近段時間以來，伊拉克簡直成了“暴力家園”，一連串爆炸襲擊令當地軍警防不勝防。在伊軍忙於“救火”之際，記者無意中拍下一種奇特裝甲車的照片，這些“新聞中的武器”就是烏克蘭近期交付的BTR-4輪式裝甲車，據説該車將是伊拉克軍警遏制恐怖浪潮的撒手锏。

　　“東西合璧”的傑作

　　在蘇聯時期，烏克蘭是蘇軍最重要的戰車生産基地之一。在蘇聯解體後，烏克蘭仍能與俄羅斯分庭抗禮，其研製的T-80UD、“堡壘-M”主戰坦克屢屢在國際軍火市場上擊敗俄方的T-90坦克，成為許多第三世界國家的新寵。既然技術和工藝要求高得多的坦克都能拿下，堪稱“戰場TAXI”的輪式裝甲車自然難不倒烏克蘭軍工企業。2009年，烏克蘭哈爾科夫設計局在阿布扎比防務展上首次展示BTR-4，此後便在軍火市場上高歌猛進，陸續獲得馬其頓、伊拉克等國的訂單。

　　對於BTR-4的成功，許多專家給出的評語就是一句“東西合璧”。作為蘇聯軍工業的“遺腹子”，烏克蘭深知蘇式戰車的優缺點，而在國家轉型後，烏克蘭與北約的軍工合作越來越多，“西風東漸”的結果使得BTR-4的設計有了質的飛躍。

　　細節設計別具特色

　　從總體上看，BTR-4沿襲了可靠皮實的蘇制BTR-80裝甲車的佈局，但在細節設計上卻向德國的狐式裝甲車靠攏。據官方信息，BTR-4可抵禦50-100米內發射的12.7毫米口徑子彈和155毫米口徑榴彈破片的襲擊，如果貼上模塊化附加裝甲，防彈能力還能進一步提高。

　　該車的車長和駕駛員位置都在底盤前部(車長在右，駕駛員在左)。車長和駕駛員身側都開有側門，並且在他們的頭頂還分別開有頂門。駕駛員、車長座椅均為整體吊裝式，可按人體高度進行調節並能向左右轉動。車前風擋、側窗都安裝有防彈玻璃。閉窗駕駛(用裝甲板遮住前風擋和側窗玻璃)時，駕駛員使用一具潛望鏡觀察前方情況，車長則使用其上方艙門前方佈置的3具潛望鏡觀察前方和左右方。此外，車長座位前方還裝有大屏幕顯示器。在車長後方有一過道，可讓車長和駕駛員進入後部載員艙。從整體佈置情況看，BTR-4的車首佈局可以提供給駕駛員和車長良好的前向和側向視野，觀察範圍比BTR-80強得多。

　　載員艙寬敞的前中部可安裝多種炮塔；載員數量因所選裝的武器系統不同而有差異，但基本型可運送7到8人。在車尾有兩扇分別向左右開啟的艙門，在載員艙上方還有兩個艙門。載員艙車體兩側分別設有3～4個射擊孔，在右側尾門上也有1個射擊孔，可供載員用隨身武器向外射擊；頂部兩側設有潛望鏡，供載員觀察外部情況。

　　BTR-4(基本型)全重17.5噸或25噸(含附加裝甲)，最大公路時速110公里/小時，最大行程690公里。

　　專用車型完備齊全

　　事實上，在伊拉克這樣“多事之地”，BTR-4絕不能僅僅擔負運兵平亂的作用，許多時候還得充當“攻堅主力”，這就必須具備快速轉換角色的能力。烏克蘭人早就為BTR-4準備好“變臉”的“道具”，僅伊軍就裝備了2種步兵戰車(“雷聲”和“暴風”)、BTR-4BAU自行高炮車、BRM-4K偵察車、BTR-4K指揮車、MOP-4K火力支援車、BREM-4K搶修車、BSEM-4K救護車等型號。

　　事實上，只要伊拉克的安全壓力不消減，尤其受周邊國家動亂、伊朗核危機乃至國內教派衝突，恐怖襲擊的影響，伊拉克軍警對BTR-4車族的依賴就會有增無減。（雷炎）