牟春江近影。 岑卓駿攝

　　本報記者 李國文 特約記者 張 力 趙啟洪

　　牟春江，空降兵某直升機大隊大隊長，空軍特級飛行員。27年軍旅生涯中，他與直升機打交道24年，留下了一道道閃光的航跡——

　　他先後執行過遠海聯合搜救演習、汶川抗震救災、奧運安保等重大任務；榮立二等功2次、三等功4次，被空軍評為“優秀航空兵師團長標兵”，被四總部表彰為“全軍優秀指揮軍官”。

　　沿著牟春江飛行的航跡，記者記下他空中礪劍的精彩人生。

　　“飛行是我一生的追求，是我一輩子的事業”

　　2005年3月，軍委批准空降兵部隊組建直升機大隊。時任駐港某航空兵團參謀長的牟春江，此刻面臨選擇：是轉業到深圳接受地方某公司的重金聘請，還是赴內地組建空軍首支直升機大隊？

　　“飛行是我一生的追求，是我一輩子的事業。”牟春江義無反顧地選擇繼續自己的飛行事業。那一年，他38歲。

　　當他滿懷憧憬赴鄂北報到時，眼前的一切讓他始料不及：留守多年的機場上，茅草半人高，牲口四處跑；説是直升機大隊，飛行員就他1個……

　　“航空兵是高技術兵種，人才是關鍵！”沒有飛行員，牟春江跑遍北京、廣州等20多個城市，到其他航空兵部隊“挖”來了上百名空勤人員。

　　很快，首批國産某新型武裝直升機列裝大隊。牟春江興奮得手撫新機轉了幾圈，心中卻打起鼓來：新機訓練資料一片空白，如何儘快形成戰鬥力？

　　白天泡在訓練場，晚上蹲在辦公室。不到半年，數百個電門、按鈕的功能和用法被他摸得“門兒清”。

　　於是，他決定主動申請編寫某型直升機飛行訓練考核大綱。

　　憑著一股不服輸的勁兒，他們很快完成訓練考核大綱編寫任務，使訓練走上有章可循的科學發展軌道，部隊戰鬥力節節攀升——

　　2008年，某型運輸直升機列裝不到半年，他率隊參加汶川抗震救災，成功完成6次山地救援任務；接著又參加奧運安保，首創夜間複雜氣象編隊起飛、遠海飛行。

　　2009年，他率隊參加國慶60週年閱兵，編隊米秒不差飛過天安門，首創大型直升機建制規模的大編隊飛行。

　　2010年，他率隊參加“空劍-2010A”實兵演習，首開兩型直升機高原實彈演習先河。

　　2011年，他率隊參加實兵實裝實彈實投演習，創造低空突擊等多種戰法，形成立體作戰能力。

　　“只有把戰機飛到極限，才能練就剋敵制勝的高招”

　　升空就是作戰。“只有把戰機飛到極限，才能練就剋敵制勝的高招。”為了打造一支空中鐵拳，牟春江向人機極限發起挑戰，一批實戰化訓練課目相繼被突破——

　　前年秋，大隊參加多兵機種聯合反恐演習，要飛到海拔4000米以上的高原實彈突擊。牟春江所駕戰機因不屬於高原型直升機，對於是否參演，各方意見不一。

　　有人勸他：“平平穩穩訓就行，沒必要到高原冒險。”就連直升機廠家也勸牟春江“別犯傻”。

　　牟春江拍案而起：“挑戰面前當懦夫，不是我牟春江的性格！”

　　領受任務後，牟春江把多張1：100萬的西部區域航圖拼成一副西部全景圖，挂在辦公桌旁邊，整天盯著研究。幾個月下來，一張平面圖在他的眼中，變成一副立體多彩沙盤，哪有溝坎，哪有風沙，他心知肚明……

