[視頻][回眸十一五 展望十二五]我國港口建設突飛猛進

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　　中國網絡電視臺消息（新聞聯播）：“十一五”期間，我國港口建設以前所未有的速度向著現代化、國際化目標邁進。

　　記者：“這裡是天津港太平洋國際集裝箱碼頭，首批300個印有“天津港物流”字樣的集裝箱正式投入使用。”

　　過去，這裡的集裝箱大多屬於中遠、中海等船務公司，能夠擁有自己的集裝箱，就使天津港實現了為貨主報關、裝卸、儲存、運輸一站式“門到門”服務，大大提高了物流效率，標誌著天津港已從五年前的區域性港口邁進國際樞紐港行列。

　　天津港集團董事長于汝民：“僅僅用了5年時間，使港口等級得到這麼有效的提高，在世界港口建設史上也是罕見的。”

　　五年間，天津港新建萬噸級以上泊位45個，成為世界上等級最高的人工深水港。集裝箱航線也從70條增加到110條，實現了對世界主要地區和港口的全覆蓋。

　　“十一五”期間，大連港兩大30萬噸碼頭不僅打通了中國北方的海上能源通道，還吸引了國外石油、化工貿易商，成為全國最大的油品和液體化工品分撥中心。

　　天津港、大連港打造現代化物流強港的“大手筆”，折射出“十一五”期間我國港口建設的突飛猛進：連雲港港實現年吞吐量4000萬噸，開通包括美西、地中海、歐洲等幹線在內的30多條集裝箱航線。

　　日照港全力提升港口的國際化水準，僅一項自主研發的條碼信息檢測系統，就使每個集裝箱的檢測時間縮短到5秒鐘。

　　圍繞建設上海國際航運中心，上海北外灘已成為世界級郵輪母港。航運服務區聚集起近3千家航運企業與功能機構，成為中國大陸航運資源最集中、配置能力最強的地區。

　　未來５年，我國港口將堅持較快發展、優化發展、協調發展和綠色發展，到2015年，初步形成佈局合理、安全環保、管理先進的現代化港口體系。

　　未來５年，加大航道、陸島碼頭等港口公用基礎設施建設力度，外貿和能源、原材料物資運輸保障能力顯著提升。

（責任編輯：杜卓）