韓國軍事網站《新羅空軍論壇》2012年6月11日發表文章，對韓國最新公佈的編號KFX200自研第五代戰機的性能與發展前景進行了分析。文章認為，對韓國而言，輕型常規機型的KFX200計劃基本符合本國需求。參照日本的“心神”戰機計劃的經驗，美國出於第五代戰機成熟度與技術保護的考慮，短期內是不會向盟友出售美國模式的第五代戰機的核心技術的。相比之下，中國第五代戰機更加適合亞洲使用環境。有鋻於此，韓國應參照中國經驗，立足現有技術，通過有效升級整合，研發機動性為主，部分放棄隱身性能的第五代戰機。

　　韓媒稱，首先，輕型常規隱形戰機符合韓國的裝備需求。作為亞洲的新型國家，韓國對空軍軍備的重視程度不亞於本地區的任何國家。在2010年獲得首批美制F-15K戰鬥轟炸機，進而獲得東北亞地區最強遠程空地打擊能力之後，近期又推出了經過系統升級的KFX200第五代戰機計劃。與中美俄不同，而與日本相同的是，韓國的第五代戰機計劃從一開始就立足發展輕型戰機，對重型第五代戰機僅作有限研究，成果作為技術儲備服務於輕型戰機的研發。從技術角度而言，韓國的這一選擇是正確的。從日本研發“心神”戰機的經歷來看，即使作為美國的鐵桿盟國，不僅不能獲得成熟先進的美制第五代戰機技術，同時還出於革除軍備競爭對手的考慮，研發過程中甚至將受到美國的嚴重打壓。有鋻於此，著眼于韓國相對有限的航空技術能力，將自研第五代戰機定位為輕型戰機，一方面能在獲得較少外來技術支援的情況下保證完成，另一方面也能與現有性能尚佳的第四代戰機形成戰力搭配，保證國防資源的最有效利用。而在此之前，韓國必須解決一個最棘手的問題，就是在無法完全依仗本國技術力量完成第五代戰機研發的情況下，目前世界現有的第五代戰機方案中，哪種能為韓國提供更多參考？答案是中國。

　　韓媒稱，其次，中國第五代戰機符合亞洲使用環境相比單純的技術性能，能否適應使用環境才是衡量一款裝備是否成功的最基本標準。而對於第五代戰機而言，在目前現有的研發計劃中，中國的殲-20無疑是最適合亞洲世紀使用環境的戰機。需要指出的是，此處所謂的使用環境更加偏向於傳統的“技術環境”而非“作戰環境”。眾所週知，僅戰機的作戰環境而言，亞洲與世界的其他地區並不存在明顯區別。但技術環境則完全不同。隨著中國的殲-20戰機的成功研發，東北亞成為繼北美、東歐之後，世界上第三個存在第五代戰機研發計劃的地區。但需要指出的是，東北亞地區的技術環境整體上落後於後兩者，因此，在這一地區中，在任何衝突中，過於先進的戰機在攻防雙方手中均難以獲得有效應用。而殲-20的成就在於，其技術性能與研發過程是完全參照東北亞的客觀使用環境進行的。殲-20儘管在整體上保有一定的F-22的技術特徵，但卻對美國確立的“5S”標準進行了重新排序並進行了適當取捨，從而同時保證了殲-20戰機的可研發性與先進性。對於韓國而言，中國經驗的最寶貴之處在於，應客觀的解讀第五代戰機在可預見的時期內的真實價值，不盲目跟風，研發符合本國及亞洲使用環境的第五代戰機。有鋻於此，參照中國經驗，研發機動性為主隱身為輔的第五代戰機最適合韓國的發展道路。

　　韓媒稱，第三，韓國可借鑒中國經驗發展機動為主隱身為輔的五代機。從目前韓國公佈的KFX200戰機的想象圖中看，其很像縮小版的殲-20戰機，最明顯的標誌就是在進氣道上方裝有一對鴨翼。眾所週知，鴨翼對戰機機動性的提升作用是毋庸置疑的，其研發淵源甚至可追溯到二戰末期納粹的若干款“末日戰機”。但按照美國的觀點，鴨翼對隱身性能存在很大的消極作用，將成為一個巨大的雷達反射源。但問題在於，美國的F-22與F-35均未採用鴨翼，其隱身性能不僅未能達標，對隱身性能的過度追求，已經影響到了戰機的整體性能。有鋻於此，中國首次在第五代戰機上採用鴨翼，實質上就是為殲-20戰機確立了機動性為主隱身性能為輔的技術標準。相比之下，韓國的KFX200計劃顯然參考了中國的設計思想。但此時韓國必須注意一個關鍵技術細節，即儘管中美在第五代戰機的研發中，對隱身性能存在不同看法，但均認為戰機應同時具備超機動性與超音速巡航能力。而鴨翼佈局儘管有助於提升戰機的機動性能，但若要保證超音速巡航能力，就必須獲得更大的動力，而這對發動機水平均相對有限的中韓兩國而言，無疑是巨大的挑戰。因此，韓國在未能像中國那樣，獲得足夠的動力裝置保障的情況下，應謹慎對待中國的第五代戰機發展經驗。(編譯：春風)