　　試航日，牟春江帶領飛行員鄧超，跨入機艙，一馬當先。

　　西北高原某機場上空，晴空萬里。起飛、躍升、轉彎……“增加高度，朝當金山口飛！”牟春江語氣堅定。飛機開足馬力，快速爬升至3900米。

　　當金山口海拔近4000米，齒狀山口，最窄處不足100米，人稱“鬼門關”。

　　飛機沿著山峰豁口，做S狀前行。牟春江和機組人員穩把駕駛桿，緊盯前方，穿雲破霧。窗外雪域高原的美景，他們無暇一顧。

　　“大隊長，發動機功率已經最大，長時間保持這種狀態，飛機會出問題！”副駕駛鄧超發現發動機溫度持續上升，臨近上限。

　　“時刻關注發動機儀錶，儘快通過山口。”牟春江綜合判明情況，果斷地下達指令。15分鐘後，飛機順利飛出山口，化險為夷。

　　牟春江這次成功試航，摸索出高海拔地區直升機爬升性能、耗油率、最大航程、速度範圍等100多個重要參數，形成一批高海拔條件下新戰法訓法，部隊戰鬥力躍上了一個新高度。

　　“加快轉變戰鬥力生成模式，每個人都要從我做起”

　　採訪牟春江，記者明顯感覺他是那種外冷內熱的人。

　　談起世界新軍事變革，談到直升機事業未來發展，他原本平靜的語氣，會突然快起來，時不時蹦出一句：“急死了，急死了……”

　　前年秋，牟春江偶然得知，某飛行學院自主研製出一套國內最先進的直升機信息化模擬指揮平臺。他先後三次登門拜訪，硬是把這套系統引入部隊。

　　在此基礎上，牟春江向上級申報多套信息化設備，陸續給大隊配齊了飛行、空戰、指揮等一整套模擬訓練設備，建成了空軍第一個直升機模擬訓練培訓中心。依託這套系統，他們成功地組織了空軍首次武裝直升機空戰集訓，部隊實戰能力進一步提升。

　　“加快轉變戰鬥力生成模式，每個人都要從我做起。”那年新裝備還沒列裝，一次，在大隊集體學習會上，牟春江突然下令：立即默寫機艙“警告板”！

　　官兵們一聽傻了眼：“警告板”是直升機駕駛艙內的告警信號電路板，電路複雜，全是外文。這怎麼記得住？

　　現場沉寂許久。牟春江沒吭聲，繃著臉將“警告板”上的內容，一字不落地默寫出來，所有人驚訝不已！

　　“不要把沒有新裝備，當成不學習的藉口！”牟春江指著黑板説：“等裝備到了再學習，耽誤的不僅是時間，還有戰鬥力！”

　　在他的帶動下，每天學一篇文章、每週研究一個專題、每月攻克一個課題的學習制度堅持至今，成效明顯：研製出直升機飛行質量監控等8套教學軟體，創新了超低空突擊等24種戰法；針對處置低慢小目標的世界性難題，創新的“六步處置法”在全空軍推廣。

　　智者遠見於未來。聚焦信息化大潮，牟春江率領直升機飛行大隊，朝著打造具有體系作戰能力的信息化“低空獵鷹”目標奮力飛行！

　　短評

　　只爭朝夕謀打贏

　　打贏，是軍人使命所繫、價值所在。在推進軍隊信息化轉型建設的進程中，誰有智慧、有勇氣、有能力跑在前面，誰就能贏得未來戰爭的主動權。牟春江就是這樣一個在轉型大潮中跑在前面的優秀指揮員。

　　敢向轉型潮頭立，攻堅克難當尖兵。牟春江把飛行當作一生的追求，面對誘惑不動心，義無反顧地投身到謀打贏事業中。雖一路坎坷，卻步履堅實。他以只爭朝夕、時不我待的進取精神，大膽探索、勇於挑戰、開拓創新，憑著一股不服輸的勁兒，迅速建設成一支能打硬仗的“低空獵鷹”。

　　牟春江的成功實踐表明，加快轉變戰鬥力生成模式，需要時刻保持奮發進取的精神狀態和敢為人先的創新意識。作為新時期的帶兵人，要像牟春江那樣，將思轉型、謀打贏的使命意識和憂患意識，轉化為勤奮學習、敢於創新、攻堅克難的實際行動，以昂揚的鬥志和不懈的追求，為加快轉變戰鬥力生成模式作出貢獻。