十一五”期間我國港口建設的突飛猛進:連雲港港實現年吞吐量4000萬噸,開通包括美西、地中海、歐洲等幹線在內的30多條集裝箱航線。

  日照港全力提升港口的國際化水準,僅一項自主研發的條碼信息檢測系統,就使每個集裝箱的檢測時間縮短到5秒鐘。

  圍繞建設上海國際航運中心,上海北外灘已成為世界級郵輪母港。航運服務區聚集起近3千家航運企業與功能機構,成為中國大陸航運資源最集中、配置能力最強的地區。

  未來5年,我國港口將堅持較快發展、優化發展、協調發展和綠色發展,到2015年,初步形成佈局合理、安全環保、管理先進的現代化港口體系。

  未來5年,加大航道、陸島碼頭等港口公用基礎設施建設力度,外貿和能源、原材料物資運輸保障能力顯著提升。

(責任編輯:杜卓)